简介:摘要:本文深入研究了轨道交通制动系统与牵引系统的协同控制技术。首先概述了制动系统和牵引系统的基本原理、类型以及它们之间的关系,为后续的研究奠定了基础。接着,详细探讨了制动系统与牵引系统协同控制技术的实现方式,包括先进的控制算法、精确的传感器和检测技术、高速通信网络技术以及智能化决策支持系统等。通过应用这些技术,可以实现制动系统与牵引系统的最优协同,提高轨道交通系统的运行效率、降低能耗、增强安全性并提升乘客体验。最后,展望了制动系统与牵引系统协同控制技术的发展趋势,强调了智能化、自适应控制、多模式控制与优化以及绿色环保等方面的重要性。
简介:摘要:随着我国的经济发展,各大城市的各种交通工具错综复杂,繁忙和拥堵问题日益严重。城市轨道作为安全系数高经济可靠、可承载大客流高运量、且调度便捷避免拥堵交通工具,成为了各大城市的必然选择。因此,对过往传统老旧的线路进行改造和升级是势在必行之举。而对于地铁系统而言更是如此,作为城市轨道车辆电气接线子系统之一,电子信号设备及控制系统等均应具备良好性能以及质量水平以适应现代化社会发展需求,确保其可靠运行安全稳定高效地实现轨道交通运输安全与运营效益的目的。本文通过对城市轨道交通车辆电气系统接地进行分析和研究,并提出一些建议,希望能够为我国城市轨道交通车辆电气系统的改造和升级提供一定帮助。
简介:摘要目的分析我军现役飞行人员激光角膜屈光手术病例,结合国内外军事飞行人员屈光手术研究进展,提出我国军事飞行人员激光角膜屈光手术评估和放飞方案建议。方法回顾性分析2012年1月至2021年12月于空军特色医学中心完成的12例飞行人员激光角膜屈光手术[包括准分子激光角膜切削术(photorefractive keratectomy,PRK)和准分子激光上皮瓣下角膜磨镶术(laser subepithelial keratomileusis,LASEK)]病例,并复习相关文献资料。结果5例飞行人员术后7 d远视力≥1.0,术后1个月共有7例远视力≥1.0,术后2个月12例远视力均≥1.0。12例飞行人员术后2~3个月时远视力已基本稳定,屈光度在术后1个月即趋于稳定。12例飞行人员均于术后2~6个月顺利放飞。结论对屈光不正的军事飞行人员推荐采用PRK和LASEK矫正近视,通过定期航空医学评估后,放飞时间为术后2~3个月较为适宜。