铁路工程路堑岩石边坡防护造价分析方案比选

铁路工程路堑岩石边坡防护造价分析方案比选

李虎成

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司概预算审查所，新疆乌鲁木齐，830000

摘要：本文介绍了铁路工程路堑岩石边坡防护的四种方案，包括拓宽加固、锚固加固、掘进加固和支护结构方案。探讨了铁路工程路堑岩石边坡防护的造价分析方法，包括成本构成分析和造价计算模型。最后通过单位面积造价、总体造价、长期维护费用和成本效益，进行了铁路工程路堑岩石边坡防护方案的造价比。防护方案各具优势，需要根据具体的工程条件和预算限制进行综合评估。

关键词：铁路工程；路堑岩石边坡防护；造价分析；方案比选

引言：在铁路工程路堑岩石边坡施工中，选择合适的防护方案，能够有效防止滑坡和崩塌，确保工程施工的稳定性和安全性。本文将详细比较不同的防护方案，以选出最优的防护策略，为类似工程的施工实践提供更多有益的理论支持和实践指导。

1、铁路工程路堑岩石边坡的防护方案

1.1拓宽加固方案

拓宽加固方案是通过对边坡进行土石方开挖，以增加其稳定性。该方案的核心在于将边坡的坡度调整至一个较为安全的角度。通过开挖扩大坡面，降低坡度，使其符合工程规范中的稳定要求。这种方案适用于边坡相对稳定，但需要进一步扩大支撑面或调整坡度的情况。优点是施工技术相对简单，但需要大量的土石方开挖，可能会导致环境影响和施工难度增加。

1.2锚固加固方案

锚固加固方案采用锚杆或锚索将岩体和边坡稳固在一起，防止边坡发生滑动或崩塌[1]。这种方法在岩石边坡防护中应用广泛，特别是对于那些地质条件复杂、边坡稳定性差的情况。锚固加固方案的主要优点是施工灵活，可以根据现场实际情况调整锚固方式和数量，增强边坡的整体稳定性。缺点是施工设备和材料成本较高，且施工周期较长。常用锚固方案有主动柔性防护网防护、挂网喷锚防护等。

1.3掘进加固方案

掘进加固方案通过开挖边坡下部或内部的岩石，以减轻边坡的上部负荷，从而提高其稳定性。这种方案通常用于解决边坡压力过大导致的滑坡问题。通过掘进减轻边坡的整体重力，可以有效降低滑坡风险。掘进加固方案的优点在于能够显著减轻边坡负担，但也需要考虑掘进过程中可能引发的二次地质问题和施工复杂性。

1.4支护结构方案

支护结构方案包括各种形式的支护系统，如被动柔性防护网防护等。这些支撑结构可以有效承受边坡的水平和垂直荷载，防止边坡崩塌。支护结构方案适用于边坡高度大、稳定性差或需要长期稳定的工程项目。虽然支护结构方案具有较高的安全性和稳定性，但其建造成本和施工复杂度相对较高，需综合考虑项目预算和施工条件。

2、铁路工程路堑岩石边坡防护造价分析方法

2.1成本构成分析

铁路工程路堑岩石边坡防护的成本构成主要包括：材料成本用于购买建筑材料，如混凝土、钢材、锚杆和钢丝网等材料，其价格受市场和需求影响；人工成本涉及施工、技术和管理人员的工资，与施工难度和工期相关；设备成本包括机械设备的购置、租赁和维护，通常占项目总成本的较大比例；施工费用涵盖现场管理和安全保障，受施工条件影响；长期维护费用包括定期检查和修理，保障工程的持续稳定性。

2.2造价计算模型

造价计算模型通常用于全面分析成本，主要包括以下步骤：基于工程设计和预算数据，估算材料、人工、设备和施工费用；计算单位面积造价，以便比较不同方案的经济性；汇总所有费用，包括材料、人工、设备、施工及长期维护费用，得出总体造价；通过成本效益分析，结合防护效果和长期维护费用，评估各方案的性价比，选择最具经济效益的方案。

