轨道交通中的文化叙事：构建城市故事的人文空间——以上海地铁15号线为例

轨道交通中的文化叙事：构建城市故事的人文空间——以上海地铁15号线为例

马凌颖

上海现代建筑装饰环境设计研究院有限公司

摘要： 本文以上海轨道交通15号线为研究对象，探讨了其在设计和建设中融入的文化叙事和人文关怀。通过对15号线的设计理念、公共艺术、空间形态以及功能创新等方面的分析，本文旨在展示轨道交通如何成为城市故事的载体，在极简低碳环保的理念下提出地铁功能与人文艺术并行的特色地铁线路.

关键词：轨道交通；文化叙事；人文空间；上海地铁15号线

1. 引言

随着城市化进程的加速，轨道交通作为城市的重要组成部分，不仅承载着运输功能，更成为城市文化和精神的体现。上海地铁15号线以其“极简、低碳”的设计理念，成功地将历史与现代、艺术与功能融合，为城市轨道交通的发展提供了新的思路。

2. 研究背景

2015年-2020年也是上海十三五建设时期，上海地铁正从600公里向800公里迈进，地铁设施原来越完善、出行越来越便捷。但随着人们在地下空间的时间越长，地铁除了本身承载的交通功能以外，也需要满足人们越来越多的精神需求，提供更多的人文关怀。上海地铁15号线在项目之初通过上海地铁的公众号,采用问卷调研的方式征集了市民关于上海地铁以往线路的意见及新线建设的建议,调研结果表明,超过80%的市民都十分关注地铁车站的装饰、公共艺术及公共设施。因此，在这个新项目中需要解决的问题就是在上海地铁 “极简、低碳”的设计理念下日益成熟的装饰系统设计如何更好的体现人文关怀，让乘客在日常出行中不仅仅只有功能和效率同时也感受到城市的温度和故事。

3. 理论基础

3.1文化叙事与人文空间的概念

文化叙事与人文空间是城市发展中不可或缺的概念，它们共同构成了城市的精神内核和文化身份。文化叙事，指的是通过各种媒介和形式传达城市历史、传统、价值观和生活方式的过程，它不仅包括文字和语言，还涵盖视觉艺术、建筑、公共空间等非语言形式。这种叙事方式能够跨越时间和空间，让城市的记忆和精神得以传承和展现。特定空间的文化叙事旨在将其空间设计转译为叙事性的语言体系,例如地铁空间设计将地铁全线的装饰设计语言作为一个完整的叙事表达或者某一站点的空间设计语言为一个完整的叙事表达.当空间叙事与文化叙事结合时，会产生一种特殊的叙事形式，它不仅在内容上传达文化价值和历史，而且在形式上利用空间特性来增强叙事的体验和传达效果。

人文空间作为文化叙事的物质载体，是实体环境与文化意义相结合的产物。它不仅仅是物理空间的简单存在，更是文化、历史、艺术和社会价值的体现。人文空间通过建筑、雕塑、公共艺术、历史街区等元素，将抽象的文化叙事具体化，使人们能够在日常生活中直观地感受到文化的脉动。人文空间的设计和规划需要考虑其叙事功能，通过空间布局、色彩运用、材料选择等手段，创造出能够激发人们情感共鸣和思考的环境。

文化叙事与人文空间的结合，是城市记忆与身份的具象化表达。这种融合不仅塑造了具有深度和层次的城市景观，而且为居民和访客提供了一种沉浸式的文化体验。文化叙事赋予空间以灵魂，而人文空间则为这些故事提供了展示的舞台。

3.2探讨文化叙事在城市轨道交通中的应用

几乎每个城市的地铁系统都尝试了丰富多样的文化叙事实践,最主要的表现形式是公共艺术展示:通过壁画、艺术墙、装置、橱窗等形式展示地方艺术及文化。也有一些城市将特定的地铁站打造成文化主题车站，如北京地铁的“南锣鼓巷站”，通过站内装饰和设计反映了老北京的胡同文化。还有一些城市例如上海、广州定期举办音乐角活动、艺术展览等，将文化生活带入市民的日常活动中。这些应用展现了地铁系统在文化传播和叙事方面的潜力，通过创造性地结合艺术、历史、科技和日常生活，地铁成为了城市文化传承和创新的重要场所。

4. 15号线的文化叙事实践

4.1冈身线缘起

在15号线设计之始一直在寻找这条地铁线和城市的关系，在一次调研中发现至少六千年以前，在上海中部傍西的土地上，有一条由北向南的“冈身”——长江携带大量的泥沙进入河口，在大风和海浪的作用下不断堆积成一条带状海岸，它便是远古时代的海岸线。上海轨道交通地下段就穿行于泥沙互层的地质资源中，而15号线在上海西部纵贯南北，线路的走向正好与“冈身”大致契合。同时，15号线在土建施工中遇到的岩土环境也验证了“冈身”的存在。由此“冈身”便成为15号线叙事的主线，这是上海文明形成的起点，对上海这座城市文化的传播非常具有价值。

4.2标准车站中的叙事体验

全线一共规划了23座标准车站，四个区段，每个区段对应了“冈身”的叙事主题呈现了由海洋到陆地的转变。地铁在穿梭中形成的时空变化暗合了上海形成时的沧海桑田。四个区段对应的四组意向主体分别为“海洋、沙滩、滩涂、岩石”并引伸出四组色彩分别为“海水蓝、沙滩金、滩涂橙、岩石棕”，在材质表达中用棕色的陶板演绎“岩石棕”，用搪瓷钢板演绎 “沙滩金”，用烤瓷铝板演绎 “滩涂橙”与“海水蓝”。同时，每座标准车站关于人文主题的表达是克制的，摒弃复杂的、定制化的装饰，而仍然采用标准构件，侧重于色彩与肌理的表现是经济且高效的，同样能够触发人们视觉与触觉的感知。

