沥青路面摊铺碾压施工技术

沥青路面摊铺碾压施工技术

张瀚方 高子航

河南省第一公路工程有限公司  河南郑州  450000

摘要：为保证沥青路面摊铺与碾压施工质量，结合某公路工程实际情况，对其沥青路面摊铺与碾压施工技术进行了分析，从沥青路面摊铺中的松铺系数确定、不同碾压环节注意事项、开放交通时间、冬雨季施工措施、施工保通措施、施工质量要求等方面，提出具体的施工工艺方法和要点，以供同行参考。

关键词：沥青路面;摊铺;碾压;

沥青路面是当前最常见的公路工程路面形式。在沥青路面成型过程中，摊铺、碾压是两个重要环节，要想保证沥青路面施工质量，有必要结合公路工程实际情况，对相关施工技术进行深入分析。

1工程概况

某公路工程全线采用沥青路面，其机动车道路面结构为：上面层采用SBS细粒式改性沥青混凝土，层厚4cm；中面层采用SBS中粒式改性沥青混凝土，层厚5cm；下面层采用粗粒式沥青混凝土，层厚7cm；透层采用慢裂阳离子乳化沥青，单位面积用量为0.7～1.5L/m2；封层采用同步沥青碎石，层厚1cm；上基层采用5%水泥稳定碎石，层厚20cm；下基层采用5%水泥稳定碎石，层厚20cm；底基层采用4%水泥稳定碎石，层厚20cm；垫层采用级配碎石，层厚20cm。非机动车道路面结构层次为：上面层采用细粒式改性沥青混凝土，层厚4cm；下面层采用中粒式沥青混凝土，层厚5cm；透层采用慢裂阳离子乳化沥青，单位面积用量为0.7～1.5L/m2；封层采用同步沥青碎石，层厚1cm；基层采用5%水泥稳定碎石，层厚20cm；底基层采用4%水泥稳定碎石，层厚20cm。

2沥青路面摊铺

1）在摊铺设备就位时需在其熨平板的下部放置垫木，其顶面高程根据设计高程与摊铺层虚厚总和控制，实测高程应准确无误，并做好校准，直到与相关规范要求完全相符。摊铺设备正式受料开始前应先在料斗中均匀涂刷一层柴油，以免料斗内壁和混凝土之间发生黏结。摊铺设备启动前须做好预热，在起步之后随时做好高程、厚度与横坡检查，并立即校核和调整，这项工作需要在摊铺距离不超过30m时完成，必要时可进行停机检查，若问题较为严重，则应重新起步。

2）松铺系数和以下因素有关：对于混合料的种类、摊铺施工所用机械设备和工艺方法，需通过试验性摊铺并结合规范要求确定。摊铺温度须满足要求，综合考虑混合料所用沥青材料的标号与黏度、施工时的气温及摊铺层层厚确定。混合料的铺筑应保持连续和均匀，速度不能过快，且摊铺时不能变速或停顿。

3）摊铺设备运行速度需根据混合料生产能力、现场施工设备配套情况及摊铺层层厚与宽度来定，一般情况下不能超过2～6m/min。铺筑时，摊铺设备螺旋布料器应持续转动，且两侧始终有高度达到布料器自身高度2/3以上的混合料，以免在摊铺中出现离析。按照要求的摊铺厚度将摊铺设备熨平板固定后，不可随意调整。

4）摊铺中应设专人对卸料进行指挥，保证衔接及时，尽可能减少或避免停机待料现象的发生。若供料断档，则应停机进行适度压车，注意不可随来料随铺。另外，铺筑时还要安排专人及时对摊铺层表面纵断面高程实施检测，若不满足要求，应立即调整。借助摊铺设备完成铺筑的混合料，不可采用人工进行反复修整。

5）摊铺中，若检查发现铺筑完成的混合料横断面未达到要求、构造物接头处产生缺料、摊铺带边缘部分位置缺料、表面平整度较差、局部混合料产生离析或摊铺设备后方产生拖痕等情况，则应立即采用人工进行局部找补，或更换新混合料施工；如果缺陷比较严重，则应将其铲除，同时对摊铺设备和相应的技术参数做必要的调整；如果缺陷是由于设备方面的原因导致，则应立即停止铺筑；当采用人工进行修补时，现场人员不能直接站在混合料的表面进行操作；如果检测发现摊铺设备下方混合料温度较低，则应抬机设置横缝，对初压完成前的混合料，不可随意踩踏或修整。

