城市轨道交通地铁车站渗漏水处理施工技术

城市轨道交通地铁车站渗漏水处理施工技术

王永安

武汉地铁集团有限公司  湖北 武汉 430000

摘要：在城市轨道交通系统中，随着时间的推移和地下水文地质条件的变化，地铁车站渗漏水问题逐渐显现，成为影响车站运营和维护的顽疾。渗漏水不仅会导致车站内部环境潮湿，影响乘客的舒适度，还可能引发电气设备故障，增加运营风险。基于此，以下对城市轨道交通地铁车站渗漏水处理施工技术进行了探讨，以供参考。

关键词：城市轨道交通；地铁车站；渗漏水处理；施工技术

引言

随着城市化进程的加快，城市轨道交通作为高效、便捷的公共交通方式，在现代都市生活中扮演着越来越重要的角色。地铁车站作为轨道交通网络的关键节点，其安全、舒适和可靠性直接关系到乘客的出行体验和城市的运行效率。然而，地铁车站渗漏水问题一直是困扰工程技术人员的一大难题。渗漏水不仅影响车站的正常运营，还可能对车站结构造成长期损害，甚至引发安全隐患。因此，研究和应用有效的渗漏水处理施工技术，对于保障地铁车站的稳定运行和延长使用寿命具有重要意义。

1城市轨道交通地铁车站渗漏水处理的重要性

渗漏水不仅影响车站的正常运营，还可能对车站结构造成长期损害，甚至引发安全隐患。因此，处理地铁车站的渗漏水问题具有极其重要的意义。渗漏水会严重影响车站的运营环境。潮湿的环境不仅降低了乘客的舒适度，还可能导致地面湿滑，增加乘客跌倒的风险。此外，渗漏水还可能侵蚀车站内的电气设备，引发短路甚至火灾，严重威胁乘客和工作人员的生命安全。期渗漏水会对车站结构造成损害。地下水中的化学物质可能腐蚀混凝土和钢筋，导致结构强度下降，缩短车站的使用寿命。在极端情况下，渗漏水还可能引发地基沉降，对车站的稳定性和安全性构成威胁。渗漏水处理不当会增加运营成本。频繁的维修和更换受损部件不仅耗费人力物力，还可能导致车站临时关闭，影响正常的运营秩序。因此，采取有效的渗漏水处理措施，可以减少维修频率，降低运营成本，提高车站的经济效益。随着社会对环境保护意识的提高，绿色施工和可持续发展成为行业的重要趋势。渗漏水处理技术的创新和应用，不仅能够解决实际问题，还能够体现城市轨道交通行业的社会责任，提升公众对地铁系统的信任和满意度。

2城市轨道交通地铁车站渗漏水的原因

2.1防水层破损

防水层是地铁车站抵御地下水侵蚀的第一道防线，其破损会直接导致渗漏水问题的发生。防水层破损的原因多种多样，可能是在施工过程中材料质量不达标，或者是施工工艺不当，也可能是长期使用后自然老化。防水层一旦破损，地下水便会通过裂缝或破损处渗透进入车站内部，造成一系列严重后果。渗漏水会使得车站内部环境潮湿，影响乘客的出行体验。潮湿的地面容易造成乘客滑倒，增加安全事故的风险。同时，潮湿环境还会加速金属构件的腐蚀，降低车站设施的使用寿命。渗漏水可能侵蚀车站内部的电气设备，引发短路、漏电等安全隐患。电气设备的损坏不仅需要昂贵的维修费用，还可能导致车站部分区域停电，影响正常运营。

2.2混凝土施工缝处理不到位

混凝土施工缝是地铁车站结构中的薄弱环节，如果处理不到位，很容易成为渗漏水的通道。施工缝处理不当可能是由于施工技术不规范，或者是施工材料选择不当，也可能是后期维护不到位。这些问题都会导致施工缝处的防水性能下降，引发渗漏水。施工缝处的渗漏水会直接影响车站的正常使用。水流沿着施工缝渗透，不仅会污染车站内部环境，还可能导致地面湿滑，增加乘客跌倒的风险。渗漏水会加速施工缝周围材料的腐蚀。混凝土和钢筋在水的侵蚀下会逐渐失去原有的性能，导致结构强度下降，影响车站的稳定性和安全性。

