基于民航飞机维修技术要点的研究

基于民航飞机维修技术要点的研究

黎伟

东方航空技术有限公司云南分公司 650200

摘要：飞机维修是一项复杂而又十分重要的工作，具有很强的综合性，需要依靠高新技术与传统技术相结合，不断改进和创新维修技术和方法，才能保证飞机飞行的安全可靠，进而促进我国民航飞机维修事业的长期健康发展。为此，本文首先分析了民航飞机维修故障因素，其次探讨了民航飞机维修技术要点。

关键词：民航；飞机维修；技术要点

随着飞机制造技术的不断进步，中国航空运输业也取得了快速发展，为经济的发展起到了积极的促进作用，随着维修经验的积累，维修技术的不断创新，维修能力也在不断提高。飞机维修已成为各维修企业追求的市场，为了提高维修质量和水平，有必要研究新的维修技术和方法。

1民航飞机维修故障因素分析

1.1飞机结构复杂

技术的进步促进了高新技术在飞机维修中的不断应用，大大提高了飞机的可靠性和安全性。同时，各种自动化系统的广泛应用，大大降低了维修人员的工作强度，但飞机设备也越来越复杂，这使得飞机维修工作更加困难。

1.2民航飞机日利用率高

飞机发生故障并不罕见。当飞机机载设备出现故障时，即使及时找出故障原因，但由于设备的复杂性，更换故障设备需要很长时间，这很容易造成航班延误。

1.3维护人员的水平

飞机系统非常复杂，包括多个部件，任何一个部件出现问题都会导致系统故障，这就要求维修人员要有高水平的维修技术，才能及时排除故障和维护故障。

1.4维护设备储备

飞机的结构非常复杂，由数十万个零件组成，而且零件的价格非常昂贵，航空维修基地不可能储备所有的零件，这也是全球航空维修基地面临的巨大问题。当飞机出现故障时，零件需要更换，如果维修基地没有零件，零件需要转移，时间会变得非常紧张，因此很容易出现维修延误。

1.5工作场所影响

为了满足旅客的需要，大部分有飞行任务的飞机都停在航站楼附近，导致无法在客舱附近建立维修基地，而且维修基地离停车场距离较大，影响了飞机维修的速度，导致飞机延误。

2民航飞机维修技术要点分析

2.1民航飞机的换季维修

在相同时间段，与其他交通工具相比，飞机可以到达更远的地方，从而有效地节省了乘客的时间，在一定程度上缩短了国家之间的距离。由于全年不断变化，民航飞机不同航线的故障率也呈现出业务异化的特点。其中，北方地区冬季普遍寒冷，气温普遍在零度以下，气温随北移而降低，而北方夏季普遍炎热，春秋季节以风沙天气为主。在整个南方地区，全年气温变化较小，因此长时间往返于南北之间的民用飞机在季节变化时更容易出现故障。当季节变化时，飞机的性能会受到一定的影响，故障率自然会增加。因此，飞机维修人员应在每年的4月、5月、10月和11月对民用飞机进行重点检查，重点检查飞机性能并适当更换飞机零部件。更具体地说，维修人员应在每年的4、5月份对民用飞机进行大范围的清洗，更换空调系统、空调系统和传感器部件；在每年的10月和11月，主要检查飞机的供水系统，以避免因温度较低而导致结冰问题。

2.2准确分析数据故障

在民用飞机维修工作中，数据故障是工作人员维修的主要参考。因此，只有对故障数据进行准确的分析，才能有效提高民用飞机的维修水平。其中，维修人员更应关注飞机的频繁故障数据，因为这些数据在一定程度上反映了飞机故障的根本原因。因此，维修人员应对这些故障数据进行有效分析，尽快找出故障的具体位置，开展有针对性的维修工作，进一步提高飞机的安全性和飞行性能。同时，维修人员还应对飞机故障数据进行有效的统计和分类，将相似故障汇总在一起，并结合经验和维修知识提出针对性的解决方案，从而提高飞机维修效率。此外，维修人员还应结合检测到的故障数据，准确分析和识别飞机飞行的季节和时间，以便制定详细的维修计划和策略。同时，对维修人员的维修评估也是一项非常重要的工作。只有对现有维修人员的维修质量进行有效的评价，才能对每个维修人员的维修效果进行检查，便于实现飞机维修工作的规范化。总之，维修人员应应用信息技术，根据这些故障数据，结合飞机检测和维修的实际需要，建立完整的数据库，才能从根本上提高飞机维修质量。

2.3建立动态维修信息体系

对于民用航空器的维修，不可能仅仅依靠维修人员的实际维修。要把维修设备、维修人员和维修航空材料三要素结合起来，才能保证飞机维修工作的有效开展。在实际维修过程中，需要综合考虑适航主管部门、飞机制造商、运营商、飞机保障资源、专家系统等方面的信息，建立全面、多角度、多类型的飞机维修信息系统，为有效的飞机维修提供保障。在飞机维修信息系统建设过程中，应及时适当地应用先进的信息技术和信息处理技术，综合各种飞机信息，分析、传输、整合为智能化、数字化的飞机维修数据库，从而保证民用飞机维修工作能够在更加高效、有序的环境中进行。

2.4实现维修技术和维修手段的现代化

与传统民航飞机的机械故障相比，现代飞机的科技水平更高，因此飞机故障的类型也呈现出多样化的特点，主要涉及电子故障、数字技术故障和机电故障。从目前民用飞机的维修技术来看，一般有以下几种维修技术：计算机技术、微电子技术、数字技术和软件测量技术。在故障飞机的维修中，维修人员不仅要掌握传统的维修方法，还要结合飞机的更新速度，有效地了解新材料、新技术、新设备，结合现代维修方法，提高飞机维修质量。如今，民用飞机都配备了相关的功能系统，对民用飞机的运行系统进行诊断和监控，从而在第一时间发现问题，减少飞机故障造成的损失。这些新技术的使用显著提高了飞机故障判断的准确性，不仅可以降低维修成本，而且提高了维修技术水平，有利于维修人员的有效发展。

2.5完善维修人才团队建设

作为维修工作的主体，员工的综合素养决定着维修工作的效率和质量。为了改善维修工作中存在的问题，航空公司应加强人才队伍建设。在人员的选拔上，航空公司要注重人才的综合素质，除了考察专业能力外，还需要保证人才的工作态度、创新意识和道德素质。如果有条件，可以采取与高校建立长期合作关系，以校企合作的方式，为高校培养人才提供市场引导，高校为企业输送人才，及时补充维修队伍的新鲜血液，提高人才队伍的质量。在日常工作中，应增加培训机制，为新老员工提供学习平台，从而提高人才工作的积极性和主动性，并在维修技术的创新发展中，帮助员工率先接受理念，结合工作经验应用新技术，有效提高维修工作团队的综合实力。完善考核机制和奖惩制度，在日常工作中加强对维修人员的检查，在公平正义的基础上对人才采取适当的奖惩措施，激发内部竞争意识，能有效减少失误，提高维修工作质量。

总而言之，民用飞机是重要的交通运输工具之一，其质量维护有利于保证民用飞机的安全。为了进一步研究民机维修技术的关键点，有必要对民机维修技术优化路径进行分析。因此，可以通过民航飞机的换季维修、准确分析数据故障、建立动态维修信息体系、实现维修技术和维修手段的现代化、完善维修人才团队建设等来保证故障维修的高效率、高水平，有利于保障民用飞机的安全，促进民用飞机维修技术的发展。

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