简介：摘要：为研究轨道通过高架桥的动态噪声特性，选取重庆某箱梁为研究对象，建立车桥耦合振动模型，通过实测桥梁模态数据，验证模型的准群性，并对列车在50km/h、70km/h、90km/h的速度下进行仿真，采集车辆通过时的噪声，对数据在时域和频域上进行分析，最后，得到总声压级在速度降低时的衰减情况。研究结果表明：速度降低，总声压级跟着降低，且Sperling值减小，能较好的满足乘客的舒适性。
速度影响下的箱梁桥噪声特性研究