2.3地基不均匀沉降

地基沉降可能是由于地下水位变化、地质条件复杂或者施工过程中对地基处理不当等原因造成的。不均匀沉降会导致车站结构产生裂缝，从而成为地下水渗透的通道。地基不均匀沉降会导致车站结构产生裂缝，这些裂缝为地下水的渗透提供了路径。渗漏水会沿着裂缝进入车站内部，造成车站环境潮湿，影响乘客的出行体验。裂缝的存在会加速车站结构的老化。混凝土和钢筋在水的侵蚀下会逐渐失去强度，长期下去可能导致结构失稳，威胁乘客和工作人员的安全。

3城市轨道交通地铁车站渗漏水处理施工技术

3.1注浆法堵漏技术

注浆法堵漏技术是一种广泛应用于地铁车站渗漏水处理的施工技术。该技术通过在渗漏区域注入特定的浆液材料，使其在裂缝或孔隙中凝固，从而达到封堵渗漏通道的目的。注浆材料通常包括水泥浆、环氧树脂浆或其他高分子材料，它们具有良好的流动性和固化性能。注浆法能够有效封堵不同类型的渗漏通道。无论是由于防水层破损、施工缝处理不当还是地基沉降引起的渗漏，注浆材料都能够渗透到细微的裂缝中，形成坚固的封堵层。注浆法施工相对简便，对车站运营的影响较小。注浆作业通常可以在车站非运营时段进行，减少了因维修而导致的运营中断。此外，注浆设备体积小，操作灵活，适合在狭小的空间内作业。

3.2渗漏点检测与定位

渗漏点检测与定位是地铁车站渗漏水处理的关键步骤。准确检测和定位渗漏点，可以为后续的堵漏工作提供明确的目标，提高施工效率和堵漏效果。现代检测技术包括红外热像技术、超声波检测、电阻率法等多种方法。红外热像技术利用水与周围材料的热传导差异，通过红外摄像机捕捉车站内部的温度分布，从而识别出渗漏区域。这种方法非接触、无损，能够在不影响车站正常运营的情况下进行检测。超声波检测技术通过发射超声波并分析其反射信号，可以探测到混凝土内部的裂缝和空洞，进而定位渗漏点。这种方法精度高，能够检测到微小的渗漏通道。电阻率法通过测量地下水对电阻率的影响，可以判断渗漏水的存在及其大致位置。这种方法适用于大面积的渗漏检测，能够快速筛查出潜在的渗漏区域。

3.3后期处理与监测技术

在完成堵漏施工后，需要对处理区域进行适当的后期处理，并持续监测渗漏情况，以确保堵漏效果的稳定性和可靠性。后期处理包括对堵漏区域的表面进行修复和保护。例如，可以对注浆后的表面进行打磨、涂刷防水涂料或铺设防水卷材，以增强防水层的整体性能。监测技术如渗漏水位监测、结构变形监测等，可以实时监控车站的渗漏情况和结构稳定性。这些监测数据对于评估堵漏效果、及时发现新的渗漏问题以及指导后续维护工作具有重要意义。后期处理与监测技术的应用，有助于形成一套完整的渗漏水处理和维护体系。通过对历史数据的分析，可以总结出渗漏发生的规律，为未来的预防工作提供科学依据。

结束语

地铁车站渗漏水处理施工技术是城市轨道交通维护中的重要组成部分。对渗漏水原因的深入分析，结合现代施工技术和材料，可以有效地解决地铁车站的渗漏水问题。未来，随着新材料、新技术的不断涌现，地铁车站渗漏水处理技术将更加高效、环保，为城市轨道交通的安全运行提供更加坚实的保障。同时，我们也应意识到，渗漏水处理是一个系统工程，需要从设计、施工到运营维护各环节的协同合作，才能从根本上减少渗漏水问题的发生。通过持续的技术创新和管理优化，我们有信心克服地铁车站渗漏水的挑战，为乘客提供更加安全、舒适的出行环境，为城市的可持续发展贡献力量。

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