高速公路隧道照明节能改造的合同能源管理模式探索与实践

高速公路隧道照明节能改造的合同能源管理模式探索与实践

刘蓉

陕西交通控股集团西镇分公司710100

摘要：

随着交通行业的快速发展，高速公路隧道的运营维护成为保障交通安全和运营效率的重要环节。本文以某交控集团为例，探讨了合同能源管理模式在高速公路隧道照明节能改造中的应用。通过对比分析高压钠灯与LED光源的能耗和性能，结合隧道照明的实际需求，采用合同能源管理模式进行LED照明改造，实现了显著的节能效果和经济效益。同时，该模式还有助于推动集团公司内部的节能增效和“内循环”发展，为行业的可持续发展提供了有益的探索。

关键词：

高速公路；隧道照明；LED光源；合同能源管理；节能改造

一、引言

随着交通基础设施的不断完善，高速公路在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。隧道作为高速公路的重要组成部分，其照明系统的设计和维护直接关系到行车安全和运营效率。然而，传统的隧道照明系统多采用高压钠灯等高耗能灯具，不仅运行成本高，而且难以满足日益增长的节能环保要求。因此，探索一种经济、节能、安全、环保的隧道照明改造模式，成为当前交通行业面临的重要课题。

二、隧道照明改造的必要性

隧道照明是保障行车安全和提高道路通行能力的重要手段。然而，传统的隧道照明系统存在能耗高、维护成本高、照明效果不稳定等问题。LED光源作为一种新型的高效、环保光源，具有高光效、稳定性好、寿命长等优点，成为隧道照明改造的首选方案。同时，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，LED光源的成本也在逐渐降低，为隧道照明改造提供了良好的条件。

三、合同能源管理模式在隧道照明改造中的应用

合同能源管理模式是一种基于市场机制的节能服务模式，通过专业化的节能服务公司与用能单位签订合同，为用能单位提供节能诊断、设计、融资、改造、运行管理等一系列服务。在隧道照明改造中，采用合同能源管理模式可以有效降低用能单位的初始投资成本，提高节能改造的积极性和可行性。同时，通过引入专业化的节能服务公司，可以确保改造项目的技术先进性和实施效果。

四、案例分析

本文以西镇高速为例，详细介绍了合同能源管理模式在高速公路隧道照明节能改造中的应用。

1、合同能用管理模式

经过深入调研、反复对比分析，西镇高速采取“合同能源管理”（EPC）模式中的“节能分享型”，对分公司所辖隧道照明进行提升改造。即在分公司当下不投入任何成本的前提下，由业内专业合作单位在合约期内全额投资，提供隧道LED照明改造施工、维护与质保等全流程服务，以年度节约的电费按照相关约定支付给合作单位，从而在约定期间内合作单位收回成本及获取效益的同时，实现辖区内隧道照明升级改造工作，既降低了分公司运营成本，又为集团公司在隧道照明创新探索与管理方面积累了经验与做法。

2、试点范围

结合机电日常养护区域管理，西镇分公司积极主动与高速电子公司合作，对所辖长安段16孔隧道的照明系统进行了LED光源替换和智能照明控制系统的升级，采取“合同能源管理”（EPC）模式中的“节能分享型”的方式建、管、养一体化托管探索试验。

3、试点效果

改造南五台至石砭峪共16孔隧道（单洞），高压纳灯具4055个。按照设计，拆除后更新LED灯具3684盏，并在隧道外设置照度仪、亮度仪，可实现隧道照明自动调光。

经过监测，改造前，电费支出约270万元/年；改造后；电费支出63万元/年，节电率76.88%。

（1）经过双方谈判，该试验段合同期内（15年），由高速电子公司负责全周期质保，质保期内光照参数始终满足路面亮度设计值，灯具随坏随修且每年清洗4次，分公司在质保期内不产生任何维修+清洗费；15年可节约32.6*15=489万元；

（2）改造后每年节约电费207万元（270万元*0.7688），15年可节约3105万元，按照15:85的分享比例，西镇分公司节约3105*15%=466万元，向节能服务单位支出3105*85%=2639万元；

（3）15年合同服务期内，每满6年无条件对所有LED灯具全部再更新（LED灯具理论使用5万小时），15年期满，经第三方检测公司检定，符合亮度设计值后，所有灯具交付分公司日常维护。

综上，该模式下15年预计支出费用3803.9万元，较不改造节约1719万元。

4、试点效益

（1）经济效益。解决了通车年限较长路段改善隧道照明效果的迫切需求，又避免了一次性投入过多专项资金的风险，也减少了照明灯具的日常维护成本。

（2）集团效益。该方式由西镇分公司和高速电子公司共同分享，将原本向供电单位支付的电费转化成集团公司内部的节能营收，是响应集团公司节能增效要求、畅通企业“内循环”、增加集团公司营收的新业态。

（3）节能效益。经专业检测和现场实测，本次LED改造项目质量合格，隧道内照明各项指标满足现行业标准和设计要求，综合节能效率达69.46%，折合每年减排标准煤1650吨、二氧化碳4100吨，较好地践行国家绿色、低碳、环保的要求。

五、结论与展望

本文通过分析高速公路隧道照明节能改造的必要性和可行性，探讨了合同能源管理模式在隧道照明改造中的应用优势和实践经验。实践表明，该模式在降低运营成本、提高照明效果、减少能耗和碳排放等方面取得了显著成效。同时，该模式的成功实践也为其他路段和行业的隧道照明改造提供了有益的借鉴和参考。未来，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，合同能源管理模式将在更多的交通基础设施建设和改造中发挥重要作用，推动行业的绿色、低碳、环保发展。

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