冬季路桥施工中混凝土浇筑技术的应用

冬季路桥施工中混凝土浇筑技术的应用

陈鑫

济源市万里行监理咨询有限公司 河南 济源 459000

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摘 要：混凝土施工是路桥工程建设的重要环节，其施工质量决定了整个路桥的质量，一般情况下不允许在冬季进行混凝土施工。然而，为满足工期要求，现在很多路桥工程都需要在冬季开展混凝土施工，这就对施工过程中的控制和保温养护提出了更高要求。为保证路桥冬季混凝土浇筑施工质量，有必要结合实例对相关技术应用进行深入分析。

关键词：冬季路桥施工；混凝土浇筑；技术应用

引 言

在我国的冬季路桥施工中也是需要先进技术的支持，混凝土浇筑技术在冬季路桥施工中的应用是值得人们进行深入探究的，因为这关系着混凝土路桥工程的施工质量以及安全，同时也关系着工程项目的整体效益。只有加大对于混凝土浇筑技术的研究力度，才能更好的掌握相关浇筑技术的知识，从而也有助于施工人员能够更好的掌握其中的应用要点，以充分发挥出关键技术的作用，进一步的确保施工的质量，避免冬季施工过程中出现一些不必要的问题。

1冬季路桥施工的特点

路桥工程是我国的基础性的道路设施建设项目，它的建设对于人们的生活以及国家经济的发展具有重要的影响。因此，只有保证路桥工程的质量，才能有助于发挥它们的作用，更好的促进社会的进步与发展。这就不得不要求有关单位能够重视路桥的施工，特别要重视路桥冬季施工阶段，因为在冬季施工时，工程质量很容易因为一些细小因素就受到影响[1]。针对路桥工程而言，大多都是任务重、工期紧、管理比较复杂的，而有些路桥工程就需要在冬季施工，这就使得工作环境比较艰难，较低的温度也会给混凝土的浇筑工作带来影响，所以提高混凝土的性能就成为了有关人员必须要考虑的事情，这样才能确保工程的顺利进行。

2 冬季混凝土施工面临的问题

2.1温度低,压力增大

在冬季进行施工工作,由于温度不高,所以混凝土的内部以及外部会产生较大的温差,这样压力也会随之加大,以至于外围当中的水慢慢汇聚在中心点,便会产生更多的裂缝,使得混凝土松软。混凝土的外表呈现黄色,与砂浆混合非常不容易,使其特性不能最大程度的发挥出来,所以对于工程整体质量产生了一定的影响。

2.2冬季混凝土水灰比重

与其他季节相比较,冬季对于混凝土的配比，使用的水灰比会更重一些,以致于混凝土的吸水性以及聚合性严重下降,其内部的水分会与其迅速分离。如果出现了起灰的现象,并且砂浆和骨料处于完全分离的状态,那么混凝土当中的骨料便会在空气中长时间暴露。

2.3裂缝问题

混凝土裂缝是最常见的一种问题,产生裂缝的影响因素非常多,其中最关键的原因便是内部钢筋氧化发生锈蚀,会导致钢筋外形变大,致使混凝士出现与钢筋统一方向的裂缝。同时,冬季混凝土浇筑作业,水灰的比重会更大一些,也会发生裂缝问题。此外,冬季的温度比较低,混凝土当中的水分会汇聚到中心,使中心的压力加大,进而出现了裂缝。

3 冬季路桥施工中混凝土浇筑技术的应用

3.1混凝土生产

对冬季施工使用的混凝土进行严格的配合比审查，以保证冬季施工时使用的混凝土强度质量达到相关规范要求。在混凝土中适量掺加防冻早强剂，并对骨料与拌和水进行适当的加热，在冬季施工开始前严格地向搅拌站安全技术交底。水泥以硅酸盐或普通硅酸盐水泥为宜，标号不得低于混凝土强度，水泥不能与温度超过80℃的热水接触，更不允许直接加热水泥。拌和时使用的骨料应达到洁净，不能含有任何杂质，尤其是容易发生冻裂的杂质。当需要使用富含钾离子或钠离子等成分的防冻剂时，不可使用活性骨料。对混凝土的水灰比进行严格控制，一般情况下单位体积水泥用量要控制在300kg以内，骨料自带的水分与抗冻剂溶液含有的水分都需要清除[2]，因此应适当延长搅拌时间。

