公路路面沥青混合料摊铺施工技术研究

公路路面沥青混合料摊铺施工技术研究

宁峰

新疆顺泰路桥工程有限责任公司 新疆维吾尔自治区 阿克苏地市 843000

摘要：新时期交通发展下公路建设规模不断扩大，公路路面沥青混合料摊铺是现场施工的关键一环，合理的摊铺技术能够保证路面平稳、安全。文章对公路沥青路面主要特点进行分析，探讨公路路面沥青混合料摊铺施工技术管理措施。

关键词：公路路面；路面施工；摊铺施工；施工技术

引言

沥青材料性能优异，且具有很长的使用寿命，因此，具有良好的应用价值，被广泛应用于公路工程的路面施工环节。但沥青区别于传统路面施工中的混凝土材料，具有独特的施工技术要求，若不按照有关要求进行沥青路面施工，很可能导致路面工程出现质量问题，对交通安全形成较大威胁，也会造成一定的经济影响。因此，施工人员必须充分了解沥青路面的施工技术，并掌握对应的质控措施。

1沥青路面主要特点

沥青混合料是目前高等级公路常用的筑路材料，沥青路面具有下列特点：力学性能良好，且没有接缝，行车振动与噪声都较小，舒适度高；平整度高，还有适当粗糙度，可提供良好的耐磨性，不会产生强烈的反光，能保证行车安全；施工简便，基本不需要特殊养护即可开放交通；维修较简单，废旧的混合料可实现再生利用。然而，该路面也存在一些缺点：长时间受大气环境因素影响，易在表面出现松散导致破坏；气温较高的夏季，沥青材料容易软化，进而出现车辙或波浪等病害；而在气温较低的冬季，沥青材料容易脆裂，在受到车辆反复作用后极易开裂。沥青路面需要长时间暴露在自然环境中，会受到行车荷载的反复作用，包括弯曲、冲击与摩擦等，因此路面必须具备良好的技术性质，以确保其耐久性和功能性。

2影响沥青混凝土路面施工质量的因素

2.1沥青材料性能

沥青作为沥青混凝土路面的主要原料之一，具有较低的弹性和较高的温度敏感性，当环境温度变化时，沥青也会发生收缩或膨胀。如果温度降到一定程度，沥青的延展性就达不到要求，直接影响到沥青的强度和收缩性。沥青的延展性和收缩强度越大，则会引起路面开裂。在实际施工中，选择好的沥青材料是必要的。材料进场时如果选择不当，势必影响后期沥青混凝土路面施工。

2.2温度控制问题

在沥青混凝土的生产和施工过程中，温度的控制至关重要。在生产过程中，混合料的温度过高，会导致沥青老化，降低其粘度，影响混凝土的性能；温度过低，则会影响沥青的涂覆和骨料的润湿，从而影响混凝土的均匀性和路面的压实质量。在施工过程中，如果温度过低，沥青混凝土的流动性差，不利于压实；如果温度过高，沥青混凝土易于流动，容易形成车辙。

2.3机械设备结构复杂

在沥青路面施工高效深入展开的实践中，机械设备的整体复杂程度是比较高的。特别是伴随着科学技术的不断发展，施工机械设备的类型日益多元化，施工机械设备的复杂程度也在不断提升，这些都增加了维护管理的难度。人们在机械设备管理与维护的过程中，要按照不同类型机械设备维护管理的差异化标准等，积极运用不同的维护管理方法，以此来全面系统的增强机械设备维护管理质量，更好地优化机械设备维护管理力度。相反，若在机械设备维护管理的进程中，不注重把握好特殊化、复杂化的结构特征，那么自然容易增加机械设备维护管理的风险，甚至还会影响机械设备的整体使用性能。

