高速公路沥青路面早期病害养护施工管理

高速公路沥青路面早期病害养护施工管理

杨自广 李金波

山东高速股份有限公司,山东 济南 250013

摘要：随着交通量的快速增长和车辆载重的不断提高，高速公路沥青路面的早期病害问题日益凸显。这些病害不仅影响路面的使用性能，还可能导致交通事故的发生，对行车安全构成严重威胁。因此，对高速公路沥青路面早期病害进行及时有效的养护施工管理显得尤为重要。本文旨在探讨高速公路沥青路面早期病害的类型、成因以及养护施工管理策略，以期为提高路面的使用性能和延长使用寿命提供理论支持和实践指导。

关键词：高速公路；沥青路面；早期病害；养护施工；管理

引言

高速公路作为现代交通体系的重要组成部分，承载着大量的客货运输任务。沥青路面因其优良的行车舒适性、耐磨性和施工便利性而广泛应用于高速公路建设中。然而，随着使用年限的增加和交通量的不断增长，高速公路沥青路面逐渐出现各种早期病害，如裂缝、车辙、坑槽等。不仅影响路面的美观性，更重要的是降低了路面的使用性能，甚至可能导致交通事故的发生。因此，对高速公路沥青路面早期病害进行养护施工管理，对于保障行车安全、提高路面使用性能具有重要意义。

1、高速公路沥青路面早期病害类型及成因

1.1裂缝类病害

1.1.1路基沉降裂缝

（1）地基原因：地基处于低洼河谷段，长期受到地下水的侵蚀，或地基土天然含水量较高，在设计施工时未作特别处理，高填土后地基承载能力差别导致不均匀沉降，进而形成纵向裂缝。

（2）路基施工原因：路基施工时，如果天气干燥，局部路堤填料土块粉碎不足，路基压实不均匀，或者在路基边缘因构造物长度限制无法充分碾压，导致压实度不够，容易产生裂缝。

1.1.2半刚性基层反射裂缝

（1）基层材料问题：使用二八灰土作为底基层和二灰碎石作为基层的半刚性路基路面，由于材料的特性，容易产生反射裂缝。

（2）温度与湿度变化：半刚性基层材料受温度和湿度变化影响较大，干缩和温缩易导致裂缝产生。

1.13沥青面层温缩裂缝

（1）沥青材料性能：沥青材料的温度敏感性较高，在温度变化时易发生收缩或膨胀，导致面层开裂。

（2）施工质量控制：沥青面层施工时的温度控制、压实度等因素也会影响裂缝的产生。

1.2水损害

路面表层、边坡等部位的排水设施如果设计或施工不当，会导致积水侵入路面结构内部。积水在车辆荷载作用下产生动水压力，使沥青与集料之间的粘附性减小，长期作用下沥青会从集料表面剥落。如果沥青材料的抗水损害能力不足，或者集料对水的吸附能力过强，都会加剧水损害的发生。

1.3冻胀和翻浆

在冻融时期，水分容易侵入路基上层并积聚，冰冻作用导致水分冻结体积膨胀，引起路面胀起并开裂。加上路基土的水稳定性能差，无法有效抵抗水分的侵入和积聚，加剧了冻胀和翻浆现象的发生。温另外度的反复变化也是导致冻胀和翻浆的重要因素，特别是在寒冷地区，昼夜温差大，冻融循环频繁。