3.2混凝土运输

路桥工程关乎国家运输业的发展效益，其中便包括混凝土的运输。混凝土在参与施工浇筑之前必须经过相当严格的质量监控，因此在混凝土浇筑工作上，其质量监控是关键环节之一。混凝土的性能与质量和运输过程存在较大的关联性，如果混凝土在运输过程中出现任何问题，那么极易对混凝土的性能造成负面影响。当混凝土的性能受到影响时，对后续路桥工程施工中的浇筑工作将会产生一定阻碍，并且浇筑技术很难发挥出实际效果。想要真正发挥混凝土浇筑技术的实际效果需要注意对运输车辆的清洁，除此之外，装料工作以及运输时间等问题也非常重要。

3.3混凝土蓄热

混凝土蓄热是对混凝土的基础材料进行处理，比如水、石、砂这些材料进行蓄热处理，可以在混凝土搅拌、浇筑、输送过后，也有这较高的温度，可以防止气温偏低发生的冻害。在通常的情况下，如果要增强水泥的水化，就需要确保混凝土进行储存时的温度不能低于5℃。使用这种方法，可以很好的增强混凝土的受冻能力，让冬季作业的质量得到提升，也可以很有效的节省工程的费用。

3.4现场混凝土浇筑技术

混凝土浇筑工作极具专业性，因此对相关工作人员专业能力的考核必须非常严格，现场混凝土浇筑作为冬季路桥施工项目的重要环节必须得到重视。现场混凝土浇筑是相关工作人员必须修习的一项技术课题，只有熟练掌握现场混凝土浇筑技术才能保证充分发挥混凝土的真实性能，并以此达到施工效果，满足施工要求。现场混凝土施工对相关工作人员的具体要求有以下几点，首先是混凝土入模阶段，此阶段属于初级阶段，因此在搅拌混凝土时温度是左右其性能的关键因素。由此可见，相关工作人员必须严格把控混凝土搅拌的温度条件，尤其是在进行冬季路桥工程项目施工过程中，考虑到气候问题，其温度上的把控又增添了部分难度。相关专业人员可以通过采取一些有效的保温措施来达到实际施工需求

[3]。其次就是施工点的封闭工作，众所周知，任何一项工程项目在施工过程中必须采用颜色较为显眼、艳丽的布条对各个施工点进行封锁，如此一来便能够有效减少对热量的消耗，促进混凝土浇筑工作的顺利运行。最后就是路桥工程的收尾阶段，待到工程开始收浆抹面后，相关工作人员需要对从搅拌站中流出的冷却水进行及时的保温，同时还需要对承台附近的地面进行砌堰，高度设置为30cm左右，随后将用于加热定型的电热毯撤去，最后将进行保温的冷却水从顶端注入堰内即可完成现场浇筑工作。

3.5蒸汽养护

在开展蒸汽养护法之前，施工人员需做好锅炉房设施设备的搭设及管道布置。这里要注意，由于冬季的温度较低，其管道的铺设一般采用地下管道深埋的施工手段以避免管道内部的传输出现冻结现象，同时在架空管道、上水管、截门井等多个构建中进行保温处理。即通常情况下，箱梁外模板在蒸汽维护过程里应用的模板一般为木质材料，当温度处于5℃以下进行混凝土浇筑时，施工人员就要应用条布对外模外侧的支架结构进行现实的间隙密封，以确保暖棚的有效建立。这里注意暖棚和桥面质检的高度要保持在45cm左右，并在桥下暖棚外围附近设置1t的无压锅炉和相关蒸汽管道的对向链接，在沿路桥的纵向方向中添加两道蒸汽主管，并对主管上进行20m的气眼分布设置，以保证在冬季低温的施工状态中其桥下锅炉房产生的蒸汽均与分布于桥面上[4]。因此，施工过程中，施工人员就必须确保暖棚的密封性，以使蒸汽养护的桥面处于恒温状态，并防止温度变化带来的不利影响。

结束语

综上所述，混凝土浇筑技术是路桥施工中的一个重要部分，所以其中所应用的技术也就十分重要。这就要求有关人员能够在冬季路桥施工中重视混凝土浇筑技术的应用，能够掌握关键的技术要点，以提高混凝土的性能，满足施工的需要，从而推进施工的顺利开展，更好的促进我国交通运输业的发展。

参考文献：

[1]于沛杰，姜珍珍，修仕涛.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑施工技术研讨[J].工程建设与设计，2020：204-205，208.

[2]徐林.冬季路桥施工中的混凝土浇筑措施探讨[J].科技资讯,2017,15(7):64-65.

[3]孙君权．混凝土浇筑技术在冬季路桥施工中的应用研究[J]．建材与装饰，2018(34)：277．

[4]沈瑞存.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑施工技术的应用研究[J].建筑建材装饰,2017(3).