探析飞行学员机组资源管理训练

探析飞行学员机组资源管理训练

张军

61769部队，山西 吕梁 033000

摘要：飞行安全是航空飞行永恒不变的主题，飞行（学）员的综合素养是决定飞行安全的关键因素。本文分别对机组资源管理本质内涵、加强人员培训的重要性和训练内容等三个方面进行了个人简要浅析。

关键词：航空事业、机组资源管理、飞行学员

机组资源管理（Crew Resouree Management , CRM）是上世纪七十年代末从国外兴起的一种新型飞行训练管理方式，从当初的“驾驶舱资源管理”发展为“机组资源管理”到现在又提出基于“错误管理（Ermr Management）”概念。起源美国联合航空公司173航班事故调查后的经验教训，由于机组人员过于专注排查故障而忽略了计算剩余燃料消耗时间，导致燃油耗尽坠毁。美联航就此建立了相应的课程，聚焦管控人为差错，对机组协同工作、任务分配、相互监督、集体决策等内容展开培训。此后历经6次迭代发展，内容逐步完善，方法趋于科学，体系日臻完备。可以说，机组资源管理是目前国内外航空界，管控人为差错最为有效的手段。

一、机组资源管理的本质内涵

基本概念是为高效安全完成各类飞行任务，有效利用与飞行活动相关的一切可用资源（人员、设备、信息、环境等），及时预防、发现、识别和应对各类风险过程。核心内容是权威、参与、决断、尊重，通过有效提高机组人员的沟通技巧，提倡团队合作精神、合理分派任务、正确做出决策来体现，达到资源利用效益最大化和配置最优化，确保飞行过程的安全、高效和有序。主要思想是突出协同协作、整体观念，强调“1+1>2”的整体效益。

C- Crew（组）：意为飞行机组、地面、机务和航空交通管制等，扩展到整个航空单位。
    R- Res0urce（资源）：人力资源、硬件资源、软件资源、易耗资源等。
    M- Management（管理）：协调地运用人一机一环境一任务中可能的一切资源达到目标。
    CRM训练基于社会心理学、认知心理学和组织管理心理学的原理以及对人的因素的研究。

二、推行机组资源管理的重要性

飞行员是世界各国航空飞行的主要战斗力，是航空行业的“尖子”群体，飞行学员既是各航空单位 “明天”的主要力量，又是未来航空建设发展的骨干和领导者，承担着国家航空航天的社会使命，这就要求必须全面规划好飞行学员的训练内容，努力提高训练效益是极为重要、极为关键的。学员走进院校之初，面对从未接触和体验过的飞行训练，思想正如一张白纸，你给他灌输什么，什么就占领了这张白纸的最佳位置，就留在了他头脑的最深处。一旦错过最佳时期，日后弥补，可能要花几倍、甚至十几倍的功夫和精力，而且有时效果还不一定好。为此必须抓住这一黄金时期，从学员刚入校起，就大力推行机组资源管意识培养，逐步树立和强化机组资源管理的理念。在实装阶段不仅要具备高超的飞行技术、过硬的航空素养，还要具备非技术能力的综合素质。推进机组资源管理也是培养“指技合一”飞行人才的一种有效途径。长期以来，在培养学员上，重视个人技术因素，而缺乏飞行学员的信息沟通、风险识别、团队协作、果断决策等非技术能力训练。机组资源管理不仅带来了一种新的理念、新的模式，更为我们教育训练改革创新提供了有效途径和平台。通过实施机组资源管理，将实现个人操作技能向注重非技术能力延伸，实现学员培养质量的全面提升。

