简介：继在中国其第一个海外PP配混料基地开始试运行之后，日本住友化学公司正在考虑建立汽车用途的聚丙烯（PP）配混料全球基地网。

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简介：美国的USDA研究中心从1999年以来便开始在150辆车辆中使用掺混的生物柴油。他们认为，这种代用燃料能够延长发动机的寿命，产生的石油烟雾较少，对眼睛的刺激性也减少了，因此很得到机师们的欢迎。所谓生物柴油就是从植物油脂而不是原油生产得到的柴油机燃料。通常车队所使用的B20实际上是20％的生物柴油与80％的石油基柴油的混合物。

简介：受价格、产地、炼制工艺限制等诸多因素的影响,采用输油管道顺序输送是解决输送不同种类原油问题的最佳方法,但产生的混油损失是管道企业面临的新课题.主要分析原油顺序输送过程中的混油损失,提出计算管路终端混油长度的方法.

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简介：混芳（混合芳烃）即各种芳烃物的混合，作为一种调油基础原料，其辛烷值高、馏程段基本与汽油相吻合等优势较为明显，受调油商青睐，混合芳烃90％以上均用来调和汽油。目前国内市场流通的混芳主要有国产混芳和进口混芳，而进口混芳更加符合油品质量升级的要求，其在调油市场占有举足轻重的地位，进口混芳仍占据国内市场主导地位。

简介：不同品牌的润滑油混合使用经常会引起油品质量下降,混溶性试验通过科学的方法简单、快捷地判断各种油品是否可以混溶。

简介：Sabic公司将在欧洲的比利时Genk基地建造最大的聚丙烯PP混配装置。该装置最初将有110kt／a的PP混配料生产能力，进一步将有30kt／a的公司的Stamax长纤维PP生产能力。

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简介：本文通过多个油品的两两混兑试验,揭示了油品混兑中会出现自降凝现象,即混兑油品倾点低于两个组分油品各自倾点的现象。试验发现,这种现象在环烷基原油精制油品与石蜡基原油精制油品间混兑时比较明显。本文结合原料的碳型结构分析和降凝剂作用机理的研究,给出了可能产生自降凝现象的机理。

简介：本文对目前国内市场使用的4种风电专用齿轮油产品进行了性能评价及混兑试验。从防锈、防腐、极压抗磨、抗氧性等分析，国内“昆仑”与国外“GO—M”、“GO—T”、“GO—S”三种品牌风电专用油水平相当或较优。“昆仑”半合成型、合成型产品与“GO—M”、“GO—T”相应产品配方体系相近，以不同比例混兑并且混兑后油品主要性能没有明显变化。

简介：以苯甲醛、乙二胺为原料合成席夫碱，用硫脲、乌洛托品、碘化钾、烷基酚聚氧乙烯醚（OP-10）与之进行复配制成缓蚀剂。利用正交试验考察硫脲、乌洛托品、碘化钾、OP-10与席夫碱的质量比对腐蚀速度的影响，采用静态失重法评价了复配缓蚀剂在质量分数为15％的盐酸和土酸中的缓蚀性能，结果表明，当复配缓蚀剂加量为1％时，N80钢片在15％的盐酸中的腐蚀速率为0．0894g/（m^2·h），在土酸中的腐蚀速率为0．1241g／（Tn^2·h）。

简介：基本断裂功（EWF）方法可用于研究韧性聚合物及增韧聚合物的断裂行为，特别适于聚合物薄片的研究，EVCF方法常选用双边缺口拉伸（DENT）试样进行。

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简介：研制了一种适合于聚合物驱后含油污水处理的复配絮凝剂PC,其主要由改性聚合氯化铝PAC、新型阳离子聚合物CPM和破乳剂L-64复配,经筛选确定其最佳复配比例为m(CPM)∶m(PAC)∶m(L-64)=7∶12∶1,当絮凝剂PC加药浓度为100mg/L时,固体悬浮物含量可降至4.67mg/L;采用絮凝剂PC处理含油污水的HPAM浓度极限为50mg/L;絮凝剂PC与杀菌剂TQ～1、缓蚀阻垢剂ATMP具有良好的配伍性.

简介：研究了温度、单一降粘剂和复配降粘剂体系对河南某油田稠油的降粘效果，结果表明，稠油粘度随着温度上升而下降，当温度高于60℃时，粘度随温度升高下降缓慢并逐渐趋于稳定。等量等温试验条件下选取的5种降粘剂中AES的降粘效果最好，确定的降粘剂复配体系最佳复配条件为：AES用量0．2％，温度80℃，OP-10用量0．2％，十二烷基磺酸钠用量0．4％，此时降粘率达到97．50％以上。

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