空中交通管制员的工作压力与应对策略

空中交通管制员的工作压力与应对策略

李文秀

民航贵州空管分局 塔台管制室

摘要：随着经济的发展，航班流量大幅度增多，为空中交通管制员带来复杂、繁重的工作量，受很多因素影响，空中交通管制员有着多方面的工作压力，并经常保持高强度的工作状态，长此以往，管制员的心里压力会很大，严重的会影响到工作，所以要求空中交通管制部门在要求工作质量的同时，多关注管制员内心世界的发展。

关键词：空中交通管制员；工作压力；应对策略

前言

在当下，要想更好的缓解空中交通管制员的工作压力，要多分析管制员压力的来源，以及压力对管制员所造成的影响，有合适的能缓解工作压力的应对策略。空中交通管制部门可通过合理的搭配班组工作人员和鼓励管制员多参与社交活动，不断提升管制员心理承受能力。

1分析空中交通管制员的工作压力的必要性

随着航空事业的不断发展，空中交通管制员将越来越重要。空中交通管制员负责向本管制区域内活动的飞机提供服务，确保飞机在机场内和空中时都是井然有序的，也要防止飞机流量过多产生事故，管制员要通过无线电随时与飞行员保持沟通，并在必要时对飞行员发出控制指令，要保证飞机的安全运行。空中交通管制员的职责非常重要，可能由于肩上责任重大，一直高压工作导致管制员的心理压力很大，压力过大会影响到管制员在工作中的正常分析能力，容易给空中交通带来安全隐患。要注重对交通管制人员的工作压力进行疏导，促使空中交通能够安全进行[1]。

2分析空中交通管制员工作压力源

空中交通管制是一项责任感很高的工作任务，管制员肩上承担着航班安全航行、航班准时准点和保护他人的生命安全等责任。空中交通管制工作强度大，工作的时间长，所以在一定程度上，会影响到管制人员的休息，而且管制员在忙起来的时候需要高度集中注意力，要时刻保证机场地面和空中飞机的有序性和安全性。管制员在一定程度上还是承受了很大的工作压力，机场的工作环境也容易引发管制员产生焦虑、易怒的情绪，在高度集中工作时容易受到机场飞机起飞噪音、照明灯过亮还有办公设备等的影响。所以，需要给管制员设置一个既能看见机场全局，也要能控制噪音、隔绝照明灯等的办公环境。空中交通管制员缺少与行业外的其他人交流的机会，一般生活圈和交际圈都比较小，而且接触到的人都是机务组人员，都是行业内的同事，航空内的工作人员普遍存在着压力过大的情况，使得管制员的不良情绪和压力无法发泄和解决，久而久之，管制员会积累太多的不良情绪，严重的会影响到工作。

3空中交通管制员工作压力的应对策略

3.1提高管制员的心理承受能力

空中管制人员大部分压力来自于自身工作内容，在高强度工作下还要面对、处理各种突发事件和紧急情况，要求管制员具有强大的心理承受能力。所以，在日常工作培训中，要注重提升管制员的心理素质，要培养管制员即使是在高压状态下，也要保持积极乐观的工作心态，特别是在一些突发状况时，要求管制员冷静、自信的处理，慢慢提升心理承受能力，而且也能提高管制员的工作质量和工作效率。若管制员工作时缺少自信和积极乐观的状态，那么在工作中就会非常容易出现逃避、畏惧心理，一但有突发的问题或者事故时，管制员就会埋怨自己，一直处于自责中。空中交通管制部门也需要设置一些人性化的管理条例，要结合管制员的工作内容和工作情况去设定相应的激励制度，不应总是严格管理和处罚。管制员要在每次工作开启之前，对近期飞行员的飞行状况、天气情况和空军活动情况做出详细了解，也要对工作环境和设施以及现场未知危险等做一个心理准备，若遇到突发事件时以完好的心理状态去解决问题[2]。

