火车货车转向架检修的优化和提升策略研析

火车货车转向架检修的优化和提升策略研析

刘东旭周新茂蔡磊李睿

中车大连机车车辆有限公司  辽宁大连   116000

摘要：随着我国科学技术的进步，在火车上的投资也越来越多，火车的载重能力和速度也越来越高，货车的转向架、车间缓冲装置等也得到了协调发展。本文将简要地介绍一下火车货车转向架的概况，使人们对它有一个全面的了解，分析它的关键技术，全面地了解它的结构，从而为它的优化和提高提供一些帮助。

关键词：货车；转向架；检修；优化；提升

近年来，我国在铁路建设方面投入越来越多，火车货车在技术和性能方面都有了很大的提高，目前我国国家火车货车在载重、速度等方面都有很大提高，同时，对转向架构架的检修要求也在提高。为了提高检修质量，检修人员已经对每一个输出设备的性能，质量和可靠性都提出了要求。

1.我国货车转向架概况

在改革开放以后，国家把重点放在了发展上，并且在交通方面也有了很大的进步，特别是在交通运输业方面，已处于世界前列。从目前的现实状况来看，我国轨道交通行业已具有自主研发、自主设计和自主生产的实力，先后研制出了K1,K2,K3等多种型号，目前K2,K6等型号的火车货车被大量采用。与此同时，在研制的过程中，对有关的工艺进行了持续的改进，对货车转向架进行了载荷、速度等试验，为它的进一步发展奠定了良好的基础。

目前，随着我国轨道交通的快速发展，对车辆转向架的性能也越来越高，国内学者通过大量的实验、理论和实验，对转向架进行了详细的理论研究，研制了符合工程需要的转向架，确保了车辆的平稳、高速和安全运行。随着货车转向架的发展，它的性能和速度都得到了很大的提升，可以承载更多的货物，让整辆货车的速度都得到了极大的提升。

伴随着铁路的发展，货车转向架整体的发展也相当迅速，它可以持续打破以前的技术瓶颈，使货车转向架的高水平发展，从而在货车转向架的发展过程中发挥了关键的作用，为整体的货车转向架的开发创造条件，从而推动整体货车转向的快速发展。

2.货车转向架关键性技术

我国国产货车转向架以钢材为主，最重要的是交叉支撑转向、摆转向和副驾转向。其中应用最广泛的是交叉支撑和转向，它占据了96％的份额，而摇摆和转向则只有4%。

2.1交叉支撑转向架技术

交叉支撑转向架采用两个叉形连杆和相应的橡胶衬垫有效连接，保证货物车辆转向架正常工作，其中包括侧面架交叉支撑弹性连接技术、中央悬挂技术、轮对弹性技术等。交叉支撑的技术原理主要是在三大转向架的基础上，通过交叉的杆件将两个侧面架结合在一起，保证了转向架的抗压刚性。这种安装方式可以通过安装在头枕两端的弹簧、斜楔减振装置以及交叉连接的连杆几个部分组成，从而极大地提高了支架的抗弯性和抗剪刚性。交叉支撑技术充分体现了整个转向架的稳定性和可靠性，通过对转向支架和转向支架的控制，可以有效地改变减振装置的受力，减少传动装置的磨损，延长传动装置和各零部件的使用寿命。

2.2摆动式转向架技术

摆动转向技术就是通过弹簧托板与摆动座连接两侧框架，共同实现侧面框架的摇摆。它的摆动主要实现21t的K4型摆式和25t的K4型摆式转向架，其关键式的新技术包含了两种类型的摆动系统的可依靠性与运用稳定性。

3.转向架检修

3.1转向架检修工艺技术

（1）转向架工艺技术。在基本技能上，主要对转向架的轮轴、主轴承、枕侧架、转向架配件等进行了施工与检修。在生产过程中，主要完成成货车铸型三大零件的更换与改装。在机床设置上，完成了数控机床的加工、自动检修机的检修、超声波探测和焊接等工作，从而达到对机床的检修和自动控制。

（2）钩缓、制动技术。此技能的基本技能，是要完成技能提升、关闭关键位置的设定。例如，提升小车的传动装置，自动调整装置等。在工艺准备上，提高了数控机床的数字化切换和数控机床的检修。

（3）钢结构工艺技术。在货运货车上，为相关技术人员提供了较大的应用平台，从而改善了车辆的总体安全性和稳定性。在钢结构中，常见的损伤主要包括变形、磨损、腐蚀、裂纹和非预期损失等。

（4）探伤技术。在实际应用中，探测技术可以分为手动无损探测和定量无损探测。主要目的是通过计算机对车辆进行检修，并通过相关技术对车辆进行检修，并将相关技术应用于车辆检修中，降低人为的误差。另外，运用新的技能、新的原理等，也是探查术研究的重点。

3.2转向架在检修中存在的问题

在交叉支撑转向架中，转8AG、转8G等转向架在不进行分叉杆的情况下，其侧面立柱磨耗片不能完全进行铆合，在检修过程中，需要对其档内表面、侧架立柱板等部位进行拆卸检修，这对检修工作带来了很大的难度。在摆式转向架中，由于受到不同摇枕组数的制约，不能完成小车上的流水工作。需要对各个区段分别进行定位分段检修，在拆卸摇臂架时，也要将助力天车一步一步地分开，这不仅增加了作业人员的工作量，也降低了工作效率。另外，在检修过程中，由于各方面的原因，也存在着许多问题，如更换标志板时要同时进行，摇枕裂损，枕簧检修失效等。

4.转向架的结构优化和提高

在目前的转向架检修过程中，对相关的技术进行了相关的技术解析，可以从以下的一些方面对其进行优化，从而实现结构的提升。采用交叉支撑装置和摆动机构。交叉支撑安装与摇摆机构能够保证车辆在不稳定的临界转速下仍能平稳地行驶，从而提升整体的防震性和横向动态能力。采用整体构架式装置。采用一种整体结构安装方式，可以使两个侧框组成一个整体。既保证了车辆的回转阻力，又提高了转向架的抗扭能力，使用轴向弹性弹簧也可以减少轮辋磨损。采用组合式制动梁。组合结构是指通过组合结构来提高疲劳强度，有效保证传动梁滚子轴不会断裂。除此之外，还可以改变叉臂支撑的弹性装置末端，弹簧安装，更多的摩擦，减振装置等，实现对转向架结构的最优提升。

结束语：

综上所述，火车货车转向架在实际使用中起着非常关键的作用，关系到车辆的寿命和行车安全，所以对它的研究非常重要。目前，随着科技的不断进步，资金的不断增加，火车货运的发展取得了突破性进展。考虑到当前的状况，常规转向架的自适应能力差、稳定性差，还需对其进行持续的研究，以达到对其进行优化与提升的目的。通过持续实施和优化转向架检修的技术，使其能够成功地进行，促进整体的交通运输工作，从而使整体的交通工作得以正常进行，极大地促进了转向架的发展。

参考文献

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