航空装备维修中的人为差错与预防

航空装备维修中的人为差错与预防

张全喜 孙晓哲 于馨越

空军航空大学，吉林长春 130000

摘要：人是航空装备维修的主体，而人为差错对装备的安全性、可靠性及维修质量都有严重影响，如何避免或减少人为差错的发生越来越受到装备管理部门的重视。人为差错的发生受主观和客观等很多因素的影响，具有不确定性、必然性等特点，危害性较大。针对人为因素产生的原因，本文从提高安全意识、加强组织管理、营造工作环境等方面就如何预防和减少人为差错的产生提出了具体措施建议，以期提高维修质效、确保飞行安全。

关键词：航空装备；维修保障；人为差错；飞行安全

预防维修差错是航空机务战线永恒的主题。据统计，在飞行事故和飞行事故征候相关案例中，由人为差错引起的案例数量最多，是装备维修质量的最重要影响因素。装备维修中出现人为差错，主要表现为工作漏项、机件装错装反、电门未按规定放置、损坏机件、遗留多余物等。人为差错往往很难完全杜绝，这就需要对人为差错产生的深层次原因和危害进行深入分析，寻找减少人为差错产生的根源并制定切实可行的措施，从而系统地做好安全防差错工作。

1人为差错的内涵与特征

1.1人的因素与人为差错

1972年Edwards 教授提出了SHEL 模型，给出了人为因素的定义，即“人为因素是通过系统应用人为科学，在系统工程框架中优化人与其活动的关系”。其中的活动是指人与人之间的通信交流以及个人行为与团队行为。SHEL模型中，H代表硬件（Hardware），S 代 表 软件（Software），E代表环境（Environment），L代表生命件（Liveware），也可以理解为工作和生活中的人。概括地说，人为因素就是与人有关的任何因素，包括生活和工作环境中的人；人与机器、程序和环境的关系；还包括人与人之间的关系。

图1  SHEL 模型

人为差错是指人的行为结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响。在航空维修领域，这通常表现为维修人员未能按照维修手册、维修指令、工作流程及管理规定的要求进行操作，导致飞机或部件出现物理降级、故障、损坏或者未及时发现并排除可能存在的问题，给飞行任务遗留一定的安全隐患，甚至产生严重的生命财产损失。人为差错是操作者行为的正常组成部分，完全消除人为差错不符合事物发展规律，但是可以通过适当的方法途径减少人为差错的发生，将差错的影响和损失降到最低。

1.2 人为差错的特征

（1）潜在性

维修差错通常在维修过程中没有被发现，差错可能在一段时间之后才被发现，也有的差错迟迟未被发现，导致飞机在飞行过程中一直存在安全隐患，这种潜在性差错隐蔽性强，安全隐患大。

（2）必然性

根据墨菲定律：一件事如果存在着发生差错的可能性，那么当累积到一定数量时，差错迟早要发生。对于航空维修保障工作而言，不管存在差错的几率有多小，随着维修次数的增多，必然会导致差错的出现，我们都应该引起足够的重视。

（3）可积性

依据海恩法则我们可知，维修人员如果在操作过程中出现差错，很可能诱发另外一个、甚至更多的差错产生，可能具有一定的连锁和放大作用，具有一定传递性。

（4）突变性

事物普遍存在一定的发展过程，由量变到质变的积累过程，维修差错与维修人员的操作失误紧密相关，量变时间非常短暂就可能发生质变。

2 影响人为差错的因素

2.1 维修人员素质

一是安全意识差。对航空装备维修的重要性认识不足，没有足够的安全意识，工作马虎大意，作风松散、不严谨；二是责任心不强。不按规章制度开展维修工作，法规意识淡薄，工作中留死角、凭经验，认为了解自己所维护的装备，不会出现问题，导致某些缺陷未及时发现，存在安全隐患；三是学习能力差，业务能力有欠缺。个别人员维修水平不高，又不能主动学习，使技术能力无法满足新时期装备发展要求；四是认知水平低。个别保障人员受教育程度低，对新装备、新技术不熟悉，对新检测手段理解有偏差，不能及时发现飞机上已经存在的安全隐患，对系统发生的复杂变化缺乏正确判断和迅速处理能力，从而诱发了差错。

