市政路桥过渡段路基路面施工技术与质控措施

市政路桥过渡段路基路面施工技术与质控措施

张亮

身份证：340103198608054015

摘要：在开展市政路桥施工作业时，过渡段路基路面施工作业属于一个重点内容，若是未能做好相关施工作业，容易在后期使用期间出现搭板断裂以及桥头跳车等问题，从而影响行车安全。为此文章先是对市政路桥过渡段路基路面施工技术做出了分析，并基于此分别从设计、材料质量以及技术监管等多个方面提出了具体的质量控制措施，以此助推市政路桥施工活动不断向好发展。

关键词：市政路桥；健康发展；过渡段路基路面；施工技术；优化设计

前言：随着经济社会的不断发展，人们对市政路桥工程的建设质量开始提出越来越高的要求。而在市政路桥施工建设期间，若是过渡段路基路面未能落实好相关施工作业，则能够对市政路桥施工质量产生极为不利的影响。因此有必要对市政路桥过渡段路基路面施工技术以及质控措施做出深入研究，从而进一步提高市政路桥整体建设成效，确保市政路桥建设活动能够实现高质量健康发展。

1 市政路桥过渡段路基路面施工技术分析

1.1路基填筑技术

市政路桥过渡段路基路面施工技术当中，路基填筑技术属于一个重点内容，具体操作如下：

（1）在正式开展路基填筑活动前，施工人员需根据设计要求及工程建设的有关规范合理地完成填料方面的检测工作，从而保证所用填料各方面性能指标符合过渡段路基路面施工建设要求[1]。

（2）对于过渡段路基填筑活动，必须要进行分层填筑，实际操作中应对层厚还有材料粒径做出严格把控，具体如表1所示。

（表1：市政路桥过渡段路基层厚及材料粒径设置情况表）

（3）在正式开展碾压活动期间，应通过试验段明确压实次数还有速度，在工程实践中，通常初压速度以及碾压遍数主要为1.5-2.0km/h、2遍即可；对于复压速度还有遍数主要为2-3km/h、3-4遍即可；对于终压速度还有遍数主要为1.5-2.0km/h、1-2遍即可。实际碾压过程中主要依照“紧跟”、“慢压”还有“高频”、“低幅”等相关原则实施碾压，以此保证施工质量符合相关标准和要求。

1.2搭板技术

现阶段在市政路桥过渡段路基路面施工活动中，搭板技术属于比较常见的一类技术，此项技术在实际使用过程中主要包括以下几种：（1）将弯沉变化有效度调控于搭板长度L范围当中，同时满足荷载要求。这种方式获取到的施工效果最佳，但实际操作难度非常大；（2）对柔性搭板进行运用，难度低并且可以获取相对较好的过渡；（3）可以提前预留反向坡，一般应比路面连接位置相对高一些。

目前来看，三种方式中柔性搭板技术最为常见，具体技术要点如下：

（1）合理控制间距。在开展搭板布置活动时，应该保证上密下疏，通常情况下顶层间距达到1m即可；对于底层间距主要调控于2m即可；而中间距应保证在1-2m间实现逐渐过渡。

（2）合理控制层数。在工程实践中，搭板层数方面一般应切实根据地基情况或者是路堤高度等做出合理确定，若是地基条件不是十分理想，填土比较高时，可以选定为3-5层；反之控制在2-3层即可。

（3）合理控制长度。工程实践中搭板主要按照楔形方式开展布置工作，长度按从上到下顺序逐渐减短。通常情况下对于顶层控制在8-12m即可，底层控制在3-4m即可，中间层同样在两者间开展有效过渡。