3沥青路面碾压

1）沥青路面碾压需按照不同料温分三个阶段完成，即初压阶段、复压阶段与终压阶段。在现场设专人跟踪检测料温，并对碾压设备进行指挥，将混合料摊铺到位后，需在碾压开始前于路侧设置明显的标志。施工时的温度需按照以下要求控制：混合料出厂时的温度需保持在140～160℃范围内，混合料到场温度需保持在130～150℃范围内，混合料铺筑温度需保持在120～150℃范围内，混合料碾压温度需保持在70～120℃范围内。

2）初压需在混合料铺筑完成后料温相对较大的情况下实施，碾压设备低速行驶防止发生开裂与推移，该路段沥青路面初压机具为DD110型双钢轮压路机，其行驶速度按1.5～2.0km/h控制，从低处碾压至高处，两个相邻的碾压带应保持适当重叠，碾压完一整幅路面视为碾压完一遍。若边缘部位未设支挡，则由人工用耙子将该部位混合料适当耙高，再将碾压机具外侧轮伸出边缘部位至少10cm进行碾压，也可在边缘部位预留30～40cm，第一遍碾压结束后将碾压机具的绝大部分重量压到完成碾压的部分，以有效减少或避免向外侧发生推移。初压一般先静压1遍，再振压1遍，整个碾压过程中的线压力按照不小于350N/cm严格控制。初压结束后应检查摊铺层的路拱与平整度，在必要情况下进行修整。碾压过程中驱动轮须朝前摊铺，防止碾压路线或方向发生变化导致推移。碾压机具的启动与停机都应缓慢，以免影响路拱及平整度。

3）复压采用DD130型振动压路机，运行速度按4～6km/h控制，具体碾压遍数采用试压的方法确定，一般要达到4～6遍，直到与要求的压实度相符，同时不能有明显轮迹。在振动压实过程中，振动频率需控制在35～50Hz范围内，具体数值结合混合料类型及温度确定。如果压实层的层厚相对较大，则要适当增大频率与振幅，两个相邻碾压带之间要有10～20cm宽的重叠。在压路机倒车过程中应先关闭振动装置，以免产生鼓包。

4）终压阶段的工作需注意以下要点：终压采用DD130型压路机，以3km/h的速度静压至少两遍，以消除表面轮迹。在终压过程中应安排专门的质量控制人员借助平整度仪进行平整度检测，并借助核子密度仪进行密度检测。

5）碾压段长度按与铺筑速度保持平衡的基本原则确定。每次从两端折回的部位按阶梯状持续向前推进，避免折回部位处于同一横断面。碾压要连续进行。碾压机具不得在没有压实的表面倒车，沿同一条轮迹返回。

6）施工中安排专人对压路机轮进行清洁，碾压机具不能在没有碾压成型和冷却的混合料表面转向、调头或等待。碾压机具在成型的路面上连续行驶时需将振动装置关闭，对于碾压机具无法到达的部位，需由人工借助振动夯板压实。碾压后，在混合料冷却前禁止任何车辆与机具设备停放，并注意避免杂物散落，最后检测平整度与压实度。

4开放交通与冬雨季施工措施

4.1开放交通

将沥青路面铺筑完成、碾压密实且温度降低至50℃后，需等待24h，之后方可根据现场实际情况开放施工路段交通。

4.2雨季施工措施

密切注意天气变化，并加强和混合料拌和站之间的联系，适当缩短施工路段的长度，确保各项施工工序紧密衔接。为运料车及工地配备防雨设施，在路肩与基层采取必要的排水措施，如遇雨或下层较为潮湿时，不可铺筑面层，对没有碾压到位就遭到雨淋的混合料，应全部清除，并更换新混合料。

4.3冬季施工措施

在冬季施工过程中适当提高拌和温度，使混合料温度达到160～170℃；路面铺筑宜在气温较高的时段进行，若气温低于5℃，则不可进行铺筑。在混合料运输过程中采取有效的保温措施，混合料进入现场的温度应达到150℃以上。基层表面应保持洁净与干燥，没有冰雪存在，同时备好保温工具与设备。接茬部位按照65～70℃的温度做好预热，在碾压施工中需借助压路机在接茬处连续碾压至少两遍。采用人工完成摊铺与卸料后应立即进行覆盖保温。冬季施工中备好压路机，在温度不低于90℃的情况下进行碾压。将路面压实成型，且表面温度与气温相同时即可开放施工路段的交通。

5结语

沥青路面摊铺、碾压是沥青路面成型的关键施工环节，在沥青路面施工中需给予高度重视。本文结合公路工程实际情况，对沥青路面摊铺、碾压施工技术进行了分析与总结，可为类似公路工程的沥青路面摊铺、碾压施工提供技术参考。