智能化、绿色低碳驾驶培训模式探讨

智能化、绿色低碳驾驶培训模式探讨

徐强

杭交投机动车驾驶员培训（桐庐）有限公司

摘要：本认识论文主要分析了传统的驾驶员培训模式与当前学驾驶人员学驾愿望不适应，高额的培训成本导致驾驶培训机构经营陷入困境，提出采用智能化、绿色低碳培训模式，实现规范化、规模化、高质量、高效率、低成本的经营目标。

驾校要结合驾培行业实际，转变驾培理念，推动驾培行业技术创新、促进驾培行业高质量发展、以创新、改革为举措，重点突出“低碳节能”“智能化”的培训模式。

关键词：绿色   低碳  驾培   模式

前言：

驾校推行“绿色、低碳、智能化”培训的目的，一方面符合数字经济大环境需要，另一方面要能为我们驾校带来实实在在的利益，解决经营中的困惑，这是我们驾校所期盼的。

一、制约驾培健康有序发展主要因素

1.受传统培训模式制约

驾驶员培训一直以来采用一名教练员带一辆车的模式进行，从原来1车8人或4人的集中同步培训到学员自主预约培训。学员上车后基本上是由同一名教练员带到考试结束，这种传统培训模式已沿用了几十年。

驾校需配备的教练员不少于教练车数量，这就严重制约了驾培规模化、低碳化发展，且教练员用工成本居高不下。

2.教练员队伍不稳定

驾培社会化持续推进，驾培市场高峰期已过，培训学员出现负增长，导致驾培供求矛盾突出。另一方面，由于教练员劳动待遇与其他行业相比并无优势，使意愿从事驾驶教练员的人员愈来愈少，导致教练员用工困难，严重影响教练员队伍的稳定。

3.教练员队伍结构性矛盾突出

当前许多驾校教练员队伍的老龄化严重，据了解，目前教练员队伍中，50岁以上的教练员在整个教练员队伍中占相当比重，教练员队伍更新跟不上驾培形势需要，使教练员队伍呈现结构性矛盾突出。

（1）老龄化教练员的主要特点：

①文化水平低；文化水平不高，自学能力较差，知识老化，尤其对汽车新技术、新知识、新能源知识的掌握普遍不足，甚至空白，这对驾校转型升级十分不利。

②教学指导方法陈旧：教学手段和指导方法陈旧，对教学方法的研究、探讨的能力不足。在教学过程中存在固有思维，不能认真研究探讨新的教学方法，面对新时代年轻学员缺乏沟通能力，对一些不同性格的学员尤其是对主观意识比较强的年轻学员，缺乏应对办法，显得简单粗暴，不能做到因人施教，与新形势不相适应。

③施教理念落后：施教理念落后，不能与时俱进，秉承“师道尊严”和“严师出高徒”旧观念， 在教学中不能采用灵活的人性化的教学方法，而是习惯性采用注入式教学方法。不能根据学员学习规律和理解能力，直接灌输，凭主观地决定教学进程，不考虑学员能否接受，这种方法使学员反感甚至投诉。

（2）学驾人员年龄趋向年轻化

随着我国学驾群体存量的逐渐被消化，当前我国学车主力人群逐渐向适龄人员转换，学驾群体呈年轻化。目前各驾校90后和00后的学员为主力军，而大龄学员占比逐年下降。年轻学驾人员的的主要特点：

①有较高的文化水平，视野更开阔，现代科技的知识的了解和掌握更宽广。他们思想活跃，敢于打破常规，能充分利用互联网平台学习更多的驾驶理论和安全行车理论知识，理解分析问题能力普遍较好。

②主观意识强、心理承受能力差

他们辨别事物凭感觉和主观思维，对许多复杂问题的看法简单、片面，对交通环境的复杂性认识不足，容易产生偏激情绪。 心理承受能力相对薄弱，经不起挫折，对驾驶操作要领往往一知半解，训练注意力不集中，情绪易冲动，急躁，忍耐性差，尤其是在基础驾驶训练中表现尤为突出，导致基本功不扎实。