2、早期病害养护施工管理策略

2..1养护时机的把握

养护时机的把握对于延长沥青路面使用寿命、提升路面使用性能至关重要。根据大量工程实践观察，沥青路面的性能在其使用寿命的前75%时间内会逐渐下降，且降幅高达40%。这一阶段，路面虽然出现了一定程度的磨损和病害，但整体结构尚属稳定，是进行预防性养护的最佳时期。在预防性养护阶段，及时的养护措施可以有效延缓路面病害的发展，显著提高路面的平整度和耐久性，包括路面清洁、裂缝密封、小面积修补等，通过这些细微而重要的工作，可以大大降低后续大修的频率和成本。然而，如果忽视了预防性养护阶段的重要性，未能及时采取有效的养护措施，那么在路面使用寿命的后续12%时间内，路面性能将再次出现大幅下降，降幅同样高达40%。这一阶段，路面的病害已经相当严重，可能出现了大面积的裂缝、坑槽、车辙等问题，严重影响行车安全和使用性能。在这一阶段，养护工作将变得更为复杂和艰巨。除了进行裂缝修补、坑槽填补等常规养护外，还需要进行更为积极和深入的养护措施，如路面铣刨重铺、加铺沥青层等。这些措施不仅成本高昂，而且施工周期长，对交通的影响也较大。为了准确把握养护时机，需要定期进行路面性能检测和评价。通过采集路面的平整度、摩擦系数、车辙深度等数据，结合交通量、气候条件等因素，对路面的使用状况进行综合分析。一旦发现路面性能出现明显下降或存在潜在病害风险，应立即制定并实施相应的养护计划。

2.2养护管理人员的角色与要求

养护管理人员应充分认识到高速公路沥青路面早期病害养护施工管理的重要性，增强责任感和使命感。应要意识到有效的养护管理不仅能延长路面的使用寿命，才能保障行车安全和提升道路使用品质。养护工作是一项长期而繁琐的任务，需要反复进行，因此耐心是必不可少的。管理人员应以诚心诚意对待工作，实实在在地解决问题，避免形式主义。还要提升养护管理人员的专业技能和知识水平，以适应不断发展的养护技术和市场需求。可以通过参加培训课程、学习交流、阅读相关文献资料等方式来提升技能水平。通过培训，养护人员可以学习到最新的养护技术和方法，了解最新的养护设备和材料，从而提高工作效率和养护质量。同时，培训还可以帮助养护人员提高应急处理能力和安全意识，确保在突发情况下能够迅速、准确地采取应对措施。

3、养护施工方法与技术

养护施工方法与技术是一个涉及多个层面的综合性领域。在日常巡查与检测方面，病害识别与评估是首要任务，通过对路面、桥梁等结构进行定期巡查，识别并评估裂缝、坑槽、剥落等病害的严重程度和影响范围。同时，详细记录并分析巡查数据，有助于了解病害的分布规律和发展趋势，进而优化养护策略，提高养护效率。

在养护施工技术方面，热烘、掺料、补强技术是一种有效的修复手段。热烘技术利用热风机等设备对路面进行加热，软化沥青材料，提高其可塑性和粘附性，有助于填补裂缝和坑槽。掺料技术则是在热烘的基础上，适当添加新料，以改善路面的物理性能。补强技术则针对路面结构层的弱化问题，通过添加钢筋或建设支撑结构等方式，提高路面的承载能力和耐久性。另外，挖补分层填筑技术也是一种常用的养护施工方法。主要针对路面病害已经波及到中下面层乃至基层的情况，通过挖除病害部位，分层填筑新的材料，并逐层压实，以达到恢复路面平整度和承载能力的目的。这种技术能够有效地修复较为严重的路面病害，提高路面的使用性能。此外，路面热补与挖补工艺也是养护施工中的重要技术。热补工艺利用热沥青材料对路面病害进行修补，通过加热沥青材料，使其具有良好的流动性，然后填充到裂缝或坑槽中，压实并冷却后形成坚固的修补层。挖补工艺则适用于病害较为严重的区域，通过挖掘掉病害部位并重新铺设新的路面材料，实现路面的整体修复。

结束语

总之，高速公路沥青路面早期病害养护施工管理是一项至关重要的工作。通过不断总结经验、优化管理流程、提升技术水平，能够更有效地应对早期病害带来的挑战。在未来的工作中，要继续加强对病害的监测与分析，持续探索创新的养护施工方法和技术，提高养护施工的效率和质量。同时，要注重各部门之间的协同合作，形成合力，共同为保障高速公路沥青路面的良好状态而努力。要时刻以高度的责任感和使命感，不断推动高速公路沥青路面早期病害养护施工管理工作迈向新的高度，为构建更加安全、高效、便捷的高速公路交通网络贡献力量。

参考文献

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[3]杨杰.高速公路沥青路面典型病害及预防性养护技术分析[J].黑龙江交通科技，2023，46（2）：76-78.