叉车检验中常见问题探讨

叉车检验中常见问题探讨

敖乔

广东省特种设备检测研究院阳江检测院529500

摘要：目前，随着社会的发展，人们对安全的要求也越来越高，因此，许多企业也开始关注起叉车的质量和性能等各个方面。然而，由于受到技术条件的制约，企业无法很好地完成这项工作，只能靠自己摸索，或聘请专家协助。要使叉车的性能达到最佳状态，就需要在设计时充分考虑各种可能发生的问题。这样才能够使得整个检测工作变得更加顺利。因此，本文将主要针对这些方面来展开讨论。希望通过本次的论述可以给相关人士提供一定的参考价值。

关键词：企业；叉车检验；常见问题；有效对策

1、叉车的概念及技术参数

叉车是特种设备中较为常见的一种用于对大件货物进行装卸、运输和堆垛的轮式搬运类车辆。叉车一般分为电动叉车和内燃叉车，被广泛应用于车间、工地、港口、货场和物流配送中心等，是货物搬运与起重作业中十分重要的一类特种机电设备。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能。其主要技术参数有：

（1）额定起重量：额定起重量是当货物在货叉上的中心点位置时，所能举起的最大载重。但是，如果货物的重量超出了额定负载的中心点，为了确保车辆的安全和纵向稳定，应适当地降低车辆的载重。

（2）载荷中心距：载荷中距是指载荷货物的重心到叉体前缘的水平距离，单位为毫米。起重设备的重心距离与起重重量相关，起重设备的起重能力较强，起重设备的重心距离也较大。根据不同型号的额定载重，各有其对应的离心矩。对配重的叉车来说，它的荷载中心间距如下面的表格所示：

（3）门架倾角：门架倾斜度是指当叉车在平坦而坚实的路面上，门架与它的竖直位置之间的前后夹角。门座倾斜角度可划分为前后倾斜角度。前倾装置的作用是便于装卸、叉起货物；后倾装置的作用是使叉车在搬运货物时，不会从货叉上方滑落，并能提高车辆的纵向稳定性。内燃叉车的门架后倾角度通常是12°，电动叉车的门架后倾角度通常是9度。

（4）最大起升速度：最大起升速度为全负载状态下，叉车所能达到的最高提升速度。最大起升速度对其工作效率有很大的影响，提升其工作效率已成为当今世界各大叉车的发展趋势。

（5）最大行驶速度：最大行走速度为叉车在空车或全车情况下所能达到的最高车速。从理论上讲，试验设备在试验过程中所能显示出的最大运转速度。通常所说的最大跑速就是在试验中获得的平均最大行驶速度。

（6）最小转弯半径：当叉车以零负载低速行驶，打满方向盘进行转向时，车身最外面与最里面到转向中心之间的最小距离，被称作最小外部转向半径Rmin外和最小内转弯半径rmin之内，最小外部转向半径愈小，就表示叉车转向所需的土地面积愈小，车辆的机动性就愈好。

（7）最小离地间隙：最小离地间隙是指车体上除了轮子以外的最低处与地板之间的距离，用来表示叉车能够在不发生碰撞的情况下跨越地面凸起的障碍物。当车辆离地间隙较大时，其通过能力也随之提高。

2、叉车检验中常见问题探讨

2.1叉车油缸故障问题

2.1.1升降油缸漏油问题

在油缸中，最主要的问题是，升降油缸回油管位置出现了比较严重的漏油问题和自动下降等问题，这是由于升降油缸和活塞杆之间的油封有一定程度的损伤，所以在解决这些问题的时候，主要是通过更换油封来进行工作，在这方面要提高对技术的认识。工作人员要根据实际情况选择合适的使用方式和技术，要设计出相应的活口硬铁皮固定圈，用油封套将其包裹起来，再用钳子将其夹住，送入油缸，这样就不会造成浪费，而且制成的活口硬铁皮可以反复使用，可以节约大量的资源。

2.1.2升降油缸活塞杆问题 

当提升油缸的活塞杆在提升时，会产生一些晃动，说明油缸中的液压油有问题，导致液泵压力有一定的缺陷，在测试时，要知道液压管道和油缸活塞内有没有空气，可以通过对液压油加压的方法来分析。如果还不能正常工作，就要松开提升油缸的回油管，把油缸抬到最上面，然后把它放下来，重复多次可将液压管道内的气体排出，从而能有效地解决此类问题。

2.1.3升降油缸下降过快的问题

当提升缸限速阀门中的弹簧断裂问题引起落铲时，若出现下降速度过快，则应在实际操作中将限速阀中的弹簧进行更换，若更换弹簧后仍有问题，则可将限速阀进行更换，从而能及时地解决存在的问题。

2.1.4倾斜油缸活塞杆自动伸出

这主要是由于活塞封圈的磨损和不密封造成的，这种情况下，可以将倾斜油缸活塞进行更换，在导向上套密封环和防尘圈后，可以很好地解决倾斜油缸的活塞自动故障、抖动问题、导向套外部漏油等问题。

