东海县交通运输综合行政执法大队 江苏省连云港市 222300
摘要:在日常交通中,公路承受着各种车辆的行驶荷载以及自然环境的影响,导致路面磨损严重。为了保证公路的平整度、提高行车安全性,超薄磨耗层作为一种有效的表面处理方法得到广泛应用。通过合理调控施工温度、压实度和涂布量,以确保磨耗层能够充分黏结并与路面完美结合,有效修复路面微裂缝、减少车辆行驶所带来的冲击和摩擦,提升公路的使用性能和舒适性。
关键词:普通公路;养护施工;超薄磨耗层施工技术
1普通公路养护的重要性
1.1保证行车安全
公路作为交通运输的主要载体,其安全性直接关系到广大民众的生命财产安全。普通公路在长期使用过程中,由于车辆行驶、自然气候等多种因素的影响,路面会出现磨损、裂缝、坑洼等问题,这些问题不仅影响行车舒适性,还可能导致交通事故的发生。因此,对普通公路进行及时、有效的养护,保证路面的平整度和安全性,对于减少交通事故、保障行车安全具有重要意义。
1.2延长公路使用寿命
公路的使用寿命与养护质量密切相关。通过科学合理的养护措施,可以修复路面的微小损伤,防止路面病害的进一步扩展,从而延长公路的使用寿命。同时,养护工作还能够提高公路的承载能力和抗疲劳性能,使公路更好地适应日益增长的交通需求。
1.3提高经济效益和社会效益
普通公路养护工作不仅能够保证公路的正常使用,还能够提高公路的通行效率和服务水平,从而促进地区经济的发展。同时,养护工作还能够减少因路面问题导致的车辆维修费用和时间成本,降低社会成本。因此,普通公路养护工作具有显著的经济效益和社会效益。
2超薄磨耗层施工技术在普通公路养护中的应用
2.1确定施工材料性能
超薄磨耗层施工技术的成功应用,首要前提是选择性能优越的施工材料。在材料选择过程中,应关注其耐磨性、抗老化性、黏结性以及与原路面的兼容性。具体来说,应选用耐磨性强的沥青材料,以保证磨耗层在承受车辆摩擦时能够持久耐用;选择抗老化性能好的材料,可以确保磨耗层在多变的气候条件下仍能保持稳定的性能;同时,材料的黏结性也是关键,它决定了磨耗层是否能够与原路面紧密结合,形成一体;最后,材料与原路面的兼容性也不容忽视,以避免出现因材料不匹配导致的路面病害。
2.2混合料拌和生产
在超薄磨耗层施工过程中,混合料的拌和生产是至关重要的一环。为确保混合料的均匀性和稳定性,拌和设备应选用先进的自动化控制系统,实现精确的计量和均匀的搅拌。同时,拌和生产过程中应严格控制温度、时间和材料比例,确保混合料达到设计要求的性能指标。此外,为避免混合料在运输过程中出现离析、老化等问题,还应合理安排运输车辆和路线,确保混合料能够及时、准确地运至施工现场。
2.3混合料摊铺
混合料的摊铺是超薄磨耗层施工技术的核心环节,其质量直接影响路面的平整度和使用寿命。在摊铺前,应对原路面进行彻底清理,确保无杂物、油污等,以保证磨耗层与原路面的紧密黏结。同时,还应对原路面的破损、裂缝等病害进行预处理,如填补坑槽、封闭裂缝等。在摊铺过程中,应严格控制摊铺速度和温度,确保混合料能够均匀、连续地铺设在路面上。利用摊铺机实现全幅大面积摊铺,对于边角位置摊铺机难以均匀摊铺,由施工人员跟进,进行人工修补、整平。此外,摊铺设备应选用性能稳定、操作简便的设备,以确保摊铺质量。在摊铺完成后,应及时对路面进行压实,以提高路面的密实度和平整度。
2.4优化压实工艺
首先,选择合适的压路机是压实工艺的第一步。不同类型的压路机适用于不同的材料和施工条件。例如,对于某些粘性较大的材料,可能需要使用振动压路机来提高压实效果;而对于某些细粒材料,则可能需要使用静压路机以避免破坏材料的结构。因此,在选择压路机时,必须充分考虑材料的特性和施工要求,以确保选择最适合的压路机类型。
