简介:摘要: 当前我国山地区域的公路工程建设数量增多,这对于我国公路施工的技术产生了一定的考验,同时也是我国公路施工技术应用的重要难点之一,正是在这样的背景下,填石路基的施工技术实现了快速的发展,其相比较于其他的公路工程施工技术而言,能够合理的克服山区公路的一系列障碍,例如石料多和地势起伏较大等山区公路特有的特点,而在通过对于山区地形的综合考量后,填石路基的施工技术能够充分地且合理地进行应用,因而在近些年备受亲睐。但由于目前国际上还没有针对山区公路的专门路基检查标准和相关的施工参数,这也就导致我国的山区公路填石路基施工技术一直是处于实践摸索的阶段,对于其技术的发展造成了一定的困难。笔者则会通过对于填石路基各个阶段的技术应用进行简要的分析。
简介:摘要:随着科技发展、新材料和新工艺的研发运用,地面装饰整体效果及质量要求越来越高。本文结合案例介绍了有机高分子大面积地面装饰面层无缝施工技术,利用高分子聚合材料自身的延展特性,采用现场浇筑成型工艺,做到大面积整体无缝,拥有独一无二的整体感和自然质感,各种图形图案定制完美放样轻松表达,且材料密实度高有效提高了地面的防潮防渗的功能。
简介:摘要:随着我国经济社会的不断发展,居民出行更加注重时效性、便捷性,高速铁路不断发展,总里程数不断突破,高速铁路网不断完善,相关技术不断更新进步。由于无砟轨道相较有砟轨道具有维护需求小、安全稳定等性能特点,所以现阶段轨道类型大多采用无砟轨道,其中在近期建设的高速铁路项目中大多采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。但是在施工过程中针对无砟轨道底座板的裂纹(缝)的消除方面仍然是一个不得不面对的话题。本文以济青高速铁路跨荣潍高速公路特大桥无砟轨道施工为例,在无砟轨道底座板施工中将传统的杠杆式扣压装置转变为地锚式扣压装置,大大减少及消除了底座板上的裂纹(缝),消除了质量隐患,可为今后类似的施工提供参考。