简介：摘要：为了缓解城市交通拥堵，单纯依靠增加供给来应对日趋严重的城市交通拥堵有其局限性。因此，引进路权交易制度对于我国城市交通管理具有重要意义。路权交易制度的本质是由政府向市民提供一定数量路权，出行者可以在路权市场上自由交易，通过购买路权增加出行或出售路权获得收益。鉴于路权交易制度在我国理论和实践经验较少，该制度的建立仍不完善，还存在许多问题亟待解决。因此，在下一步推行过程中，需要进一步完善有关路权交易制度的法律法规，重点关注路权的初次分配，路权定价标准以及监管罚则机制。
简介：摘要:为缓解交通拥挤，优化资源配置，加快可交易路权政策落地实施。本文基于可交易路权的定义和优势，首先从理论研究和实践案例两个方面梳理分析了可交易路权的国内外研究现状。其次，结合我国国情和交通现状，总结了当前实施可交易路权政策面临的挑战。最后，基于面临的难题提出了相应的措施建议，为实施可交易路权政策提供了理论依据。
简介：摘要：针对当前交通拥堵日益严重、道路建设资金压力增大的情况，本文基于“可交易路权”的理念，对道路拥挤治理模式进行深入研究，梳理和分析可交易路权模式的理论基础和实践应用，深入探讨基于“可交易路权”的道路拥挤治理模式，并给出具体的应用场景，旨在为城市交通管理创新提供理论支持和实践指导，促进城市交通的可持续发展。
我国路权交易现实困境与制度构建
可交易路权政策实施路径及优化研究
基于“可交易路权”的道路拥挤治理模式研究
