公路工程施工中沥青混凝土路面施工要点分析

公路工程施工中沥青混凝土路面施工要点分析

黄超

身份证号码：342923199508171711

摘要：我国公路工程和我国各行各业的普遍发展，沥青混凝土路面施工是现代公路工程中是重要的组成部分，优化该过程不仅能够提高公路的使用寿命，还能降低维护成本，确保交通安全。随着交通流量的增加和车辆重量的上升，传统的施工技术已难以满足更高标准的公路性能需求。此外，复杂的气候条件和地质环境对公路的稳定性和耐久性提出了新的挑战，这要求施工技术必须具备高度的适应性和先进性。因此，探讨沥青混凝土路面的施工关键技术，对于提升公路工程质量具有重要的实际与理论意义。

关键词：公路工程；沥青混凝土路面；路面施工

引言

沥青混凝土路面作为公路工程施工中的重要组成部分，其质量好坏直接关系着人们的出行与交通安全。因此，提高公路工程沥青混凝土路面的质量至关重要，在整个过程中需要严格挑选所需材料，对整个实施过程和施工技术进行严格把控，不断吸取先进经验和优化施工工艺，以此提升沥青混凝土路面的总体质量，延长公路使用寿命。

1沥青混凝土路面的特点

沥青混凝土路面是一种在公路建设中广泛应用的路面结构形式，沥青混凝土路面独特的性质使该类型的路面成为公路工程中的主要选择。沥青混凝土路面的特点体现在多个方面，包括其材料性质、施工工艺、耐久性以及对交通流的适应性。其一，沥青混凝土路面的主要成分是由沥青和骨料混合而成。沥青作为一种胶结材料，能够有效黏附和固化骨料，形成坚实的路面结构。此种结构不仅具有较好的抗压性和耐磨性，还能够在一定程度上吸收和分散交通载荷，减缓路面磨损，延长路面使用寿命。其二，高温稳定性高温稳定性，指的是物质在高温条件下保持其物理、化学性质不变的能力。沥青路面质量在一定程度上备受温度影响，且若温度变化区间较大，会造成路面变形，进而降低整体抵抗力，出现这种情况的原因，主要是沥青黏结度的改变，使路面强度降低，难以发挥保护作用，加之路面运行中会承载各种车辆压力，路面材料稳定性也会受到影响。其三，沥青混凝土路面的耐久性也是其显著特点。由于其材料性质和施工工艺的优势，沥青混凝土路面具有较强的耐水性、耐热性和耐寒性，能够适应各种气候条件。同时，其抗裂性和抗变形性能也相对较好，能够有效应对交通负荷和自然环境的影响，保障路面的平整度和稳定性。

2公路工程施工中沥青混凝土路面施工要点

2.1沥青原料选择

首先，在沥青混凝土路面施工技术的实施过程中需科学选择沥青原料，并预估公路工程交通量，如一类或二类公路工程的通行量一般较大，因此建议选用黏稠度更高的沥青材料，以更好地满足各种性能需求。其次，在路基建造与路面维护过程中，务必考虑到工程所在地的气象状况及自然环境，特别是大风、雨水、湿气和气温等因素，以有效评估外部因素对沥青黏附能力、耐久性和透水性的影响。最后，应针对不同沥青种类采取针对性的保存方法，根据储存场所环境采取有效防潮措施，以有效降低外界环境因素对材料质量的影响。

2.2沥青混合料配比搅拌

沥青混合料配比设计应根据公路等级、设计标准等进行优化,在初步确定沥青用量、骨料粒径与用量等原材料配比参数,经专业部门科学审查后,不断调整配合比,使其强度、颗粒度、压实度等均符合公路工程路面施工的设计质量要求。配合比确定后,将水泥、碎石料、矿料、沥青等按照配合比称取相应用量,并加料至沥青混凝土拌和站中,由其自动对各原料进行搅拌。搅拌过程中,作业人员需动态观察拌和站内的沥青混凝土状态,以及搅拌站各仪器设备的监测数据,通常应将矿料的加热温度控制在180℃左右,将沥青加热温度控制在170℃左右,并采取干拌与湿拌相结合的方式,充分拌和沥青混合料,使其内部无结块、无集料明显分离,水泥、碎石料、矿料等拌和均匀。待沥青混合料拌和后,颜色呈黝黑色且整体无花白色时,可将其作为路面摊铺材料用于施工现场摊铺,保证公路工程的路面抗剪强度、耐久性、平整度等符合公路工程设计标准。