3公路路面沥青混合料摊铺施工技术

3.1混合料配合比

首先，沥青混合料配合比是由沥青最佳使用量和碎石、砂、矿粉的配合比确定的，在具体的工程中需要以据《公路沥青路面施工技术规范》中的相关标准为依据，结合施工的实际要求进行科学配比；其次，在对沥青、砂、碎石与矿粉进行配合前，需要对材料进行抽样检测，确保材料的各项参数满足工程要求，进而确保配合之后沥青材料质量的可靠性；同时，根据公路路面的设计方案，通过试验设计验证油石比例的合理性，保障沥青混凝土的抗载荷强度以及抗拉强度；最后，以马歇尔试验设计方法科学确定沥青混凝土最佳油石比，并详细绘制沥青混凝土油石比与稳定性、流值、密度、空隙率、饱和度等因素的关系曲线。准确设计好沥青混合料的配合比以后，书写沥青混合料的各项技术指标说明书和检测报告，提交监理工程师审核，批准合格后即可投入施工。

3.2混合料摊铺

在混合料铺筑开始前，应做好下承层准备，保证下承层表面达到干净与整洁。若设计要求在面层中铺筑防水层，则上面层施工要在防水层施工完成并检测确认合格后才能进行。采用摊铺设备开始铺筑施工前需要对熨平板进行预热，使熨平板的温度达到140℃以上。在混合料铺筑过程中，需要确保其振动和夯锤振动频率及振幅和摊铺设备运行速度成适当的比例。摊铺设备叶轮和反推叶片不能存在明显的缺陷，若发现磨损程度较大，应及时更换。在正常施工过程中，混合料摊铺温度需要达到170℃以上。在摊铺施工开始前应检验所有运料车中的混合料，一旦发现花白料或温度不满足要求的材料，应立即拒绝摊铺，并将这批混合料立即退回。在摊铺下面层混合料的过程中，应使用挂钢丝线的方法严格控制横坡与高程。应确保摊铺设备摊铺保持连续，现场安排专人进行指挥，一辆运料车的混合料即将卸完时下一辆应立即跟上，始终保持匀速行驶，确保混合料摊铺达到连续和均匀，实际的摊铺速度需按照2～3m/min控制。此外，在摊铺设备前要有至少5辆运料车等待随时卸料，摊铺时摊铺设备速度不能随意改变或中途停止，否则必然会对施工质量造成影响。摊铺室中的混合料应饱料，送料应保持均匀。摊铺设备操作不能使混合料在受料斗两侧大量堆积，由于任何原因导致温度不满足施工要求的混合料应尽快除去。

3.3沥青混合料压实

压实环节对于路面施工至关重要，直接决定了成型后的路面是否会发生早期病害、是否会过早地出现沉陷、裂缝或者坑槽等问题。沥青混合料面层压实通常是先初压、后复压，最后进行终压。要按照先轻后重、先慢后快、由两边到中间（曲线段先内后外）的原则对路面进行压实。在沥青混合料温度处于规范规定的初压温度范围内，用胶轮压路机以每小时2至3公里的速度进行一遍初压；在沥青混合料温度处于规范规定的复压温度范围内，用钢轮压路机以每小时3至4.5公里的速度进行4至6遍的复压；在沥青混合料温度处于规范规定的终压温度范围内，用双钢轮压路机进行终压，直到消除碾压无轮迹为止。

3.4路面接缝技术要点

首先是纵向接缝。前后摊铺机采取梯队式摊铺作业产生的接缝，可以在碾压过程中提前空出10到20cm宽度，将其当成是后续摊铺高程控制基准面，同时选择跨缝碾压的办法去掉接缝痕迹。如果出现纵向冷接缝，需要在沥青混合料完全凝固之前选择电镐实施凿毛，确保后续接缝质量。其次是横向接缝。上下层横向接缝一般选择垂直平接缝，彼此之间错开超过1m的间距。如果选择切割机进行处理，需要密切关注切割深度，防止对下层结构造成损坏。切割作业形成的杂物要及时予以处理，满足标准后均匀洒布黏层油。新料摊铺过程中要提前对接缝进行软化处理，碾压环节首先横向碾压，随后纵向碾压，提升接缝之间的平顺程度。

结语

综上所述，沥青路面施工是公路工程施工过程中的重要组成部分，也是决定公路工程建设整体质量的关键因素。减小施工风险、提升施工质量，通过严格的现场施工管理，关注沥青混凝土原材料质量控制，加强摊铺、碾压工作，切实提高沥青路面施工水平，推动我国交通产业的高质量发展。

参考文献

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