这份报纸开发acoupled动力学模型因为线性正式就职马达(秘鲁利玛机场之代号)车辆和一条地铁追踪在系统的动态行为上调查车辆的多角形的车轮的影响。在模型，车辆与自由的35度作为一个多身体系统被建模。一根Timoshenko横梁被用来为被睡眠者分离地支持的栏杆建模。睡眠者作为僵硬身体被建模与他们的垂直，侧面，并且滚动运动正在被考虑。以便模仿沿着课程跑的车辆，一个动人的睡眠者支持模型被介绍由分离睡眠者支持者，睡眠者在被假定以与火车速度一样的经常的速度向后移动模仿刺激。赫兹波接触理论和Shen-Hedrick-Elkins模型被利用分别地处理在车轮和栏杆之间的正常动态力量和正切的力量。以便更好描绘线性metro系统(LMS)，Euler横梁理论基于形式的重叠，方法被用来为秘鲁利玛机场之代号和RP建模。在LIM和RP之间的垂直电的磁性的力量和侧面的恢复力量也被考虑。前者有变化差距的非线性的特征，虽然后者被看作恢复1kN的力量的一个常数。数字分析在系统的动态行为上由于多角形的车轮考虑刺激的效果在不同穿阶段，在哪个使用的数据关于多角形上穿车轮踩直接在地铁地点被测量。