（一）更新思想观念。机组资源管理对于航空飞行器而言，它可以提升安全训练层次、提高整体抵御风险的能力。对于飞行学员却是一种全新的知识。首先，强化基础理论。深入学习《驾驶舱资源管理》、《人为飞行差错研究》等理论知识，钻研系统理论和最新理念，深刻理解其本质内涵、基本内容、主要形式等；其次，提高思想认识。着力强化飞行学员的“三种意识”(整体协作意识、错误管理意识、标准操作意识〕就是机组资管理内涵的一部分，邀请国内外飞行专家进行经验授课，切实增强对机组资源管理的认知和理解。

(二)改革教学模式。飞行安全是各航空飞行单位的基石，具国际民航统计，飞行事故 3/4 源于人为因素。人为因素学理论告诉我们，“不能要求人为差错为零， 只能通过防止差错和制定容差错措施来控制差错”。飞行学员初上时，容易紧张、恐惧而出现差错，甚至形成心理阴影，影响飞行生涯。 机组资源管理能够最大程度地减少人为差错， 保证飞行安全，这对于培养飞行学员的安全意识，促进健康成长具有十分重要现实意义。

让飞行学员从一开始学飞行就牢固树立起机组资源管理意识，将会使他对团队精神、经验共享、遵守规则、培养机组领导艺术等有更深刻的体会和认识，进而影响他的整个飞行生涯中的思维方式，无论对飞行安全还是能力提高，都大有效益。作为飞行院校应从源头上探索机组资源管理的路子，形成一整套教学训练新的机制模式。

三、机组资源管理训练内容

根据国际民航组织和国外先进国家的各类文件和经验可以看出，主要有6个方面训练内容：

（一）沟通交流。

包括积极守听、反馈以及正确表述自己的观点，让机组人员都感到自己的价值和责任，自觉提供掌握的重要信息。交流的方式有提问、回答、建议等。对于交流方面的训练，要考虑到职位、年龄等对交流的影响。如副驾驶怕提醒出错，在对机长的行为有疑问时不提醒； 或者双机长飞行时，认为对方该知道的都知道而不交流。类似这样的问题，训练时要予以强调。另外还要训练机组对其他成员部分或全部失能的识别能力。

（二）态势预判。准确观察驾驶舱内外发展的能力。机组对飞机位置、周围障碍物、天气、座舱环境、装设备等有明确的了解，可以增强对发生潜在紧急情况的识别能力，及早采取措施，降低非预期状态的出现，从而远离飞行事故。

（三）解决能力。是以获取信息开始、作出最终决策结束。在获取信息时，会出现相互矛盾的现象和不同的观点，此时就需要解决冲突的技能，并在全体机组的支持下，由机长作出最终决策。机长在作出决策时不得犹豫不决、否则会失去时机。如低云低能见度执行进近时，出云后发现偏离跑道较远而不能果断决定复飞，将造成飞机偏出跑道。

（四）协作机长。指机组之间良性互动、高效运行的能力。机长负责评估和管理安全完成飞行有关的所有资源，其他机组成员有责任积极协助参与并监视状态变化。必要时，机组成员要提出自己的意见建议。

（五）压力管理。包括观察和调节别人的压力，以及认识并解决自身的压力。这种压力有心理和生理方面的，如紧急情况下产生的压力、疲劳时产生的压力、家庭与事业产生的压力等。

（六）评价技能。所采取措施行为分析判断的能力，它随可用时间、资源、信息的不同而有所差异，基本包括事前分析计划和协同准备质量、事中的评价审定和事后的讲评总结。评估不仅包括寻找消极方面、同时也包括对积极方面的肯定。

机组资源管理训练是一个系统，还要在实际应用的基础上不断改善。比如以2年为周期，对照前期安全形势、训练情况、学员质量进行分析总结，同时征求受训人员及教官的修改意见，并及时地把分析结果和修改建议加人教材中，才能保证安全管理系统的良性发展。

参考文献：

[1]董金焱,王,伟.飞行员训练应激探析与管理.教育学,2023-11.

[2]张寅超;王洪录;陈望东.飞行学员飞行训练阶段实战化军体训练路径探析.体育训练,2016-03.