城市群物流运输服务中的轨道交通优化策略

城市群物流运输服务中的轨道交通优化策略

汪明慧

合肥轨道交通运营有限公司 安徽 合肥 230000

摘要：随着城市群落的迅速发展，城市群落间的连接问题也日益引起关注，通过轨道交通的方式，优化区域间的物流运输，是解决区域间物流供给与需求矛盾，推动其快速发展的必要且可行的途径。

关键词：城市群；物流运输服务；轨道交通；优化策略

引言

以城市轨道交通为基础的智能物流体系，是以城市自有轨道交通体系为基础开展货物配送的模式。近年来，在线上购物越发普遍的背景下，城市物流受到人们的广泛关注。现阶段，为提升城市物流的效率，将智能物流体系应用于物流运输中，成了推动物流业稳定发展的重要举措。

1城市群物流运输服务中轨道交通优化设计的作用

1.1完成共同配送

从已经建成和正在建造的城市群轨道交通线路来看,其所途经的大都是经济最为发达、人口最为密集的地区,这些地区通常都有大量的货运需求,这也是当前我国区域轨道交通的最大特色。密集的轨道网络赋予了铁路运输高度的柔性,尽管无法实现高速公路那样的“门到门”直达,但是它不仅能够深入城市内部,而且能够在城市与城市、城市与县城间进行快捷的运输,能够随着载客量的变化而调节列车的运力。因此,可以充分发挥轨道灵活性高、运量大的优势,采用共同配送和大站停的模式,按照规模效应和信息化管理的原则,在沿线选择几个大型物流园区和重点货物集散地,在周边建立第三方物流配送中心,增加与之对应的装卸货配套设备和物流信息管理系统,从而实现高效率的轨道物流配送。

1.2加快物流业运转速度

在城市群中,轨道的全程运行时间大约在1小时以内,到达和出发都有着精确的时间规定,并且拥有自己的专用线,与路面交通进行分流,因此不会受到路面的交通高峰以及事故的干扰,不会出现拥堵现象,也不会像一般的货车那样需要让优先级更高的客车先走,所以物流的运转速度会更快,可以直接或者是跨线进行运作,不会出现逆向情况,这对实现准时制与零库存具有很大的帮助,因此它对具有较高时效性的产品更具吸引力。另外,在轨道运输中RFID技术的应用也让物流运输更加便利,强化信息跟踪服务,加速商品的流动。

1.3提高资金回收的效率

由于在城市群中货物流量较大,因此轨道物流拥有着巨大的市场潜力。比如新石太客运干线,当前承担着煤炭的货物运输任务,可以顺利地将客运闲置的运能充分地利用起来,从而有效缓解了用电高峰期煤炭的货物运输压力。与此同时,轨道物流速度快、运量大、安全性和灵活性高,可以达到更高的物流服务水平,便于开展与之相适应的增值服务和信息跟踪业务,在高附加值和高时效性的物资方面,比如鲜花、冷链农产品、电子产品等,也有着很大的市场价值,因此可以收取较高的服务费用。综上所述,通过使用轨道交通来进行物流运输,可以对现有闲置资源进行拓展利用,能够增加其使用范围；需要新增的设施少、投入小,因此具备很好的利润前景,以及很高的可行性和可盈利性,还可以使运营公司的收入渠道多样化,从而加速其投资和运营成本的收回。

2城市群物流运输服务存在的主要问题

2.1污染问题仍然存在

在城市群物流业迅速增长的同时，由此带来的交通噪声，污染气体释放，道路交通拥堵以及各种包装材料任意处置等现象也越来越严重，给其生态系统可持续发展带来许多不良后果；同时也给我国生态系统的健康发展带来重大威胁和较高要求。为了更好地推动城市群物流服务适应当前经济发展需要，必须促进和完善我国城市群物流规划，应以低碳交通工具与技术研究为主，同时发展污染少、便捷的交通工具。

2.2配送模式受到挑战

物流配送工作的有效推进，在一定的层面上需要对各个流程进行合理的设计与分析。尤其是在具体的备货、运输以及散货三个过程当中，需要相关的工作技术人员对各个环节进行有效的掌握，这样能够很好地避免一些严重的配送模式不合理问题出现。由于现阶段城市群物流运输服务行业的进一步发展，使得在之后的配送工作中经常会出现比较严重的货物流通不合理问题。传统的物流运输方式有着多批次、小批量的特点，这也在很大的层面上限制了现阶段物流行业的进一步发展。