平时不善于和教练员、同学之间沟通，在训练中如有不懂不会主动向教练员请教，盲目练习，他们更擅长的是在网络找答案，导致训练成绩掌握慢。

教练员和学员之间代沟明显，教练员队伍的老龄化和学员的年轻化，造成许多理念和知识层面断层。

教练员知识老化，适应新形势能力不强、尤其缺乏年轻人的心理知识，对年轻学员的教学及管理缺乏应对办法。学员和教练员之间存在很大的交流障碍，师生之间代沟严重，有些教练员面对年轻学员的教学总感觉无从入手，教学方式陈旧，师生关系不和谐现象时有发生，给驾校的管理带来难度。

4.驾校运行成本持续增加

驾校运作成本主要有教练员用工成本、燃油成本、场地使用成本、车辆使用成本和办公成本等组成。其中：教练员用工成本和燃油成本是驾培机构运作的最大成本。近年来，驾校教练员用工成本逐年增加，特别是燃油价格大幅度上涨，使众多驾校陷入成本困境，驾培成本现已成为决定驾校生存的首要问题。

5.驾校出路

教练员队伍老龄化与学驾群体年轻化的矛盾、教练员知识结构不合理，驾培成本大幅上涨、市场竞争出现价格战等问题，现已对驾校构成了信誉危机、教练员队伍结构危机、教学质量危机，甚至生存危机。驾校只有从根本上解决以上这些综合性问题，摆脱驾培目前困境，促进驾驶培训健康有序发展，这是各驾校面临的首要问题。驾校有序引入“智能化机器人教练”、“智能化驾驶模拟器”、“新能源车” ，以智能、绿色低碳的培训方式替代传统培训模式，使驾校走出困境，健康发展，这是目前驾校转型升级的选项之一。

二、“智能化”、“绿色低碳”培训模式发展方向

驾培道路困难重重，驾校感到“压力山大”，甚至陷入经营困境，怎么办？

驾校应须更加重视服务培训的标准化和流程化问题，紧紧围绕“质量、服务、成本”进行发力，向品牌化、集约化方向发展，规范市场秩序，履行社会责任。

采用智能化驾培教学，一方面可以实现培训的规模化、规范化，提高培训质量和培训效率。另一方面以智能化教学辅助系统替代人工教练员，节约大量的人工成本。

1.智能化机器人教学

“机器人教练车”目前的产品基本上能完成基础驾驶和场地驾驶。它具有完美结合优秀教练员的优秀教案和教学方法，教学特点具有：讲解耐心、教学规范，能实时跟进学员学车情况并进行互动，最重要的是保证安全。

机器人教练车使得学员可以脱离人工教练员学习，能进行科目二场地项目的规范教学，具有比人工教学更和谐的教学氛围。

学员在操作训练中整个学驾过程由机器人智能指导，即无需教练员随车指导，让学员处于轻松自由的环境下学车。同时，教学管理人员可实现远程监控车辆动态和学员的学车行为，及时发现问题，并可实现教练员一对多车指导，提升教学效率。

2.智能化驾驶模拟器教学

高度仿真的智能化驾驶模拟系统，适合基础驾驶、场地项目训练和道路驾驶。系统利用高度仿真技术，呈现逼真的三维立体的场地驾驶和道路驾驶场景，与实车几乎一致。

场地训练或道路训练通过电子建模的驾驶环境，给学员身临其境的驾驶感觉，学员学习过程由智能语音指导和智能演示，基本不需要教练员现场指导，让学员处于轻松自由的环境下学习。同时，教学管理人员也可实现远程监控现场动态和学员的学习行为，及时发现问题和纠正。经实际教学试验，智能机器人和驾驶模拟器的培训，一名教练员可以负责8－10辆车或8－10台模拟器。学习训练效果与实车基本一致。因其只有车辆设备的折旧和日常训练的电费，从而降低用工成本和燃油成本。

驾校根据各校实际需要，合理配备机器人教练车或驾驶模拟的数量，再配备少量的教练车用人工教学，完成学员实车体验和实际道路驾驶训练。 如机器人教练车都采用新能源作为教练车，则可大幅度降低燃料成本，同时还达到“绿色、低碳的“环保理念。

参考文献：

1.机动车驾驶培训教学与考试大纲的文件号为交运发〔2022〕36 号

2.《机动车驾驶员培训管理规定》的文号为交通运输部令 2022 年第 32 号。