商用车行业加快绿色、结构性变革

商用车行业加快绿色、结构性变革

段锦航 孟宪策 马泽瑞 马晓龙

陕西法士特汽车传动工程研究院 陕西省西安市 710119

摘要：在21世纪的可持续发展背景下，全球各行业都在积极寻求绿色、低碳的发展路径，商用车行业也不例外。作为全球经济活动的重要支撑和物流体系的核心组成部分，商用车行业在推动社会经济发展的同时，也面临着环境保护、能源消耗和碳排放削减的重大挑战。因此，加快绿色、结构性变革，实现行业的可持续发展，已经成为商用车行业的必然选择和时代使命。

关键词：商用车行业；绿色；结构性；变革

1 商用车行业加快绿色、结构性变革的必要性

1.1 全球环保趋势的驱动

随着人类对环境保护的重视程度日益提升，各国政府纷纷出台更为严格的排放标准，以应对全球气候变化的严峻挑战。例如，欧洲联盟已经设定了2030年将温室气体排放量比1990年降低55%的目标，而中国也承诺在2060年前实现碳中和。在这种大背景下，商用车行业作为全球能源消耗和碳排放的重要来源，其环保改革势在必行。

1.2 提升资源利用效率，实现绿色转型

绿色变革的核心之一是提高资源利用效率，以降低对环境的影响。通过采用先进的设计技术和高效的动力系统，如电动化和氢能技术，可以显著降低商用车的燃油消耗和排放。据国际能源署报告，预计到2030年，全球电动商用车的销量将增长近20倍，达到600万辆，这将大大减少对化石燃料的依赖，有助于实现全球能源结构的优化。

1.3 创新驱动，催生行业新生态

绿色变革也为商用车行业带来了技术创新的机遇。自动驾驶技术的广泛应用，将极大地提高运输效率，减少交通拥堵，从而降低运营成本。同时，车联网技术的发展将实现车辆间的信息共享，提高道路安全，进一步优化运输效率。这些新技术的应用将重塑商用车行业的商业模式，催生新的经济增长点。

1.4 国际竞争格局的重塑

在全球范围内，绿色交通已成为各国竞相追逐的新赛道。美国、中国、欧洲等主要经济体都在积极推动电动汽车和氢能汽车的研发和产业化，以抢占未来交通领域的制高点。例如，美国政府提出到2030年实现100%的销售新车为零排放车辆的目标。因此，商用车行业必须加快绿色转型的步伐，以应对日益激烈的国际竞争，保持并提升在全球市场的竞争力。

2 商用车行业加快绿色、结构性变革的路径

2.1 技术创新

根据国际能源署的详尽数据，交通运输部门在全球碳排放总量中占据了惊人的四分之一份额，其中商用车更是这一排放的主要贡献者。鉴于此，行业转型的迫切需求已不言而喻，转向清洁、零排放的新能源车辆成为大势所趋。电动汽车以其卓越的零尾气排放、低廉的运行成本，已在市场上崭露头角，取得了显著的进展。与此同时，氢燃料电池车凭借其出色的长续航、快速加注能力以及零污染的特性，同样被业界视为未来发展的重要技术方向。在这场能源革命的浪潮中，提升商用车的能源效率同样扮演着举足轻重的角色。通过引入智能驾驶技术，如自动驾驶、路径优化等尖端科技，我们可以显著降低车辆的空驶率和无效行驶，从而大幅减少能源消耗。此外，轻量化设计亦是提升能效的关键所在。借助高强度材料的运用和结构设计的优化，我们能够在确保车辆性能的前提下，有效降低其自重，进一步实现节能减排的目标。综上所述，交通运输行业正站在变革的前沿，转向新能源、提升能效已成为行业发展的必由之路。