海水蓝区段标准车站装饰（实景）

4.3吴中路车站的空间叙事

首次在暗挖车站中采用了无柱大跨度拱形结构，创造出一个视线开阔通透的地下空间，一反以往箱型车站单柱两跨或者两柱三跨的空间形式，而出现的一个极简、精致的混凝土穹顶。为了突出这种结构工艺,站厅所有的大型的管线均被隐藏到四周的侧墙内；顶部的喷淋也随着穹顶的弧度嵌入在结构缝中，清水混凝土完全裸露。在这样纯净的建筑空间中特别适合为乘客带来一个沉浸式的宏大的叙事体验。而吴中路车站所处的站位为地铁公司的总部，车站与总部的二十多条线的控制中心相连，如果说一条地铁线是城市的脉搏，在这个站点就是地铁与城市关系的缩影。空间叙事就紧紧围绕地铁与城市这个主题展开。车站地下二层站台的顶部一条条流动的灯光带隐喻了城市中一条条穿梭的地铁线路，人们随着列车的到达置身于城市繁忙的地铁系统中，随着自动扶梯向上提升，人们来到了一座链接着地铁的“城市”，穹顶两侧呈现出上海的浦江两岸城市的缩影，一栋栋地铁上盖的标志建筑融于这站厅76米长的画卷中。而车站的照明系统也融入了时间的维度，配合整体空间的叙事可以呈现不同的冷暖、不同的情绪与表情。站厅中心区域核心段LED点阵模块可进行主题化编程设计，更是可以满足多元化的场景变化，将人们置身于略带魔幻的都市叙事中，既写实又抽象。

4.4 公共艺术创造的叙事体验

顾村公园站：顾村公园以春天樱花闻名，在本站站厅最醒目的位置，设置了大型艺术装置《绽放春天》，运用当代动漫绘画风格，结合了可变场景灯光。画面中有一列地铁从远方驶入一片樱花林，八尾报喜的燕子围舞雀跃，处处传递出“春”的信息，述说着期盼多年的地铁开通，此地家园的人们将引来新的生活；

长风公园站: 车站利用原有站厅端部四个独立柱形成围合空间中设置了一个引人注目的艺术装置 “STEEL ARMOR”，天连五岭银锄落的铁臂山是这个钢结构创作的灵感，夸张的几何造型，成就了力与美的结合。更有意思的是这一夸张的雕塑在车站运营后为一个咖啡厅提供了一个体验型的空间，也就是说随着时间的推进，艺术装置也在与地铁一起“生长”。

桂林公园站:车站以黄金龙的私家园林命名，因此整个车站装饰就以江南园林为创作题材，在现代、简洁的手法下融入了属于江南文化的新中式特征。站厅两组楼梯对应的转换空间用装饰手法进行了半围合创造了一个“亭”的空间。公共艺术品《金桂飘香》融入整体空间装饰中，成为空间中的别样的景致。侧墙面采用折叠屏风造型如展开的画卷，国画桂花、亭台楼榭， 蜻蜓蝴蝶点缀其中，营造出一幅生动画面。两侧墙面瓦片、窗格、 太湖石尽显江南园林意境之美，随影随势，不拘一格。

华东理工大学站使用红砖与大块灰砖营造质朴、醇厚、典雅的校园风，华东理工大学前身为化工学院，车站公共艺术结合装饰呈现出人类工业文明走过的漫漫长路及对未来的展望。螺旋反转的元素符号，永不停歇的齿轮，变幻无穷的方程式，曾经高科技发展的经典都已成为站厅不可或缺的风景，第一生产力的升级与美学有机结合产生了几何级的巨大效应。

华东理工大学站：车站使用红砖与大块灰砖营造质朴、醇厚、典雅的校园风，华东理工大学前身为化工学院，车站公共艺术结合装饰呈现出人类工业文明走过的漫漫长路及对未来的展望。从电灯发明第一次工业革命开始、蒸汽时代、第二次工业革命到信息时代、生物科技、人工智能时代……人类在时间轴上永不停歇的奔跑。

紫竹高新区站：15号线北往的第一站，又位于高新技术区域、是南滨江汇入大海的起点。设计结合高新技术的元素，既让人感受到古海岸的演变又能感受到现代科技的魅力。整个车站的设计呼应了全线“冈身”的主题，艺术装置再现了“冈身”的地理现象，由贝壳砂带构成的高于地表，从陆地的边缘分隔海洋，靠陆地的一侧的海面逐渐下降，从低地湖泊变成淡水沼泽，直到出现人类活动的痕迹，同时也表达出城市沧海桑田的变迁。

紫竹高新区站实景及《冈身》艺术装置。

5. 结论：随着地铁在城市交通中占比的提高，地铁系统已成为衡量一座城市品质、文化的重要指标。然而，装饰艺术与地铁功能却往往成为地铁快速建设中难以平衡与兼顾的痛点。上海地铁15号线以其独特的设计和文化叙事，不仅提升了城市轨道交通的功能和美学，更成为连接过去与未来、传统与现代的城市故事载体。其创新实践为城市轨道交通的文化建设提供了宝贵的经验。

参考文献 [此处列出参考文献]

[建筑文化遗产保护与更新的场所叙事浅析——以平遥电影宫更新为例] 陈嘉男 1003-739X（2022）11-0012-05

[武汉地铁公共空间的叙事性设计研究]戚晨彬 尹嘉丞 尹传垠 《建设美丽中国》