浅谈铁路10KV电力自闭贯通线路运行

浅谈铁路10KV电力自闭贯通线路运行

吴桂芳

广铁集团广州供电段，广东省广州市，510000

摘要：铁路10kV电力自闭、贯通线路在铁路供电系统中扮演着至关重要的角色，负责为铁路车站、沿线非牵引供电设备和信号通信设备提供电力。本文通过对铁路10kV电力自闭、贯通线路的基本结构特点及运行常见故障进行分析，探讨了短路故障和单相接地故障的成因及影响，并提出了具体的运行策略和防范措施，旨在提高线路的安全性和可靠性，确保列车的正常运行。

关键词：铁路10KV电力；自闭贯通线路；运行

随着铁路运输业的发展，铁路供电系统的安全性和可靠性成为保障列车正常运行的关键因素。10kV电力自闭、贯通线路作为铁路供电系统的重要组成部分，其运行质量直接影响到铁路沿线车站和各种非牵引供电设备的电力供应。因此，深入分析铁路10kV电力自闭、贯通线路的结构特点、常见故障及其成因，并制定科学有效的运行策略和防范措施，对于提升铁路供电系统的整体安全性和可靠性具有重要意义。本文将围绕这些方面展开详细探讨，为铁路供电系统的优化提供理论支持和实践指导。

1铁路电力自闭、贯通线路分析

1.1基本结构特点

铁路电力自闭、贯通线路具有多种独特的特点，使其在铁路供电系统中占据重要地位。首先，其结构简单，通常由10kV变配电所和延伸出的自闭、贯通线路构成，简化了电力传输路径，提高了系统的运行效率。其次，供电距离较长，两个相邻变配电所之间的距离通常为40KM到60KM，这种设计确保了沿线各个负荷点能够稳定地获取电力。再次，负荷点较多，线路沿铁路敷设，覆盖了沿途的各个重要电力需求点，包括车站、信号通信设备和非牵引供电设备等，满足了铁路运营的多样化电力需求。此外，供电可靠性要求高，铁路运行的连续性和安全性依赖于稳定的电力供应，10kV电力自闭、贯通线路通过多种保护和冗余措施，确保电力供应的可靠性，减少故障对铁路运营的影响。总体而言，铁路电力自闭、贯通线路通过其结构的简洁性、供电距离的延展性、负荷点的广泛性和高可靠性的特点，为铁路供电系统提供了高效、稳定的电力支持，保障了铁路运输的安全和顺畅。

1.2线路运行常见故障分析

1.2.1短路故障

10kV自闭、贯通线路运行中发生相间短路故障时,短路处电压显著降低,产生大的短路电流。铁路配电所的特殊一次接线方式，经调压变压器的隔离作用,这种特殊的一次接线方式短路电流将比通常供电局电网的要小得多，又由于自闭、贯通线路供电臂长的特点，一般短路点到配(变)电所的距离越远,短路电流越小。即便短路点在主供所近端，其短路电流也约在300A左右,而短路点在末端，其线路末端短路电流约在50A左右或更低。由于故障电流相对于正常负载电流仍较大,因而需要及时切除故障线路以免损坏其他电力设备。

1.2.2接地故障

自闭、贯通线路在运行中常发生单相接地故障。接地相对地电压降低，另两未接地相的相电压升高，线电压却不变，因而暂不影响未接地相对用户的供电，但一般只允许系统继续运行1～2h。但电网单相接地故障长时间不消除，长期运行，未接地相对地电压升高根3倍，极易引起电气设备绝缘较弱处所击穿，继而发生相间短路，扩大事故范围，影响用正常供电。还易导致另一种现象的发生：即电压互感器铁心严重超饱和，造成电压互感器强烈过负荷，最终击穿或烧毁。拉弧接地放电，还会导致整个系统过压，或降低设备绝缘，更甚者绝缘击穿，对电力系统带来极大破坏，影响安全运行。接地点故障相接地电流为电容电流，接地点电压升高，电压相位发生偏移，并且在中性点和接地故障点处会产生跨步电压，危及生命安全。

