简介：摘要：不锈钢车型，都是采用板梁结构，大量采用了弧焊，制造过程中累计误差造成波纹板上部产生直线度（轮廓度）超差的问题，不符合标书规定，需要进行调修处理，针对上述情况，特别是针对美加项目不允许氧气乙炔火焰调修的技术要求。制订了消除误差、消除应力、引导变形的调修步骤和操作标准控制整体质量。

简介：摘要：天津公司生产制造的天津地铁城轨项目车顶由机组平台部件、车顶骨架组件、车顶波纹板装配、车顶点焊、附件安装焊接、淋雨除黑等主要工序组成。天津地铁城轨车体组成与天津地铁5号线及新一代B型比较存在较多不同。车顶作为车体组成的重要大部件，其中有许多制造难点。

简介：摘 要：由于车辆产业的快速发展,轨道交通在城市中已经十分广泛,特别是不锈钢地铁以其节省成本、安全性能高、运用时期长、冲击力较小等优点得到了多数人的密切注意。所以,我国车辆行业目前也比较关注于不锈钢地下铁路的发展问题。本篇论文主要阐述了不锈钢端部底架组焊接的几种工艺,以及面临的问题及其提供的改善办法。

简介：摘要：加拿大TCT车都有卫生间，卫生间后方相应的有配套的水系统管路。水系统管路是由不锈钢管、铜管和与之配套的进口配件组成。由于水管系统管路与卫生间之间只有不到500mm间隙，操作空间十分狭小。并且由于卫生间及水箱等配件的安装误差，几乎每根管路都需要样装。不锈钢管和铜管均为外采物料，没有一根多余物料，也就意味着每根管路都不能样装错误，这就需要操作者需要高超的技能及工作经验，平均每辆车水系统管路安装周期为5天以上，有时甚至超过15天。为了解决这个生产瓶颈，我发明“不锈刚车体项目卫生间水系统预安装操作法”，并制作了“不锈刚车体卫生间水系统预管排工装”，将生产周期缩短到2天，极大的保证了生产进度。

简介：摘要：本文以某超高层建筑为例，通过静力弹塑性对该建筑全钢结构和钢-混结构弹塑性进行了分析，并比较了两者的分析结果。研究结果表明，该超高层建筑全钢结构和钢-混结构均符合建筑抗震设计要求，在弹塑性方面，全钢结构具有的弹塑性优于钢-混结构具有的弹塑性。

简介：摘要：现阶段，我国的轨道交通工程建设越来越多，轨道交通装备的应用也越来越广泛。针对多品种、小批量、定制化轨道交通装备的创新需求，文章开展全三维模块化创新设计、仿真与性能优化、数据驱动的生产组织和管理、运行维护健康管理等多方法创新集成应用，并构建面向轨道交通装备设计、制造、服务的创新模式和方法体系，实现从被动地满足客户的需求，到主动、高质量地提供定制化与多品种的轨道交通装备产品。

简介：摘要：随着城市道路建设的不断发展，轨道交通在人们的日常生活中应用越来越广泛。根据轨道交通产业发展标准的需要，建立国内外标准化机构，制定比较完善的技术标准体系，并且在铁路交通装备领域的标准化发展过程中，通过对国内外标准化领域的设置和业务状况的整理和研究，不断探索我国轨道交通装备新技术发展方向，下文将从保准化的角度，探索我国轨道交通装备技术的发展。

简介：摘要：原有工装骨架设计复杂，不利于骨架小部件的装配与C型焊钳的数控点焊。经过工艺、金蓝领多次沟通，设计出了一套既保证机组平台骨架质量又可以提高生产效率的工装。这套工装，在4号线工装基础上，拆除纵梁支撑立柱，采用10mm厚的不锈钢板，按照图纸进行CAD画图，进行激光下料，较平，清除毛刺，焊接在原工装。此结构没有过多的立柱，可以执行焊钳的快速移动，经过数控焊编程后，走自动程序，大大提高车顶机组骨架点焊效率。

简介：摘要：埃及不锈钢车体分为四种车型，即二等客车、一等客车、二等餐车和VIP客车，车体强度应用UIG 566-1990《客车车体及其构件载荷标准》。 埃及不锈钢车体是公司首次批量生产的不锈钢车体。公司在生产不锈钢客车车体方面没有太多经验可以借鉴，制造能力方面存在不足。 以埃及不锈钢车体为代表的不锈钢客车车体（欧系风格）与国内常用的B型地铁不锈钢车体区别较大，首辆车组成出胎后检测发现整车挠度超差，实际测量数值为5-6mm，经过火焰调修后不能纠正解决。通过本论文的研究，创立挠度控制方法。

简介：摘要：由于端墙骨架各工件板厚较厚，端墙板较薄，点焊后平面度难以保证（1200点），端墙组成时手工焊焊接量也较大。美国项目积累起来的成熟技术，在加拿大项目端墙制造过程中有所作用但不能解决大部分的问题，通过现场实施发现，由于板厚较厚（8mm-25mm）,单纯靠大锤等传统调修工具进行调修，根本无法达到工艺要求，当务之急是必须研制相应的调修辅助工装进行调修，确保试制车的生产进度并满足工艺要求。研制的调修工装应不仅仅适用于某个次部件，应对大部分次部件具有兼容性，而且可以根据实际情况增加专用附件解决专项问题（角度、弧度、弯度等）。