（4）合理控制宽度。一般需要将整个路基横断面宽度设定为搭板宽度。

1.3台背排水技术

市政路桥工程过渡段若是排水效果不理想，能够导致水逐渐沿着桥台路基连接位置进行下渗，这会导致路面结构层以及地基的稳定性遭受不利影响，从而容易加剧错台以及跳车。所以需要结合台背填料的具体类型、区域内的降雨信息还有渗水量数据等合理地选定最为适宜的排水方式，以此确保台后填料当中的水分能够快速被疏干。因此在实际选用台背填料时，相关建设单位应该合理地选用一些具备较强透水性的优质材料，包括碎石（如图1）、砾石还有砂性土等，严禁对有机土等进行使用。另外在台背路基正式开展填筑作业前，还应该在路基土拱上合理地布设一系列泄水管或者是盲沟。具体做法为对于基底位置先实施必要处理，再合理地填筑横坡达到34%左右的粘土，并进行夯实以此构建出土拱，之后再从土拱当中有效地挖出双向坡的地沟。对于台背后全宽范围当中需要合理地铺设一层隔水材料。对于地沟内部四周区域可以铺设一系列带有小孔的PVC管，管径控制在10cm以上，孔径通常应达到5mm左右，按照梅花形进行布置，间距保持在10cm以内，对于PVC管的出口需要保证伸出路基外或者是桥头锥坡外。对于PVC管附近需要合理地填筑一些透水性佳的材料，在此基础上分层完成台后透水材料方面的填筑工作。

（图1：砂石材料）

1.4软基处理技术

对于软基来讲其属于引发市政路桥过渡段出现桥头跳车问题的一个关键因素，所以在实际开展过渡段路基路面施工作业时，必须采用软基处理技术对其实施加固处理。现阶段可以选用的软基处理技术非常多，包括换填技术、超载预压技术、排水固结技术还有振动挤密砂桩技术等等，需要结合市政路桥工程实际情况合理地选用对应的技术以此提升软基处理成效

[2]。

2 市政路桥过渡段路基路面施工质量控制措施研究

2.1 合理开展设计工作

做好过渡段路基路面施工设计工作是提升施工质量的一个关键举措。因此相关单位应该在正式开展过渡段路基路面设计活动前，合理地优选资质信誉良好的单位进行合作，并且要求设计人员必须前往市政路桥工程施工现场落实好踏勘活动，然后结合工程所在区域的地质情况科学地开展过渡段路基路面结构的设计活动，以此保证过渡段路基路面设计具备良好的科学性以及适宜性，从而为施工活动提供可靠指导。此外为提高设计水平建议尽早让技术人员还有施工负责人进行介入设计工作，然后在技术选用等方面提出合理化的意见，实现设计方案的有效优化与改进，从而为高质量完成过渡段路基路面施工作业奠定坚实基础。

2.2 做好原材料质控工作

市政路桥过渡段路基路面施工中，各类原材料质量的好坏能够对施工质量产生决定性的影响。所以在开展过渡段路基路面施工作业时，必须加大对材料质量的控制力度。一方面是在采购期间严格依照过渡段路基路面施工标准和相关要求筛选材料，确保各类材料性能质量达标；另一方面是各类材料到场之后必须加大对各类材料的检查力度，包括外观检查、查看各类合格证件、开展性能测试等，一旦发现质量问题严禁入场，及时退回或者是另作处理，达标后的材料需要统一入库进行科学管理，防止出现变质、损毁等问题。

2.3 加强技术监管

    为提升市政路桥过渡段路基路面施工质量，建议相关单位做好技术监管工作，应配足配齐综合素质较高的现场监管人员，通过旁站等措施对一系列施工技术的运用开展长效性监管，保证及时发现一系列问题及时进行指正。此外，还应该加强对现有施工人员的技术交底以及技术培训力度，以此确保全体施工人员能够对过渡段路基路面所用施工技术有充分的了解和认识，并且掌握设计意图，从而提高各类施工技术的运用合理性以及有效性，达到进一步提升施工质量的目的[3]。

结语：综上所述，对于市政路桥工程的过渡段路基路面施工作业来讲，其关系着路桥工程的整体建设质量、使用寿命以及行车安全等，所以切实提升其施工质量是每一个建设单位需要重点关注的内容。由于此类工程有着较强的复杂性，能够对其施工质量产生影响的因素非常多，所以建设单位要对其施工技术做出合理运用，并加强质量监管。文章针对市政路桥过渡段路基路面施工技术及质控措施展开了深入探究，从而进一步提高过渡段施工建设成效，为市政路桥工程实现高质量健康发展进行助力。

参考文献：

[1]彭锐. 市政路桥过渡段路基路面施工技术[J]. 科技创新与应用,2022,12(32):185-188.

[2]邹传舞. 市政路桥过渡段的软基路基路面施工技术初探[J]. 建材发展导向（上）,2022,20(10):184-186. D

[3]刘伟,邢宇轩. 城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点[J]. 越野世界,2022,17(20):49-51.