2铁路电力自闭、贯通线路运行策略

2.1尽量降低自闭、贯通线路发生短路故障概率

主要措施是限制短路电流、缩短短路电流的持续时间、减少发生短路的机会。具体措施：1、正确计算短路电流，选择质量良好的电气设备并校浅谈铁路10kV电力自闭。摘要：铁路是目前我国重要的交通方式之一，铁路电力系统中10kV电力自闭、贯通线路承担着为铁路车站、沿线非牵引供电设备、信号通信设备供电任务，因此其运行的安全性、可靠性对于列车正常运行意义重大。本文围绕铁路10kV电力自闭、贯通线路运行方式进行了简单分析。关键词：铁路电力自闭、贯通线路；自闭、贯通常见故障；预防措施中图分类号：U2文献标识码：ADOI:10.19569/j.cnki.cn119313/tu.201725004验，电气设备的额定电压与线路的电压匹配。2、正确整定继电保护的整定值和高低压保险的额定电流，采用速断保护，快速切断短路电流，降低短路故障导致的损失。3、保证配电室接地系统性能良好，采取相应防雷或过电压措施，降低雷电损危害。4、采用电抗器增加系统阻抗，限制短路电流。5、及时将故障线路或设备从电力系统分裂，缩小受影响范围。6、严格执行安规及标准化作业，防止人为故障。7、按运规巡视检查电力设备、线路，发现缺陷迅速检修。

2.2单相接地故障的处理

自闭、贯通线路常设置的接地故障判别方法：过电流保护兼作接地故障判断；利用零序电流来判断接地故障。发生单相接地故障，值班人员先复归音响，速报告调度和有关人预案。先检查所内设备是否发生故障，未果再采用拉合试验寻找故障线路。

2.3优化无功补偿方案

为保障自闭、贯通线路而运行质量，需要对其无功补偿方案进行优化，具体可以：1、对于铁路10kV配电系统对低压侧进行集中补偿，而高压侧补偿为辅助，将低压侧功率因数提高至0.93；2、根据自闭、贯通线路长度对无功补偿容量进行确定，可以采用分散固定电抗器的补偿方式，补偿度可按70%-80%设计，同时在配电所采用集中自动补偿可调电感、电容补偿方式。

2.4加强电力远动技术应用

铁路电力远动技术，能够对整个自闭、贯通线路进行自动化监控，对各种数据信息进行监控和搜集，从而全面监测和分析自闭、贯通线路的运行状态。还能够进行故障定位和隔离，同时通过继电保护系统和备用线路确保供电持续性。在自闭、贯通线路配电所采用RTU、FTU等远动监控终端装置，增强抗干扰能力，确保铁路电力远动系统的稳定性和安全性。

2.5完善日常运维措施

铁路力自闭、贯通线路运行的安全风险主要是各种自然因素如雷害、危树、鸟害等。针对这些问题，加强日常运行维护：一针对雷害，我们要做好自闭、贯通线路的避雷器试验，更换型号落后、性能低劣的避雷装置，同时对接地电阻不合格的问题采取加装接地模块、加降阻剂等措施；二针对危树，积极和当地政府以及林业部门进行沟通，将妨碍铁路自闭、贯通线路的树木进行修剪或砍伐，确保电力通道达到10m；三针对鸟害，强化对鸟害重点区段的监控，加强巡视，及时清理，采取涂抹驱鸟漆、加装驱鸟器等措施。

3结束语

铁路10kV电力自闭、贯通线路的安全运行是保障铁路供电系统稳定性和可靠性的基础。通过对线路的结构特点及运行中常见故障的深入分析，可以发现短路故障和单相接地故障是影响线路安全的主要因素。为了有效降低这些故障的发生概率，需采取包括限制短路电流、优化无功补偿方案和加强电力远动技术应用等多种策略。同时，加强日常运行维护，及时处理自然因素引发的问题，对于提升线路的安全性也至关重要。未来，应继续结合先进技术手段，不断完善铁路供电系统的管理和维护体系，确保铁路10kV电力自闭、贯通线路的高效、安全运行，保障铁路运输的顺畅和安全。

参考文献

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