3、铁路工程路堑岩石边坡防护方案的造价比较

3.1单位面积造价比较

单位面积造价比较是评估各防护方案经济性的关键步骤。常见防护方案可以通过以下方面进行比较：第一，拓宽加固方案。这种方案的单位面积造价主要由开挖土方量和填土费用决定。开挖和填土的费用因施工难度和土质差异而异。在平整地形或低坡度地形中，单位面积造价相对较低，但在复杂地质条件下，成本可能显著增加。第二，锚固加固方案。锚固方案的单位面积造价包括锚杆材料、锚固施工及相关设备的费用。由于锚固施工需要专业设备和技术，且锚杆材料成本较高，因此其单位面积造价通常高于拓宽加固方案。第三，掘进加固方案。掘进方案的单位面积造价受掘进设备使用和岩石开挖难度的影响。掘进工作需要较强的机械设备和专业技术，因此其单位面积造价往往较高。第四，支护结构方案。支护结构如被动柔性防护网防护等的单位面积造价通常较高，因为这种方案需要大量的建筑材料和复杂的施工工艺。支护结构的设计和施工要求高，导致其单位面积造价显著增加。

3.2总体造价比较

总体造价比较考虑的是整个防护工程的总成本，包括施工期间的所有费用。常见防护方案的总体造价可以通过以下方面进行比较：第一，拓宽加固方案。拓宽加固的单位面积造价可能较低，但总体造价会因为施工面积和开挖土方量而增加。第二，锚固加固方案。锚固方案的总体造价不仅包括材料和施工费用，还需考虑锚固设备的长期使用和维护成本。由于其适用范围广和有效性强，总体造价在某些情况下可能更具经济性。第三，掘进加固方案。掘进加固方案需要投入大量的掘进设备和人力资源，所以总体造价较高。第四，支护结构方案。支护结构方案的初期投入较大，导致总体造价通常最高，但此方案在长期使用中提供了较高的稳定性和安全性。

3.3长期维护费用分析

长期维护费用分析是评估防护方案经济性的关键因素。常见防护方案的长期维护费用通过以下方面进行比较：第一，拓宽加固方案。拓宽加固主要依赖于地形调整，后续的维护需求较少，长期维护费用较低。第二，锚固加固方案。锚固方案需要定期检查锚杆的锚固状态，并进行维护。如果锚固系统出现问题，维修成本可能较高。因此，长期维护费用相对较高，但可通过定期检查和维护来降低风险[3]。第三，掘进加固方案。掘进加固的长期维护费用主要与岩体的稳定性相关。掘进区域可能需要长期监测和维护，以防止滑坡或崩塌的发生。维护费用较高，但掘进加固可以有效减少其他防护措施的长期成本。第四，支护结构方案。支护结构方案的长期维护费用通常最高，因为需要定期检查和维修支撑结构的稳定性。支撑结构可能受到环境因素的影响，如雨水侵蚀和风化，因此维护成本较高，但其提供的长期稳定性也较强。

3.4成本效益分析

成本效益分析将初期造价、长期维护费用和防护效果综合考虑，评估各方案的经济性。常见防护方案的成本效益通过以下方面进行比较：第一，拓宽加固方案。该方案的初期造价较低，但需要在复杂地形中提高施工面积，长期维护费用低。总体上适用于对成本敏感且地形相对平坦的项目。第二，锚固加固方案。尽管初期造价较高，但其提供的防护效果和适应性强，可以有效应对多种地质条件。长期维护费用相对较高，但其总体效益在复杂地质条件下更加明显。第三，掘进加固方案。初期投入较大，长期维护费用也高，但能显著提高边坡稳定性。在地质条件复杂的地区，长期效益高于其他方案。第四，支护结构方案。初期造价和长期维护费用都较高，但提供了极高的稳定性和安全性。适用于需要长期稳定保障的大型工程项目。

结束语

总而言之，实施成本构成分析、造价计算模型等造价分析方法，系统评估各防护方案的安全性和经济性，使我们能够直观了解到不同方案的成本差异。综合分析这些结果，有效指导工程决策，不断优化防护方案，可以实现经济效益的最大化，确保铁路工程的顺利实施，推动整个行业的可持续发展。

参考文献：

[1]赵永超.涉铁工程中不同造价体系对其造价的影响分析[J].建筑经济，2024，45(S1)：237-240.

[2]苏小婷.高速铁路工程全过程造价控制研究[J].交通科技与管理，2024，5(08)：152-154+58.

[3]马旭.铁路工程造价影响因素分析及控制措施[J].四川建材，2024，50(03)：205-206+209.