简介：摘要：出口双层车作为唐车公司的一个战略项目，车体结构相对于以往车型变化较大，为了满足车体强度需求车体结构做了较大调整，相比较天津公司以往车型，结构上新增了大量熔焊，而且出现不对称结构，焊接时会产生较大扭曲及旁弯，造成骨架整体变形，再加上侧顶骨架无下边梁，侧顶骨架焊完后极难控制其精度，严重车顶及车体质量。为提高侧顶骨架精度及控制其挠度，需要对现有的侧顶骨架生产工序进行工艺改进，消除骨架本身不平状态，并将其预制合理挠度。

简介：摘要：出口双层客车项目为我公司首个双层客车项目，组装制动管路安装结构对焊接管路制作、安装提出了更高的尺寸要求，否则影响整体质量。制动管路尤其在连接方式上采用TIG焊接，车上焊接空间受限，无法满足焊接要求的施焊角度，导致焊接质量不过关，出现漏气现象，外观不满足要求，出现咬边、焊角偏移情况。针对焊接过程中出现的问题优化焊接、安装操作方法，增强员工对焊接制动管制作、安装经验，提高一次交检合格率，提升焊接质量，节约公司成本，保证生产进度。

简介：摘要：出口双层车作为唐车公司的一个战略项目，车体结构相对于以往车型变化较大，为了满足车体强度需求车体结构做了较大调整，相比较天津公司以往车型，结构上新增了大量熔焊，而且出现不对称结构，焊接时会产生较大扭曲及旁弯，造成骨架整体变形，在蒙皮之后外观较差，对出口产品外观影响较大，影响产品质量。

简介：摘要：最近这些年以来，我国经济发展蒸蒸日上，建筑行业占据着重要地位，发挥着极其关键的作用。随着建筑产业可持续发展战略的进一步深化，钢结构厂房在建筑工程项目，尤其是工程建筑施工中得到了更普遍的应用，成为厂房工程建设中广泛的应用形式，更是当代我国建筑产业技术提升和普及的重要表现，但受到钢结构厂房工程施工中诸多方面的影响，其施工过程仍然存在着诸多不可控的制约因素，因此，有必要对钢结构厂房施工过程中的施工工艺进行深入分析，探讨钢结构厂房施工工艺及其质量控制措施。

简介：摘要：目的 旨在研究输尿管炎护理干预对患者生活质量的影响。方法 本研究选取了2022年6月至12月在我院接受治疗的80例输尿管炎患者，随机分为实验组和对照组，每组40例。实验组接受了专门的输尿管炎护理干预措施，包括针对性的抗感染治疗、疼痛管理和心理支持，而对照组仅接受了常规治疗。结果 通过对比两组患者治疗前后的生活质量，实验组在护理后的躯体功能、情感指数、社会功能和心理健康均有显著改善。结论 输尿管炎护理干预能显著提高患者的生活质量，改善其心理状态和社会功能，是一种有效的临床护理方法。

简介：摘要：现阶段，随着我国经济的快速发展，水利工程的建设也在快速发展。而 水利工程项目造价控制的难度相对比较大，因为造价的影响因素往往表现在多个方面，在各个建设环节中都存在明显影响，如此也就需要借助于全过程造价管理模式，确保相应造价控制工作具备更强的实际效益。水利工程造价全过程管理主要就是围绕着各个基本环节，从各个环节和造价控制的关联入手进行分析，进而采取较为适宜的举措，确保各个环节的执行都能够较为高效适宜，有效避免可能形成的明显资金浪费问题，规避造价超预算问题。

简介：摘要：高速出行已经成为日常工作生活中必不可少的一部分，高速公路服务区往往发挥着短时停留、加油、休憩的作用，对其本身具备的商业价值以及背后商业模式的研究探讨较少。该文围绕高速公路服务区商业模式的创新展开了探索,提出高速服务区商业模式创新的路径和策略，力求给有关工作者以借鉴。

简介：摘要：本研究旨在探讨城市交通拥堵问题，提出智能交通信号优化策略以缓解拥堵现象。通过综合考虑交通流量、道路状况和时间变化等因素，构建智能交通信号控制模型，以实现交通信号的实时优化调整。研究结果表明，基于智能优化的交通信号控制策略能够显著减少交通拥堵，提高交通效率，改善城市居民出行体验。

简介：非营利组织公信力是非营利组织的生命线，如何提升公信力是我国非营利组织当前面临的难题。本文从非营利组织及其公信力的概念入手，应用PEST分析法深入分析公信力的影响因素；并建立政府监管部门、非营利组织和社会公民三方博彝模型，对博弈结果进行因素分析；最后提出非营利组织提升公信力的对策建议。

简介：摘要：在城市超高层建筑中，环带转换桁架在抗侧刚度、载荷转换发挥关键性作用。本文以某实际工程为例，初步阐述环带桁架的基本原理和效率性，其次是模拟施工安装仿真分析，展开对结构环带桁架的研究与设计，提出相应的结论，展望该技术在现代超高层建筑体系中的发展前景。