新型临边防护网连接装置在弯折段施工中的应用

新型临边防护网连接装置在弯折段施工中的应用

江津，刘超

浙江交工国际工程有限公司，311300

摘要：经济的快速发展，促进公路项目不断增多，桥梁工程的应用也越来越广泛。在桥梁工程进行桥面系施工时，需要重点关注临边防护安全，本文介绍了一种新型临边防护网连接装置在弯折段施工中的应用，此应用在临金高速公路临安至建德段工程TJ01标段中实施，节约成本3.57万元。

关键词：新型临边防护网连接装置；新技术应用

随着基建行业的迅速发展，桥梁工程在工程中的应用也越来越广泛。在进行桥面系施工时，需要对桥梁临边设置防护网，临边防护网起着分隔功能、阻拦功能、警示功能，从而减少作业人员及行人进入危险区域。在传统的梁板安装后的临边防护施工中，一般采用斜撑与临边防护网固定连接。一方面在施工过程中，斜撑固定在桥面上，数量众多的斜撑对后期施工造成阻碍；另一方面，在弯折渐变段临边防护施工中，传统的临边防护采用铁丝绑扎固定，无法形成整体的结构抵抗1000N的冲击荷载，存在防护空隙，带来一定程度的安全隐患。

1项目概况

临金高速公路临安至建德段工程第TJ01标段起讫桩号为K0+000～K24+100，主线路线长度24.1km，主线共设桥梁7794m/23座（其中特大桥2834.4m/2座，为田鸡坞桥、於潜枢纽主线2号桥），其余互通、改线等桥梁共计3951. 9m/33 座，护栏长13572m。

2 新型临边防护网连接装置

新型临边防护网连接装置，主结构的板材均采用Q345B钢材。该吊具由空心套筒、支撑腿、固定螺栓和钢钩组成，临边防护网连接装置空心套管竖直套设于立杆上并与立杆相连接，空心套管的侧面设置有插孔，T型承插式支腿在空心套管内沿插孔延伸方向来回移动，从而使得位于立杆两侧的相对应的支撑腿之间形成多种角度的夹角，有助于在应对有角度的临边防护网（有角度的临边防护网即指位于立杆两侧的相邻的临边防护网之间呈一定夹角设置，夹角可以为锐角、钝角、直角或平角）时，依然可以将临边防护网连接形成一个整体结构，有效避免相邻临边防护网无法连接而造成防护缺陷，适用性强，进一步提高整体防护安全性。支撑腿上沿水平方向设置有穿孔，J型栓钩的一端套设在预埋钢筋外侧并与预埋钢筋紧贴，钢钩的另一端穿过穿孔并与支撑腿连接固定，有助于提高临边防护网的整体稳固性。临边防护网连接装置设计图见图1.

图1：临边防护网连接装置设计图

新型临边防护网连接装置的主要特点如下。

2.1整体性强。可旋转固定连接装置有助于在应对有角度的临边防护网时，可以将临边防护网连接形成一个整体结构，有效避免相邻临边防护网无法连接而造成防护缺陷。

2.2安全风险低。通过设置钢钩与位于桥面处的预埋钢筋紧贴并与支撑腿连接固定，提高临边防护网的整体稳固性，且桥面施工区域没有设置斜杆等障碍物，使桥面铺装等施工操作更加安全、便利。

2.3环保性。连接装置装置便于拆卸，通用性强，可循环使用，能有效节约钢材资源，响应国家资源节约环境友好的绿色发展理念。

3新型临边防护网连接装置施工技术

3.1 施工流程（见图2）

图2：施工流程图

3.2 施工准备

3.2.1认真熟悉护栏安装指导书、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行安全技术交底；

3.2.2清理施工现场，确保地面平整、无杂物，为安装工作提供便利条件。

3.3测量与定位

3.3.1使用测量仪器对桥梁临边进行精确测量，确定防护栏杆的安装位置；

3.3.2在桥梁上标记出防护网的立柱的安装位置。

3.4连接装置加工

3.4.1选取碳素钢管为空心套管加工原材料，经进场合格证明查验，该批钢管的力学性能指标最小值380Mpa，符合参数指标要求；

3.4.2按照设计图纸进行加工，将钢材加工成端部高8cm，宽2.2cm的T型支腿，中部加成条形孔洞，距离边缘为1cm；

3.4.3按照设计图纸进行加工，将,16圆钢加工成钢质螺栓钩，端部的弯钩直径控制在20mm，并对加工的成品进行检测。

3.5连接装置与防护网安装

3.5.1两T型承插支腿限位端横向伸入空心套管内插孔，随后将支腿旋转90°；

3.5.2护栏立杆插入空心套管内，并旋紧空心套管底部的两个固定螺栓，从而使得护栏立杆不发生晃动；

3.5.3四个钢钩的弯钩部分别套设在位于桥面处梁板上的预埋钢筋外侧并与预埋钢筋紧贴，四个钢钩的安装部分别穿过支腿上的穿孔并用电动扳手施拧螺栓固定；

3.5.4护栏立杆的两侧的防护网通过钢销相连接，从而形成牢固的临边防护系统。

3.6检查和调整

完成安装后，对防护网进行全面检查，确保其安装牢固、无破损现象；检查连接件是否紧固，如有松动应及时调整。

4应用效果

新型临边防护网连接装置在临金高速公路临安至建德段工程第TJ01标段中得到成功应用，证明了该装置符合临边防护的要求，使用效果良好。

4.1经济效益以临建项目全线施工为例，全线24.1km，其中匝道桥19座（与道路中心线夹角55.8°～115°），合计5136m，路基等临边防护长度约9830m，则安全防护网片使用量为14966片，传统的防护护栏安装工效为100m/d，按照约17%连接装置的损坏率计算，约有2545片网片连接装置需要更换。经济效益分析见表3.

表3 经济效益分析表

4.2社会效益

临边弯折段防护连接装置代替传统的铁丝绑扎固定工艺，该装置安装和拆卸过程相对简便，可旋转固定连接装置有助于防护网连接形成一个整体结构，有效地防止施工人员从高处坠落，减少施工现场的安全事故，保护了施工人员的生命安全，也降低了企业因安全事故造成的经济损失和声誉风险，推动行业向更加安全、高效、环保的方向发展。

5结语

新型临边防护网连接装置在临金高速公路临安至建德段工程第TJ01标中取得成功应用，有效降低了施工成本和安全风险。

5.1利用新型临边防护网连接装置，使桥面铺装等施工操作更加安全、便利。

5.2新型临边防护网连接装置损坏率为0%，安全效益显著。

5.3新型临边防护网连接装置使用方便。

参考文献：

【1】JTG/T F50-2020 公路桥涵施工技术规范[S]

【2】JTG F80/1-2017 公路工程质量评定标准[S]

【3】临金高速公路临安至建德段工程第TJ01标相关设计文件[M]