不锈钢地铁车辆侧墙骨架组焊工艺探讨

不锈钢地铁车辆侧墙骨架组焊工艺探讨

翟勇 陈德材 孙茂东

中车大连机车车辆有限公司   辽宁大连 116052

摘要：目前，我国城市化进程不断加快，对于城市轨道交通运输系统的建设发展就提出了更高的要求。在对地铁这一交通工具建设和生产的过程中，围绕地铁车辆设计制造等相关要求，进一步地对不锈钢地铁车辆侧墙骨架组焊等相关工艺应用的要点进行深入探讨研究就显得尤为重要，其不仅会对车辆的正常运行产生一定影响，也对地铁安全运行的顺畅性有着较大的关联性。因此，要充分认识地铁车辆设计生产的基本要点。

关键词：不锈钢：地铁车辆；侧墙骨架；组焊工艺；基本思路

引言：新时期，在对地铁车辆设计规划和制造过程中，围绕侧墙组对焊接工艺应用需求，积极加强不锈钢车辆制造工序的深入探索具有重要价值。在具体研究过程中，要通过电阻焊等相关形式，进一步地了解不锈钢地铁车辆增强骨架组焊的要求，从而强化焊接工艺应用的高效性。而本文在探索过程中，也将结合不锈钢地铁车辆侧墙骨架组焊工艺的相关概述，有效研究相关探索思路，从而了解地铁车辆制造的要求。

一、不锈钢地铁车辆侧墙骨架车体结构的特征

对于不锈钢地铁车辆来讲，其在设计和生产过程中，主要使用薄壁筒形整体承载的结构，对侧墙、端墙、顶棚、底架等相关模块进行了解。底架当中包括牵引梁、波纹地板、边梁等相关的部件。在对底架牵引梁以及枕梁设计的过程中，主要对碳钢材料进行应用，可以发挥其材料强度高、不易变形等相关优势。而侧墙则使用非溶透型电阻焊等相关技术，通过有效连接，进一步地对不锈钢焊接过程中的变形问题进行控制。但是，在焊接完毕之后，焊缝和焊点的检测存在较多困难。因此，在侧墙部位设计生产过程中，应结合不锈钢车辆分析评估的基本要求，进一步地优化车辆强度和安全运行，从而发挥电阻焊等相关技术的优势，进一步地对整体的焊接质量输出进行科学控制。

二、不锈钢地铁车辆侧墙骨架组焊工艺的相关思路和方法

为提升不锈钢地铁车辆的设计制造水平，围绕组焊工艺应用要求以及焊接工艺选择的重要要点，深入结合当前发展实际，对各项发展思路进行探索具有重要价值。在这个过程中，通过有效分析、查阅资料，把握不锈钢车体侧墙点焊工艺特征，可以进一步地明确不锈钢车体焊接的注意事项。一般来讲，理论内容主要表现在以下几个不同的层面：

2.1充分做好焊接之前的准备工作

在对焊接工艺应用之前，要加强前期准备工作，进一步强化生产作业条件的深入检测。第一，要结合施焊面的具体情况，做好外部清洗和处理工作，避免出现杂物而影响焊接质量的稳定性。要通过全过程的监督管理，使其始终保持干净整洁的状态，从而优化整体焊接工艺。第二，在探索和发展过程中，要积极对焊接现场进行科学规划和布置，避免出现一定的热量和噪音，对生产作业工人员以及周围辅助作业人员产生一定的影响。如果要进入较为重要的环境工作，则要提前佩戴专门的防护服等相关设备，避免出现飞溅伤人和焊接缺陷等问题而影响到焊接的顺畅性和焊接质量。第三，对焊接材料进行科学检查，了解焊接材料选择的精准性。考虑其变形度、强度、延展性等相关要求，通过科学实验，对焊接试件的硬度拉伸值等进行检测，使整体焊接更加稳定。

2.2重点把握不锈钢侧墙组焊工艺的优化

2.2.1强化组装工艺

在对组装工艺进行优化和探索过程中，要积极把握注意事项，在对侧墙单片组焊工艺流程设定过程中，要遵循一定的作业顺序。首先，要对侧墙梁柱区域进行组焊，之后对侧墙的骨架蒙皮进行组焊。最后，对侧墙整体铺装进行组焊。通过组对工艺的有效完善，进一步地强化焊接效果。同时，在工装优化过程中，要积极了解侧墙断面的具体变化情况。如果出现问题，要及时对垫板进行更换。使用手动卡兰压紧等相关方式，优化生产效率。同时，在优化之后的侧墙骨架阻焊工装之中，包括18组的定位模板以及4组的自动压紧装置和6组滑轮设备。在具体组装过程中，要结合不同车型以及断面角度的不同，优化柔性地调节。通过自动压减，优化生产质量。

2.2.2完善焊接工艺

在对焊接工艺优化过程中，也要注意以下事项：首先，如果出现未熔合等相关问题，主要原因在于热输入量较少，不足以支撑具体的焊接。因此，要强化焊接电流脉冲时间，进一步地控制焊接时间。其次，焊接过程中可能出现缩孔问题，这主要是由于电极压力较小，无法真正地对焊核液态金属向内凝固的基本需求进行满足。因此，要强化电极压力的增加。在焊接之前，优化预压时间的有效准备。再次，充分关注熔透率这一重要指标。如果熔透率较高或较低，都会影响到接头的强度。因此，焊核的熔透率应不高于80%，不小于20%。要充分把握电流焊接时间，电极压力等相关细节指标。其次，焊接过程中，出现过烧问题时，要积极控制焊接时间，增加焊后冷却时间，从而优化不锈钢车体的生产质量。最后，焊点焊接过程中，常常出现表面或内部的非线的相关问题，这与电流焊接时间、电器压力、工件间隙等有着密切联系。因此，在发展过程中，要完善点焊顺序，保障工件间以及电极接触的清洁性。使用压力计、电流器等相关设备，对系统运行的情况进行验证。

2.3重点优化班组合作配合协作模式的应用与探索

在对焊接工作设定和组合过程中，要积极对配合协作的模式进行有效应用。一方面，要注重班组人员职业技能和工作能力的有效训练。结合实际情况，积极对各项细节进行处理。另一方面，要明确各岗位的基本职责，使各工序信息的沟通更加顺畅，根据当前班组人员工作要求，更加严谨细心地推进各项工作。例如，在对焊接细节管理过程中，机械焊接和手动焊接的模式有着很大的不同。因此，可以结合具体需求，对焊接工艺进行应用。一些细小的部件和焊接位置特殊需要焊接，可以使用手动埋弧焊接的模式，进一步地强化焊工交互，对焊接参数进行及时调整。了解温度、时间、电流、电压等处理控制的实际情况，对遇热冷却等处理内容进行展现。结合实际需求。选择科学的焊接参数，从而优化焊接质量和效果。

结束语：综合以上内容研究，在全新发展阶段，为优化不锈钢地铁车辆侧墙平整美观度和焊接质量增加组焊工艺应用水平，积极做好焊接之前的准备工作以及焊接过程中细节的科学控制，强化各项协作模式的探索具有重要价值。在对各项工作落实过程中，相关焊接作业人员还要充分考量焊接的基本要点，从而有效排查各项影响因素，强化焊接工艺应用的可靠性。

参考文献：

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