基于超声波探伤的地铁工程施工质量检测试验研究

(整期优先)网络出版时间:2024-05-15
/ 2

基于超声波探伤的地铁工程施工质量检测试验研究

王雄雄

中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司  江苏  无锡 214106

摘要:本研究围绕地铁工程施工质量检测,探讨了超声波探伤技术在其中的应用。首先介绍了超声波探伤的原理以及所需的设备和材料。然后详细说明了地铁工程施工质量检测的试验方法,包括试验的准备、超声波探伤检测工艺以及检测结果的分析与评价。

关键词:超声波探伤;地铁工程;质量检测

引言

地铁作为一种快速、大运量的交通工具,在我国各大城市得到了广泛应用。近年来,超声波探伤技术因其高效、无损、准确的优点,在地铁工程施工质量检测中得到了广泛关注。本研究旨在探讨超声波探伤技术在地铁工程施工质量检测中的应用,以期为我国地铁工程施工质量检测提供理论支持和技术参考。

一、超声波探伤原理及技术

1.1超声波探伤原理

超声波探伤原理是基于超声波在材料中传播时与内部缺陷相互作用的物理现象。当超声波被发射到材料内部时,遇到缺陷、裂纹或界面等不均匀性时,会发生反射、散射和折射现象。这些现象会引起探头接收到的超声波信号的变化,通过分析这些信号的幅值、时域和频谱特征,可以识别和评估内部缺陷的位置、形状和尺寸。超声波探伤原理依赖于声波在材料中的传播速度和声阻抗的差异。当声波从一种介质进入另一种介质时,会发生折射和反射。通过这些现象,超声波探伤技术可以检测材料内部的缺陷,并提供关于材料性质和结构的重要信息。

1.2超声波探伤设备与材料

超声波探伤设备是实现超声波探伤技术的关键工具,通常包括探头、发射接收装置、信号处理器和显示器等部分。探头是传输和接收超声波信号的部件,其结构和性能直接影响到探测效果。探头的材料选择和设计是影响探测信号的灵敏度和分辨率的关键因素。超声波探伤设备采用的材料通常是导声性能好的金属或合金材料,如铝合金、不锈钢等。这些材料能够有效传播超声波并保持探头的坚固性和耐用性。此外,探头的设计形式也有既有直条型、也有像钢珠探头等不同形式,根据具体的探测需求和材料特性进行选择。在材料的方面,超声波探伤通常需要使用一种介质作为耦合剂,以保证超声波的传播。常见的耦合介质包括水、胶体或油。这些介质能够帮助超声波更有效地传播到被检测材料中,提高探测的准确性和可靠性。耦合介质的选择取决于被检测材料的表面状态和试验环境等因素,需要根据具体情况进行调整。

二、地铁工程施工质量检测试验方法

2.1试验准备

2.1.1试件制备

试件制备是指根据地铁工程施工质量检测的具体要求,制作出符合标准的试件。试件的制备过程需要严格按照相关标准和规范进行,以确保试件的尺寸、形状和材料性能等参数符合实际工程需求。在制备试件时,需要选择合适的材料和配合比。根据地铁工程的具体要求,选择合适的水泥、砂、石子等原材料,并按照设计要求的比例进行混合。然后,根据试件的尺寸和形状,制作出相应的模具。在制备过程中,需要严格控制材料的质量和配比,确保试件的均匀性和稳定性。制备好的试件需要进行养护,以保证其强度和稳定性。养护过程中,需要控制试件的温度、湿度和时间等条件,以满足不同材料和试验要求。通常,试件需要在标准养护条件下放置一定时间,以达到足够的强度和稳定性。

2.1.2设备调试与校准

设备调试与校准是确保超声波探伤设备正常运行和提高试验检测精度的重要环节。在试验开始前,需要对超声波探伤设备进行调试和校准,以保证设备的工作状态和测量结果的准确性。设备调试主要包括检查设备的机械结构和电气系统,确保其正常工作。调试过程中,需要调整探头的位置、角度和发射接收装置的参数,以适应不同的试件和试验要求。同时,还需要调整信号处理器的参数,如增益、滤波等,以获得清晰的探测信号。设备校准是通过对已知标准试件进行检测,验证设备的测量精度。校准过程中,需要使用已知尺寸和缺陷的标准试件,通过比较设备的测量结果和标准值,调整设备的参数,以达到所需的测量精度。通过设备调试与校准,可以确保超声波探伤设备在试验过程中具有良好的工作状态和稳定的测量结果,从而提高地铁工程施工质量检测的准确性和可靠性。

