简介：摘要：由于端墙骨架各工件板厚较厚，端墙板较薄，点焊后平面度难以保证（1200点），端墙组成时手工焊焊接量也较大。美国项目积累起来的成熟技术，在加拿大项目端墙制造过程中有所作用但不能解决大部分的问题，通过现场实施发现，由于板厚较厚（8mm-25mm）,单纯靠大锤等传统调修工具进行调修，根本无法达到工艺要求，当务之急是必须研制相应的调修辅助工装进行调修，确保试制车的生产进度并满足工艺要求。研制的调修工装应不仅仅适用于某个次部件，应对大部分次部件具有兼容性，而且可以根据实际情况增加专用附件解决专项问题（角度、弧度、弯度等）。
简介：摘要：出口双层车作为唐车公司的一个战略项目，车体结构相对于以往车型变化较大，为了满足车体强度需求车体结构做了较大调整，相比较天津公司以往车型，结构上新增了大量熔焊，而且出现不对称结构，焊接时会产生较大扭曲及旁弯，造成骨架整体变形，再加上侧顶骨架无下边梁，侧顶骨架焊完后极难控制其精度，严重车顶及车体质量。为提高侧顶骨架精度及控制其挠度，需要对现有的侧顶骨架生产工序进行工艺改进，消除骨架本身不平状态，并将其预制合理挠度。
客服QQ：30444492琼网文【2021】1550-113号
增值电信业务经营许可证：琼B2-20210322
出版物经营许可证：新出发龙华出字第(2021)009号
广播电视节目制作经营许可证：(琼)字第00779号
版权所有 ©2002-2024 期刊网(www.qikanchina.com) 琼ICP备2021005105号
