简介：摘要：以机车减振器作为研究对象，深入剖析其结构和工作原理。将弹性力学与流体力学理论相结合，以此作为模型构建的理论基石。运用 AMESim 软件来搭建减振器的模型。把正弦激励设定为输入条件，对减振器在复原和压缩过程中的阻尼力实施模拟。依照减振器的实际参数，展开仿真和实验操作，并将两者进行对照比较。通过收集和整理相关数据，获取减振器的阻尼特性曲线。对仿真和实验所获取的结果展开详尽的对比分析。发现仿真曲线和实验曲线呈现出较高的吻合度。这充分证实了所构建的机车减振器模型具有有效性。该模型为后续机车减振器的调校工作以及与机车其他部件的适配工作提供了稳固的理论研究根基。
简介：摘 要：HXD3系列电力机车在C5修后轴箱轴承发生轴承报警数量95%发生在130万公里至170万公里，本文结合HXD3系列电力机车轴箱轴承在走行运用后出现的早期疲劳损伤进行识别，理清因轴箱轴承早期疲劳损伤的累积发生疲劳失效与机车累计走行公里数之间的关系，引起HXD3系列电力机车在C5修轴箱轴承检修模式思考。
客服QQ：30444492琼网文【2021】1550-113号
增值电信业务经营许可证：琼B2-20210322
出版物经营许可证：新出发龙华出字第(2021)009号
广播电视节目制作经营许可证：(琼)字第00779号
版权所有 ©2002-2024 期刊网(www.qikanchina.com) 琼ICP备2021005105号