2.2超声波探伤检测工艺

2.2.1探头选择与布置

探头的选择取决于被检测材料的类型、声速和预期探伤的缺陷类型。在地铁工程施工质量检测中,通常需要选择适合混凝土和钢筋的探头。探头的设计、频率和形状都会影响探测结果的清晰度和准确性。因此,需要根据具体情况进行选择。布置探头时,需要确保探头与被检测表面充分接触,并且探头的发射和接收面要与被检测材料的表面平行。对于混凝土结构,探头通常需要耦合到混凝土表面,使用耦合剂(如水或专用的超声波耦合剂)来减少空气隙穴,确保超声波能够有效地传播。

2.2.2参数设置与调整

参数设置与调整是在检测过程中对探伤设备进行配置,以适应不同的探测需求。包括增益、时间增益补偿、发射脉冲宽度、接收灵敏度、扫描速度等参数的设置与调整。增益的设置决定了信号的放大程度,直接影响探测到的信号的清晰度和缺陷的显示。时间增益补偿用于校正声波在材料中传播过程中的衰减,以提高深部缺陷的探测能力。发射脉冲宽度和接收灵敏度的调整则影响探测信号的分辨率和探伤的灵敏度。扫描速度的调整要确保探头在材料表面移动的速度与超声波在材料中的传播速度相匹配,以便正确显示缺陷的位置和大小。

2.2.3检测过程与数据记录

检测过程是超声波探伤的实际操作阶段,需要按照预定的检测工艺进行。操作人员需要熟练掌握探头的移动技巧,确保探头在材料表面平稳移动,以获取连续的探测信号。在检测过程中,探头发射的超声波遇到材料中的缺陷时,会产生反射和散射波。接收器接收这些反射波和散射波,并转换为电信号,显示在屏幕上。操作人员需要根据屏幕上显示的信号,判断缺陷的位置、大小和形状。数据记录是检测过程中的重要环节,需要准确记录探测结果,包括缺陷的位置、大小、形状以及相关参数。这些数据将用于后续的分析与评价,对地铁工程施工质量的评价至关重要。通常,数据记录包括探伤图像、信号波形、探头位置和探测时间等信息。

2.3检测结果分析与评价

2.3.1缺陷定位与定量

通过分析超声波探测信号的时域、频域特征,可以确定缺陷的精确位置。通常,缺陷的位置可以通过探头的移动速度和探测信号的时间延迟来计算。定量是指评估缺陷的大小和严重程度。可以通过分析探测信号的振幅、形状和波形特征来完成。缺陷的尺寸(如长度、宽度、深度)可以通过测量反射波的振幅和计算其对应的物理尺寸来确定。此外,还可以通过评估信号的衰减程度和散射特性来判断缺陷的严重程度。

2.3.2缺陷类型与性质判断

根据探测信号的特征,可以判断缺陷的类型和性质。不同类型的缺陷(如裂纹、气泡、杂质等)会产生不同形状和振幅的信号。通过对比信号特征和已知的缺陷类型,可以推断出缺陷的性质。例如,裂纹通常会产生尖锐的反射信号,且信号的振幅较大;气泡则可能导致信号的衰减和散射,信号形状可能较为模糊。此外,通过分析信号的波形变化,可以判断缺陷是否在不断发展,从而评估其对结构完整性的潜在影响。

结语

综上所述,超声波探伤技术具有高效、无损、准确的优点,可以有效检测地铁工程施工过程中的质量问题。然而,由于地铁工程的特殊性,超声波探伤技术在实际应用中仍存在一定的局限性。因此,在今后的研究中,我们需要进一步优化超声波探伤技术,提高其在地铁工程施工质量检测中的准确性和可靠性。

参考文献

[1]陈玲,刘义,钟金英.EA1N地铁车轴超声波探伤报废异常的分析[J].铁道机车与动车,2019,(11):39-41.

[2]殷桂明,罗志勇,涂彬倡.超声波检测技术在地铁车辆空心轴探伤中的运用及优化研究[J].无损探伤,2019,43(03):30-33.

[3]朱建伟,卢贵武,孔祥利,周广刚,李学聪,刘书铭.地铁预应力桥梁孔道灌浆密实度超声波检测技术[J].无损检测,2019,41(04):39-44.