2.2叉车制动装置跑偏故障

在实际的检验工作中经常发现行车制动跑偏的现象，这不仅降低了叉车的工作效率，而且还将严重影响其使用的安全性。引起叉车刹车偏斜的原因有：

2.2.1制动间隙调整不当

制动器制动间隙调整不当是导致叉车制动跑偏的主要原因之一。由于制动器的磨损不均匀或者维修时的调节不恰当，导致了两个车轮制动器的制动间隙不一致。当刹车间隙不均匀的时候，在叉车行驶的时候，就会发生制动异步的现象。制动间隙小的制动器，其制动反应时间短，制动效率高。类似地，具有较大制动间隙的制动器，其制动反应速度较慢，制动效率较低，这会造成左右两个车轮的制动效能差异，产生不同长度的制动轮或单侧制动，造成刹车偏斜。所以，在叉车行驶时，会产生制动车轮的制动痕迹不均匀，制动单边引起的刹车偏斜，应该把制动间隙调节不合理等因素作为首要因素。

2.2.2行车制动系统进油

在叉车中，刹车系供油是引起刹车机构偏斜的第二大原因。制动系统发生进油一般有两种情况，第一种是制动系统的泄漏，尤其是制动分泵（油缸）的泄漏，它将直接使制动液流入制动鼓中，造成制动蹄片与制动鼓间的供油，从而降低了车轮制动器的制动效率。二是叉车驱动系统的油泄漏，例如主动轴的油封，会使传动轴的机油渗入到刹车盘中，造成刹车盘与刹车盘间的机油堵塞，从而降低刹车的效果。当两个车轮制动在同一轴上时，由于制动效率的差异，将使叉车在行驶过程中产生制动失误。制动器进油是导致这一现象的一个重要因素，当叉车出现制动装置不同步时，首先要想到的就是这个原因，另外，在使用叉车时，也要注意对油缸的防护，采取适当的对策，防止出现刹车机构不同步的问题，确保叉车能够在正常的工作状态下工作。

2.2.3方向盘灵敏度问题

方向盘敏感也是造成刹车偏斜的另一常见因素。方向盘是叉车最重要的控制设备，通过对大量检测实例的分析，得出了导致叉车刹车偏斜的主要原因之一，即方向盘的灵敏度不高。一般情况，车辆在直线行驶时，如果采取制动措施车辆行驶轨迹应为直线，但如果叉车的方向盘灵敏度存在问题，如方向盘间隙过大、转向系漏油等。当叉车在直线行驶中进行紧急制动时，因为方向盘的敏感性，很容易造成对方向盘的控制不灵敏，使叉车的刹车轨迹呈现蛇形或者偏向一边，这就会引起刹车跑偏的刹车现象。所以，当叉车发生刹车偏斜时，首先要对叉车转向系统进行检测，以消除由于方向盘灵敏度问题引起的刹车偏斜。

2.3叉车传动系统常见故障

2.3.1机械传动常见故障

由于机械传动以离合器摩擦为特征，离合器易发生磨损，而且在换挡或换向时，要经常断开连接离合器，实现换挡，因此，分离轴承也是一种常见的故障。因此容易产生振动异常、换挡困难、打滑等现象。

解决方法主要是测量离合器踏板的自由行程，过小会导致离合器啮合不顺畅，导致滑动，过大会导致分离不完全，容易磨损。检查离合器周围有无油污，温度不正常升高，紧固螺栓是否松脱。如果在自由冲程的情况下，除油、磨损、老化等问题仍然存在，那么就应该更换离合器组件。

2.3.2液力机械传动常见故障

液压－机械传动是一种典型的液压传动系统，其主要特征是液压扭矩转换器中的泵轮驱动液压油冲击涡轮，因此液压油问题是一种普遍存在的故障，它存在着油压低、漏油、油温、杂质等问题，容易导致驱动无力、异响、抱死等现象。

在排除故障的时候，主要是抽出油尺，检查扭矩转换器的油面和油质；注意进、出口减压阀有无破损，检查各接头、密封件、摩擦破损部位无油污痕迹；检查扭矩转换器与引擎的连接是否稳定、可靠；如果不能解决，就必须拆卸下来做进一步的检查，看看是不是泵的轮子还是涡轮机的叶片已经磨损了。

2.3.3液压传动常见故障

液压传动是利用油泵把发动机的机械能转化为静压力能，然后经过液压控制器对液压电机进行精密控制，从而使其驱动车轮移动。因此，经常会出现油泵、液压油、控制系统等故障，从而导致油压不足，油温过高，控制不准确等问题。

解决问题的方法是抽出油尺，检查液压油的油位和油质；检查散热器有无破损，检查各接头，密封，摩擦破损，无油污痕迹；检查控制器有无故障；在实际检测过程中，会遇到许多不同的故障，应针对不同的问题进行分析，从而判断出故障，从而做出安全评估。

结语

综上所述，叉车作为我国物流、运输领域中重要的特种设备，在搬运和起降货物中发挥着重要作用，但由于叉车长期处于负载过高的工作环境，极易导致叉车零部件出现问题。因此，相关单位必须定期对叉车进行合格性检验，并针对检验过程中存在的问题找出相应的解决办法，从而有效保证叉车在使用过程中的稳定性和安全性。

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