3.2鼓励管制员参与社交活动

飞机场一般都是在大型的偏僻的空旷位置，形成了与外界接触甚少的、相对封闭的工作环境，管制员每天面对的是一样的同事、一样的工作环境，下班后也要抓紧休息随时准备迎接下一个班次的工作任务。工作环境和工作时间导致管制员的交际圈变小，时间久了会影响管制员的心情，也会使得工作人员与社会活动脱节。机场管理者可在淡季时组织团体活动、游玩活动，给机务工作人员们创造多沟通、多交流的机会；可以制定2-3小时进行换班的活动，维持管制员的体力和精力；也要给管制员设置一些体育器材，在休息时进行体育锻炼，以缓解工作压力。同时，管制员要学会自我放松，多和同事、家人聊天，或者出去游玩，以缓解心理压力，慢慢融入到正常的生活中。

3.3合理的搭配班组人员

空中管制部门也要根据管制员自身的专业特色和技能去设置、安排工作岗位和工作任务，要做到岗位和任务的合理分配与管制员的任务量基本一致。在班组成员的搭配上，需要科学合理的结合管制员的专业技能，工作经验和性格，以达到专业技能上可以互相弥补和帮助，也能在性格细节上互补，最终达到完美的配合。若是管制员数量不足，需要空中管制部门扩大招聘的人数和方法，要缓解管制员的心里压力和工作量，空中管制部门也可以运用人工智能技术，代替管制人员执行简单任务，以减轻管制员的工作压力和心理压力。同时，合理分配任务和岗位之后，能力不足的管制员需要进行培训和学习，不断提升管制员的能力和自身素质。并且，班组也要设定相应的作息时间、锻炼时间和互相学习时间，助于班组成员之间更加团结互助，更好的完成工作内容和工作任务。

3.4建立以人为本的管理模式

当下时代，企业越加注重以人为本的管理理念，要从员工的实际需求出发，管理制度等也逐渐体现出人性、人情和人权。近年来，航空事业发展迅速，管制员压力与日俱增，需要解决管制员的压力，也要提升管制员的能力和水平。而且在设立管理制度的同时也要给管制员创建一个和谐、健康、向上的工作氛围，促使管制员能感知到公司给与的关心和尊重。空中管制部门可设定人性化、合理化的管理制度，制度的设立主要是管制员可督促自身行为，管制员也能愿意接受安全智能部门的监督，不仅能调动管制员的工作积极性，还能减轻工作压力。对于一些刚上任的管制员，空中管制部门可以选用资历老、能力强的管制员作为带班主任，在日常工作学习中，带班主任要多带新管制员进行实操和锻炼，要允许新管制员的差异存在，不要给新管制员过多的精神压力，可通过制造活动或者是实操测验等，以增加管制员之间的联系，尽量减少排他性的存在，会影响实际工作[3]。

3.5加强社会、系统支持

空中交通管制是一项公共性的服务工作，需要得到国家政府部门的相应支持，也要得到社会成员的认可。在实际工作中，会因为天气等原因发生很多飞机延误、飞机晚点的情况，但是很多人不理解管制工作，认为飞机延误、飞机晚点是由管制员造成的，所以要求相关部门加大力度宣传管制工作的内容及重要性，让更多的人了解到管制工作的复杂和必要性，促使管制工作得到社会的认可，减轻社会层面给与的压力，不断增强管制员对自身工作的自豪与骄傲。空中交通管制工作需要多个系统和部门进行协调和支持，多个系统和部门要是为管制工作做出充分的支持和准备，在此部分中，就能有效减少管制员的工作压力，提高管制员的工作能动性且增强工作能力。

结论

总之，对于空中交通管制员所要面对的工作压力与精神压力，社会及系统甚至是空中管制部门需要重视起来，适当的压力可以促使人进步，但是过多的压力会使得管制员出现负面情绪，会影响到管制工作。同时，空中管制部门要有应对的策略，要提高管制员的心理承受能力，不断鼓励管制员参与社交活动，缓解心理郁结，及时排解心中压力。

参考文献：

[1]曹杉杉. 空中交通管制自动化系统压力测试下的性能表现分析[J]. 信息系统工程, 2024, (03): 86-89.

[2]张聪俊, 王洁宁. BL分析下的管制员差错本体建模研究[J]. 航空计算技术, 2017, 47 (04): 30-33.

[3]韩露. 航空空中交通管制人员心理素质培养的探析[J]. 科技视界, 2017, (08): 276.