2.2 官兵身心特质

一是生理原因。机务保障是一项复杂而又繁重的工作，需要有健康的身体才能应对，如果保障人员身体各系统和器官出现不适或病变时，就会影响到维修工作的顺利进行。尤其在维修检测比较重要的元件时，如果身体出现病痛就会影响维修人员的专注力，很容易发生人为差错；二是心理原因。恐慌、焦虑、纠纷等问题会使保障人员心理处于欠佳状态，再加上机务工作任务繁杂，头绪多，使官兵心理产生一定的压力，导致其在工作时注意力不集中，容易出现误判和遗漏，从而产生维修差错。

2.3管理制度规范

一是管理不严格。装备保障过程中，管理部门把主要精力集中于飞机质量上，而忽视了对维修保障人员的管理教育，规章制度不健全，把关不严格，使维修人员心存麻痹大意思想，对飞机检修不认真、不细致，从而出现人为差错；二没有严格的奖惩机制。奖惩制度是激励保障人员认真工作的有力措施，当出现人为差错时如果不从深层次上探究原因、总结经验以及对责任人进行处理，就无法起到明显的警示作用，不能做到举一反三、警钟长鸣。

3预防航空装备维修人为差错的措施

3.1严格组织管理，预防人为差错

一是加强保障人员作风养成。培养保障人员优良的维修作风，是保障飞行安全的关键。作风是工作的一种习惯，加强保障人员作风培养，一切按规章操作，极端负责、精心维修，全身心地投入到维修保障工作中是减少人为差错的有效途径；二是建立专门的人为差错管理机构。人为差错管理组织机构是航空维修保障工作中重要的组成部分，该机构通过分析人为差错产生的原因并制定相关措施，避免不安全事件的发生；三是狠抓制度落实。建立监督检查领导小组，明确相关人员的工作职责与任务，对照条例和规程中的内容严格监督各项规章制度的落实情况，确实把安全工作落到实处。坚决杜绝工作中图省事、凭经验、得过且过的思想和行为，对不按规章制度办事的官兵要加大教育处罚力度，防止同类事件再次发生。

3.2加强安全教育，提高忧患意识

要经常开展安全教育，增强维修保障人员的安全意识，降低人为差错发生几率，确保航空装备的空地安全。安全教育的主要内容要针对维修工作实际，把握人为差错的规律特点，学习安全基础知识、安全规则，分析发生人为差错的原因，掌握预防人为差错的方法措施，从而提高维修保障质量。同时，要开展交流讨论活动，通过体会个人心得，总结人为差错的危害，分享预防人为差错的方法，提高对航空机务维修差错的警惕性，减少人为差错的发生。

3.3营造良好环境，促进身心健康

工作环境和工作氛围给维修保障人员的身心健康带来很大影响，愉悦的心理有利于减轻心理压力。但装备保障多处于室外，常会经受严寒、酷暑以及雨雪等恶劣天气的困扰，给维修保障工作带来很大影响，容易产生人为差错。这就需要相关部门尽量降低自然环境对维修保障人员的不利影响，如修建机库躲避风沙雨雪天气的影响。同时，要合理安排保障人员的饮食质量，科学安排休息时间，保证他们有旺盛的精力投入到工作中，进而减少人为差错的发生。

4 结 语

总之，航空维修中的人为差错是一个不容忽视的问题，严重影响着飞行安全。影响人为差错的因素是多方面的，既有维修人员本身的原因，也有管理和环境等方面的因素。要想减少人为差错，应深入分析人为差错的类型、原因，制定有效的应对策略和管理措施，提高航空维修的质量和效率，确保飞行安全。

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