简介：摘要：由于端墙骨架各工件板厚较厚，端墙板较薄，点焊后平面度难以保证（1200点），端墙组成时手工焊焊接量也较大。美国项目积累起来的成熟技术，在加拿大项目端墙制造过程中有所作用但不能解决大部分的问题，通过现场实施发现，由于板厚较厚（8mm-25mm）,单纯靠大锤等传统调修工具进行调修，根本无法达到工艺要求，当务之急是必须研制相应的调修辅助工装进行调修，确保试制车的生产进度并满足工艺要求。研制的调修工装应不仅仅适用于某个次部件，应对大部分次部件具有兼容性，而且可以根据实际情况增加专用附件解决专项问题（角度、弧度、弯度等）。
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