轨道车运行控制设备安全运用管理

轨道车运行控制设备安全运用管理

尹耀忠

大秦铁路股份有限公司朔州工务段   山西省朔州市 036002

摘要：随着我国铁路营业线路里程不断增长，轨道作业车和大型养路机械在铁路日常维护中大型轨料和人员运输、集中维修作业得到了广泛应用。

轨道作业车和大型养路机械安装的轨道车运行控制设备GYK是用于防止轨道车作业车“两冒一超”，和辅助司机提高操纵能力、保障运行安全的重要行车设备。

而轨道车运行控制设备GYK作为保证列车正常运营的核心组成部分，在整个系统中起着至关重要的作用。确保轨道车运行控制设备的安全使用对于保障人员安全、提高运行效率、降低维修成本和增强系统可靠性具有重要意义。本文以轨道车运行控制设备安全运用为切入点，分析了其重要性及面临的挑战，并提出了一系列管理策略，旨在提高轨道车运行控制设备的安全性和可靠性，确保轨道车运行安全。

关键词：轨道车；运行控制设备；安全运用管理

1铁路轨道车运行控制设备运行现状分析

GYK设备运用管理主要是GYK设备操作使用、GYK设备运行揭示数据文件、GYK设备运行记录数据的管理。轨道车运用管理部门应通过建立制度、组织培训、定期检查等方法加强管理，不断提高GYK设备运用管理水平，充分发挥GYK设备保障轨道车运行和作业安全的作用。

铁路轨道车运行控制设备（GYK）主要是通过对相关设备的操作使用、运行揭示数据文件、运行记录数据等管理工作，其主要由主机、DMI、机车信号接收线圈、机车信号机、速度传感器和外部接口等组成[1]。而铁路轨道运行控制设备主要目的是通过对轨道车运行设备的管理和运用，以此辅助相关工作人员更好地获取轨道和轨道车的相关数据，以此推进设备更好地运行，实现铁路作业的安全运行。

就目前而言，对于轨道车运行控制设备的维护存在着各式各样的问题。其一：处于长时间的作业，产生较高的人力成本。由于该设备维护工作内容繁琐、时间战线较长，从而无形中增加了相关人员的工作时间，而随着现代社会人工成本的增加，铁路运行为实现高效运行方式，就需要不断缩减人力成本，通过现代化设备替换的方式，节约人力成本。其二：过于复杂的工作环境和庞大的数据资源，使得单纯依靠人工方式容易造成信息遗漏的问题。由于人工记录往往存在着不可控因素，对于相关设备的信息留存和信息管理仍存在问题。其三：作业的分散容易产生时间隔阂，进而造成相关数据分析滞后、设备不能得到及时维修、传输，故而容易产生安全隐患。由于铁路轨道车运行设备布置分散，而依靠传统的设备管理方式容易造成远程发布和更新信息困难、传递数据滞后等问题，从而造成设备问题难以及时处理，无形中增加了时间成本，同时，当出现运行车或轨道设备存在安全问题时，更需要做应急性问题处理，防止出现更大的安全问题。综合GYK设备运行维护管理中存在的问题，为了有效地降低设备维护中的安全问题是成本问题，需要借助远程维护监测系统进行高效的管理。

2铁路轨道车运行控制设备远程维护检测系统的优越性

远程维护检测系统指的是车载设备、地面服务器和用户终端组成的一个系统，其主要通过铁路既有接口服务器平台、移动数据传输平台和网络安全设备，实现对设备信息的传递和分析，以此满足设备的高效运行。

采用GMS系统对于铁路轨道车运行控制设备有着突出性的优势，其主要优势体现在以下方面。首先，运用远程维护检测系统可以实现GYK设备工作效率的提升，降低安全隐患。借助该系统，可以实现设备基础数据的及时更新、通过现代化信息传递和数据处理可以实现控制软件信息的更新和分析，以此提高运行效率，同时，借助该系统的自动报警功能，可以实现设备异常信息的及时传递，方便相关人员运用合理设计应急方案，为其争取安全问题解决的时间，进而降低安全问题，提高设备运行的质量效益。其次，借助信息化系统可以有效地节约成本，实现经济效益的提高。运用远程维护监测系统，通过信息收集的准确性和真实性、信息更新的及时性、设备管理的系统性等优势，打消了人工记录数据时的数据遗漏或者数据保留不当问题，增加了铁路轨道运行的数据资源安全，同时避免了过多人力资源集中在同一地方产生大量的人力成本，以此实现成本的节约、安全体系的提高。最后，利用GMS系统可以提高轨道车运行管理水平，促进现代化设备同管理设备的有序结合。通过远程管理系统，可以实现设备相关信息的回传和核对，通过大量的应用，可以促进高校对系统管理方面的研究，进而实现对该设备进行分析规划，以此进一步提高该设备的管理水平。