2.2 政策引导

随着全球环保意识的提升和可持续发展目标的推进，商用车行业正面临着一场绿色变革。这一变革不仅要求企业在产品设计、生产流程中融入更多的环保元素，更需要政府层面的引导和支持，以实现行业的绿色转型和健康发展。政府在推动这一变革中扮演着至关重要的角色。目前制约新能源商用车发展有两个因素：一是商用车企业面临转型与盈利之间的矛盾，二是广大用户面临购置成本与TCO之间的矛盾。这两个矛盾要靠行业发展和技术演进逐步消除，需要全业务链深度融合、合作共赢。政府从这两方面入手，可以考虑提供新能源商用车的购买补贴，降低消费者的购车成本，从而提高新能源车辆的市场竞争力。同时，减免新能源商用车的相关税费，如购置税、增值税等，也能进一步减轻企业的经济负担，激发其投资研发新能源车型的积极性。其次，设立新能源商用车的专用通道，有效解决新能源车辆在使用中的问题，如充电设施不足、行驶里程受限等。专用通道的设立将为新能源商用车提供便利的运行环境，提高其运营效率，同时也能减少对传统燃油车的交通压力，有助于改善城市空气质量。此外，政府还应加大对新能源技术研发的投入，支持企业进行技术创新，推动电池技术、驱动技术等关键领域的突破。通过设立科研基金、提供研发税收优惠等方式，鼓励企业加大研发投入，提升新能源商用车的技术水平和性能，以满足市场日益增长的多元化需求。

2.3 基础设施建设

为了支持绿色化、结构性变革，建设完善的充电站、加氢站等基础设施成为当务之急，以消除新能源商用车用户的“里程焦虑”。新能源商用车，包括电动卡车、电动巴士和氢燃料电池车等，以其零排放、低噪音等优点，日益受到市场的青睐。然而，基础设施的不足，尤其是充电和加氢设施的短缺，限制了其大规模推广和应用。因此，政府和企业需要加大投资，加快新能源汽车充电站和加氢站的建设步伐。这不仅包括在城市中心和主要交通干线上设立更多的充电站和加氢站，还应考虑到偏远地区和物流集散地的需求，实现基础设施的全面覆盖。同时，提升充电和加氢技术，缩短充电或加氢时间，也是提高新能源商用车使用便利性的重要途径。总的来说，推动商用车行业的绿色和结构性变革，需要从新能源汽车的全生命周期考虑，构建完善的基础设施网络，消除用户的“里程焦虑”，创造有利于新能源商用车发展的环境。

2.4 回收利用

在全球环保意识日益增强的背景下，商用车行业正加速推进绿色、结构性的深度变革，以期在保证经济发展的同时，实现可持续的环境和谐。这一变革的核心目标是建立一个全面、高效的废旧商用车回收利用体系，以减少宝贵的资源浪费，降低环境污染，从而在行业内塑造一个绿色、低碳的新形象。废旧商用车，尤其是电动汽车的电池，是这一变革中的关键环节。据国际能源署数据显示，预计到2030年，全球将有近1.42亿块电动汽车电池需要回收处理。这些电池中含有大量的锂、钴、镍等稀有金属，如果处理不当，不仅会造成资源的极大浪费，还会对土壤和水源产生严重污染。因此，对废旧电池进行科学、安全地梯次利用和回收处理显得尤为重要。目前，业界已经探索出一套行之有效的废旧电池处理方案。首先，通过技术手段，将性能下降但仍可使用的电池进行再利用，例如用于储能系统或低速电动车。其次，对于无法继续梯次利用的电池，将进行拆解、提炼，回收其中的金属资源，实现资源的循环利用。这一过程不仅能够显著减少新电池生产对矿产资源的依赖，还能降低约80%的碳排放。此外，政府也在积极推动相关政策的制定和实施，以规范废旧商用车的回收利用市场。例如，欧盟已经实施了《电池指令》，要求电池制造商负责电池的全生命周期管理。在中国，政府也正在制定相关法规，鼓励企业建立废旧电池回收网络，确保废旧电池的有序回收和处理。

3 结束语

总之，我们深刻认识到，商用车行业正面临着一场深刻的绿色和结构性变革。这场变革，既是全球环保趋势和可持续发展目标的驱动，也是行业自身转型升级，实现高质量发展的内在需求。展望未来，我们坚信，通过持续的绿色和结构性变革，商用车行业将实现更高效、更环保、更可持续的发展，为全球经济的绿色转型和人类社会的可持续发展做出更大的贡献。

参考文献：
[1]王金玉. 商用车绿色转型迎重大机遇[N]. 中国汽车报, 2024-06-10 (020)..

[2]黎冲森.商用车是汽车行业绿色低碳转型的关键少数[J].汽车纵横,2024,(05):42-46.

[3]本报记者.加速布局新能源引领行业绿色发展[N].济南日报,2023-08-29(001).