2.3道路交通容量接近饱和

在城市群内，物流运输不仅要向当地居民提供生活必需品，还需要向各大企业运输原材料、零配件和产成品，所以货运总量具有较大基础，并且伴随着城市化加速，商品的需求量也在迅速增加。城市群物流要面对巨大货物压力，城区内又要受限货令限制，造成了大量客货混装现象，不但效率低下，而且还会带来重大安全隐患；同时，随着城市群间社会经济交往日益密切，城际高速公路能力过载现象日益严重，道路交通容量的不足，进一步激化城市群物流供求矛盾。这些都成为影响中国城市群物流发展的重要因素。

3城市群物流运输服务中的轨道交通优化策略

3.1科学设计物流货箱

针对地铁、轻轨这一城市交通方式，物流公司应详细观察、研究旅客流量，并选择人流量小、月台人流密度低的时间段运输货物，以每日乘客数量为基础，统计有效里程，将多余空闲车厢用于物流运输。运输前，工作人员应结合轻轨或地铁特点，挑选轻便小巧方便携带的快递类物品，从车厢及物流分配方式出发，从整体上优化车厢设计，确保其能匹配旅客及货运两大业务。在车厢结构的分析中，我们容易发现其结构未充分考虑货运需求，使得大量货物无法在车箱内合理布局，部分货物会损坏列车内部设施，进而影响乘客出行，因此物流公司应尽可能将货物集中运输，更加方便货物搬运。在此基础上，应建设规范化商品尺寸系统来衡量运载工具、仓储设施、搬运机械和其他物品的空间尺度，并尽可能优化装卸程序以提高配送效率。

3.2强化轨道交通行业人才的吸纳与培养

首先，在对轨道交通领域人员进行招聘时，要对所有岗位做到“一视同仁”，保证过程的公平公正。无论是管理人员，技术人员还是常规工作人员，都必须满足对资质以及专业能力的考核，确保员工的能力与职位相匹配，创造良好的工作氛围，为后续人才的培养打好基础。其次，轨道交通领域应当建设多元化的人才培养机制，为内部员工提供多样化的自我提升机会，既可以组织员工外出进行培训深造，也可以组织企业内部经验丰富、能力强的员工进行经验分享，扩充在职员工岗内自我提升的路径。与此同时，物流企业还应当加强对信息技术的宣传与培训，既梳理员工对信息技术的正确认识，同时也提升员工的信息技术总体水平，为转型与进一步发展提供动力。

3.3优化循环包装设计与运营

对轨道交通运输而言，包装处于经常被忽视的状态，但实际上，包装的设计与具体使用能够直接影响到轨道交通运输的效率与质量。首先是对循环包装设计理念的优化。工业智慧物流能够提供准确的数据，降低包装目视化设计的差错率，让每一件物料都有清晰、明确且唯一的摆放位置，同时做到防护到位，方便交接。目视化的特点也将方便后续的检验与交接环节，进一步降低出现包装失误的可能，二维码的配备也方便了对物料进行动态管理。另外，循环包装的尺寸在工业智能物流的数据指导下都采用了标准尺寸，且与运输列车的规格相契合，提升了列车的物料装载率。其次是对循环包装运营模式的优化。在工业智慧物流的技术支持与数据指导下，循环包装现在采用的是效率更高的新运营模式。首先，包裹从集散中心统一出发，以空箱的状态被运往供应商处，而供应商则需要依照智慧物流系统中给出的信息完成物料装箱并发送。最后由主机厂完成空箱回收，并发回集散中心，由集散中心对空箱进行检修与维护。

结束语

总之，城市群快速发展对城市轨道项目建设具有关键性影响，轨道交通项目可以对城市群物流运输压力解决起到支撑作用。针对这种情况，城市群发展过程中需要注重轨道交通合理利用，充分挖掘闲置运能，提高物流运输服务品质，从而为城市群持续长久发展奠定基础。

参考文献

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