3加强轨道车运行控制设备GYK管理的安全对策措施

3.1加强GYK管理制度建设

抓好GYK管理必须建立健全制度。一是建立GYK运用维护管理制度，其中应包括段、车间和相关人员职责，GYK操作运用、运行揭示编辑、运行记录数据分析等内容；二是建立GYK操作运用、分析、考核和通报制度，定期对存在的问题及考核情况进行通报；三是建立责任追究制度，对干部职工不履行职责行为追究有关人员相关责任。

3.2加强人员培训，提高车组人员GYK操作运用能力

充分利用段、车间、工区“三级培训教育体系”，有针对性地抓好轨道车司机GYK相关知识培训。一是由段职工教育培训中心采取邀请厂家或电务部门对管理人员和轨道车司机在GYK操作运用、故障识别、简单故障处理等方面进行培训，提升人员灵活运用和故障应急处理能力；二是车间根据日常检查和数据分析发现的在GYK运用方面存在的问题和不足，有针对性的对轨道车司机进行培训指导，同时将GYK相关内容纳入年度培训计划，组织轨道车司机进行GYK相关规章制度的培训和GYK练功比武，全面提升轨道车司机GYK操作运用能力；三是工区将GYK内容纳入业务学习考核制度，定期组织轨道车司机进行业务、规章制度以及新技术的学习培训，并将学习情况及时在工区通报，增强轨道车司机学习理论和掌握技能的积极性。

3.3加强运行揭示调度命令编辑、传输

一是规范运行揭示编辑。每日由段安全生产调度指挥中心专职人员根据集团公司调度所发布的运行揭示调度命令，利用运行揭示编辑软件对次日揭示进行编辑，编辑完成后由另一专职对揭示复核，做到编核分离。并借助GYK运行模拟设备对揭示进行模拟运行，确认数据正确有效，由主管副段长签发。二是建立畅通的传输渠道。为便于传输，在各车组上配备了上网本和打印机，利用无线网络将运行揭示文件和局发揭示一并传至各车组，由车组人员下载打印纸质版后进行对比复核，确认无误后导入GYK执行，通过对运行揭示数据的层层把关，保证GYK在限速区段控速和车辆安全运行。

3.4加强故障信息管理

GYK设备的功能、检修等，应实行规范化管理和标准化作业。GYK设备的运用、维护工作由电务段与工务、供电以及其他配备轨道车的部门实行专业化分工管理，一是制定GYK故障信息管理办法，列举典型故障诊断方法，明确故障应急处置流程。二是明确故障报告程序。当发生故障时，应逐级上报至段主管部门，填写GYK故障单交电务部门。由电务部门在规定时间内处理完毕，故障未处理前严禁轨道车出库。当故障处理完毕后由车组负责人上报故障修复信息，由段做销号记录，使故障处理形成一个闭环。三是做好与GYK维护单位的沟通与协调，尽快消除存在的故障，保证车辆安全上线运行。

结束语

GYK是保证轨道车安全运行的重要安全设备，GYK管理的好与坏直接影响着轨道车的运行安全。抓好GYK管理工作，作为管理人员要高度重视，做好GYK日常管理工作，通过各级管理层层把控，抓好GYK各项制度的落实，逐渐消除GYK管理和运用中存在的问题和安全隐患，确保轨道车的安全运行。

参考文献：

[1]王飞.浅谈轨道车运行控制设备安全运用管理[J].中国设备工程,2020(06):62-63.

[2]霍高峰.轨道车运行控制设备安全运用与技术分析[J].中国新技术新产品,2019(11):40-41.