2.3摊铺作业

在工程实施期间，拓宽段要采取手工摊铺的方法，逐步减少施工中存在的安全隐患，以确保沥青混合料的平稳摊铺。铺筑装置在投入使用之前，必须预先对其进行预热，其熨平温度应在100℃以上，方可达到基本操作的要求。由于公路建设项目的规模比较大，实际操作中往往要进行多个设备的协同工作。在布置施工机械时，要根据工程现场的特征，分析成功的工程实例，防止机械设备发生故障，严格按工程进度进行操作。在铺筑过程中，可选取典型路段进行现场测试，掌握最后的施工成果，并建立统一的施工规范。在摊铺实验阶段，必须明确具体的施工参数，以达到合理节约工期的目的。沥青混凝土摊铺施工需要保持连续作业的状态，避免在摊铺中出现中断等情况，摊铺使用的设备需要均匀连续进行，对可能出现的问题进行合理预防，提升路面摊铺的稳定性。

2.4碾压施工

摊铺后进行路面碾压的要点包括以下几点。①严控初压区长度，进行表面压实，避免热量散失过快而影响路面质量，保证沥青黏结度合格。②碾压施工时要求碾压路线顺直，工作面长度≤50m，结合碾压实际情况进行碾压速度调整，避免出现碾压不足、碾压过度等问题。在碾压至公路中心时进入全幅碾压法，若边缘遇路缘石、挡板、路肩等遮挡物，控制压路机毗邻支挡，并可将压路机轮胎向外缘延伸10～150mm。终压时，操控压路机从两端折回位置出发并沿梯状前进，保证同一横断面无折回。如果在折回进程中遇混合料黏附轮胎问题，可在碾压轮洒入适量清水来解决。

2.5后期维护

在该公路沥青混凝土路面施工完成后，制定详细的后期维护计划，以确保路面长期的性能和安全性。维护计划中包括定期的表面检查和必要的维修工作，以应对可能出现的磨损和损伤。每半年进行一次全面的表面检查，使用数字化表面扫描设备测量路面平整度和车辙深度，设备精度达到0.1mm，确保能够准确识别出需要维修的区域。如果检测到车辙深度超过0.5mm或裂缝宽度超过3mm，即划定为维修区域。此外，每年进行一次详细的结构评估，包括使用地质雷达和声波反射技术探测下层结构的完整性，这些技术可以识别深度达到1m以下的潜在问题。定期维护还包括对排水系统的检查和清理，特别是在每年的雨季前，以防排水系统因堵塞导致水损伤。排水系统的检查频率为每年两次，使用闭路电视检查技术，精度达到0.1mm，确保排水管道内无杂物堆积。此外，为了防止沥青层表面老化，每5年对路面进行一次重涂，使用的是富含聚合物的高性能沥青混合料，可以显著提高路面的抗氧化和防水性能。通过这些维护措施和技术应用，保证了该公路的功能性并延长了其服务寿命。

结语

综上所述，沥青混凝土路面施工技术是公路工程的重要技术手段之一，合理应用该技术可有效提高路面稳定性与安全性。为提高该技术应用效果，对该技术的实际应用进行研究，工作人员需要以施工现状为参考，了解沥青混凝土路面施工的难点与重点，对施工技术难题进行解决，制定完善的施工流程，保证沥青混凝土路面施工的稳定性。

参考文献：

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[2]鲁慧捷.公路工程施工中的沥青混凝土施工技术[J].大众标准化,2023(12):58-60.

[3]郝靖.市政公路工程沥青混凝土路面施工技术[J].广东建材,2023(06):92-95.