其次,确定合适的压实遍数也是至关重要的。压实遍数过多可能导致材料过度压实,影响其性能;而压实遍数不足则可能导致磨耗层密实度不足,影响其使用寿命。因此,在实际施工过程中,需要通过试验和实践来确定最佳的压实遍数,以确保磨耗层达到理想的密实度。
此外,压实速度和压实顺序也是影响压实效果的关键因素。过高的压实速度可能导致压实不足,而过低的压实速度则可能浪费时间和资源。同样,压实顺序的合理安排也能有效提高压实效率和质量。例如,可以先进行初压,然后进行复压,最后进行终压,以确保每一层都能得到充分的压实。
除了以上几点外,还有一些其他的因素也需要考虑。例如,压实时应确保路面干燥,以避免水分对压实效果的影响;同时,还应注意压路机的维护和保养,以确保其处于最佳工作状态。
2.5严格控制涂布量
首先,我们需要明确涂布量的概念。涂布量,顾名思义,指的是在施工过程中,涂布在路面上的材料量。这个参数的大小,直接决定了磨耗层的厚度。而磨耗层的厚度,又是衡量其使用寿命和性能的重要指标。因此,涂布量的控制,对于保证超薄磨耗层的质量和使用效果,具有至关重要的作用。
在施工过程中,涂布量的控制并非一件简单的事情。它需要根据路面的实际状况和施工要求,进行精确的计算和调控。如果涂布量不足,可能导致磨耗层过薄,从而影响其使用寿命和性能。这种情况下,路面可能会在短时间内就出现磨损、开裂等问题,严重影响行车安全和舒适度。而如果涂布量过多,虽然可以保证磨耗层的厚度,但也会增加施工成本,造成资源浪费。
因此,在施工过程中,我们需要使用精确的涂布设备,确保涂布量的准确性。这些设备可以通过先进的传感器和控制系统,实时监测涂布量的大小,并根据需要进行调整。同时,施工人员也需要具备一定的专业知识和经验,能够根据路面的实际状况和施工要求,合理设定涂布量的大小。
除此之外,我们还需要注意到,涂布量的控制并非孤立的一环。它需要与施工过程中的其他环节相互配合,如材料的选用、混合比例的确定、施工温度的控制等。只有在这些环节都得到妥善处理的情况下,涂布量的控制才能发挥出最大的效果。
2.6接缝位置处理及养护
接缝处理效果直接影响超薄磨耗层施工质量,该工程接缝处理采取冷接缝形式,具体技术要点如下:①纵向接缝的搭接宽度在50mm以上,在接缝搭接位置均匀洒布改性乳化沥青,确保接缝面黏结效果良好。②施工时因不可抗力因素导致摊铺作业中止后,利用切割机进行切缝处理,确保切面平整。再次进行施工时对横向接缝位置予以振动碾压。③在对纵向接缝碾压时,压路机从已经压实的一侧逐渐跨缝碾压。④完成摊铺作业后,摊铺机在距离端部位置1m处将熨平板抬起,驶离现场,由施工人员人工摊平端部位置并进行碾压。⑤完成施工作业后,安排专人对施工现场进行看管,避免行人、车辆等破坏尚未降温的超薄磨耗层。待超薄磨耗层的温度达到50℃以下后,有序开放交通,限制车速40km/h,待完全冷却后,正式开放通行。
结语:
超薄磨耗层施工技术作为一种有效的表面处理方法,在普通公路养护中得到了广泛应用。通过合理调控施工温度、压实度和涂布量等参数,可以确保磨耗层与路面完美结合,有效修复路面微裂缝、减少车辆行驶所带来的冲击和摩擦,提升公路的使用性能和舒适性。同时,养护工作还能够保证行车安全、延长公路使用寿命、提高经济效益和社会效益。因此,应进一步推广超薄磨耗层施工技术在普通公路养护中的应用。
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