成品油物流配送优化及运输成本的控制

成品油物流配送优化及运输成本的控制

王任飞

中国石油东北销售营口分公司驻抚顺石化办事处  辽宁抚顺  113000

摘要：随着不同行业和地域对成品油需求的持续增长，成品油的物流配送优化与运输成本控制已成为石油企业亟待解决的关键问题。当前，国内成品油物流配送领域仍面临规划布局不科学、信息化应用滞后、成本高昂等诸多挑战。通过改进配送流程、提升效率，不仅可以有效降低运输成本，还能够增强石油企业的经济效益。此外，还需积极利用信息技术，结合大数据、物联网等先进技术，优化物流规划，选取最佳运输路径，以进一步提升石油企业在市场中的竞争力。

关键词:成品油；物流配送；运输成本；第三方配送

一、引言

物流配送作为成品油销售的核心环节，对石油企业的盈利状况具有至关重要的影响。由于运输距离远、配送成本高昂，石油企业在成品油配送方面长期面临着人力、财力的大量投入。进入新的发展阶段，石油企业需要借助科学合理的规划，优化一次运输和二次配送的调度，确保在不影响成品油销售量的前提下，有效削减物流成本，这既符合企业追求利润最大化的战略目标，也是提升竞争力的必由之路。近年来，国外众多产油大国在成品油物流管理领域已取得了丰富的实践经验，而国内在这一领域的研究尚处在起步阶段。因此，深入探讨成品油物流配送的优化及运输成本管理，对于我国石油企业来说，具有重大的现实意义和实践价值。

二、基于配送流程优化的运输成本控制

(一)配送流程分析

目前，成品油的配送流程主要遵循以下步骤：首先，根据客户分布点的特点，划分出若干个基本配送区域。针对每个配送区域，精心规划物流路径，力求在满足配送需求的同时，尽可能减少路线的复杂性和冗余。随后，根据客户的具体用油需求，明确所需油品的品种、标号以及供应量，并将这些关键信息传递给最近的油库，以便制定详细的配送计划。最后，按照既定的先后顺序，将成品油从油库安全、高效地运输至加油站或直接送达客户手中。在整个配送流程中，多个因素共同影响着物流成本的高低。客户的具体地理位置、道路交通的实时状况、路线的科学规划、运输渠道的合理选择等，都是决定物流成本的关键因素。因此，石油企业需要对这些因素进行深入分析，并采取相应的优化措施，以降低物流成本，提升整体运营效率。

(二)配送流程优化措施

结合上述配送流程，可以从以下几个方面对流程进行优化，以有效降低成本：应提前做好信息调研工作，根据加油站或客户的具体位置以及用油需求，精准分配就近的油库提供配送服务。这样做可以最大限度地缩短配送距离，从而降低运输成本，并缩短物流时间。这不仅能够更好地满足加油站的用油需求，还有助于提升客户用油服务质量，实现双赢效果。

其次，当同一配送区域内存在多个加油站或多个客户时，我们需要提前进行线路规划，并确定合理的配送先后顺序。通过优化配送路线，减少重复运输和交叉运输，可以进一步提高配送效率，降低运输成本。最后，选择合适的运载工具也是降低成本的有效措施之一。在铁路运输、公路运输等多种运输方式中，我们需要根据具体情况进行权衡和选择。通过科学合理地利用不同运输方式的优势，我们可以实现运输成本的优化，提升整体运营效率。

三、基于配送类型优化的运输成本控制

(一)按配送服务的范围划分

市内配送灵活高效，满足日常需求；区域配送实现资源整合，降低单位成本；资源串换配送通过异地协调降低运输成本，实现石油企业间的优势互补与共赢。这些配送方式共同优化了成品油物流配送，提升了整体运营效率。

(二)按配送主体的不同划分

配送中心配送模式具有显著的优势，其配送数量庞大、覆盖半径广泛、配送能力强劲。这种模式能够胜任各行业生产、消费用油的配送任务，同时为加油站提供补充性配送服务。然而，配送中心的建设需要大规模的配套设施，因此投资成本较高，且一旦建成则机动性相对较差，这在一定程度上限制了其应用范围。

加油站配送模式则主要服务于成品油零售业务，其规模相对较小，主要满足加油站附近机构用户的需求。虽然配送范围有限，但在该市场半径内，加油站经营的油品品种齐全，组织配送相对便捷。

炼油厂直接配送模式则更为灵活高效。当加油站或客户与炼油厂距离较近，且通过配送中心油库配送的费用高于直接从炼油厂成品油库配送时，选择炼油厂直接配送更为经济合理。这种模式以节省费用、提高效率和效益为原则，为成品油配送提供了另一种有效的选择。

(三)按配送时间及数量划分

1.定时配送。成品油的销售企业，与客户或加油站提前约定好配送时间，每隔一定时间进行一次配送。这种配送方式可以减少无效配送次数，达到控制成本的效果。2.定量配送。根据客户或加油站的用油需求，提前确定成品油的配送量。主要是适用于一些规模较小的加油站，如乡镇加油站；或是用油需求量较低的客户，可以避免成品油返库消耗额外的运输成本。3.即时配送。如果客户短时间内有紧急的用油需求，需要成品油销售企业立即安排配送，由于配送不再计划之内，往往成本较高。因此在配送优化中，要坚持以前两种配送为主，尽量减少即时配送。

(四)按配送品种进行划分

根据每次配送成品油的品种不同，可以分为单品种配送和多品种配送两种形式。单品种配送的特点是每次配送量多，实现了车辆满载，成本较容易控制。而多品种配送，由于不同的成品油需要分别装在不同的容器内，导致单车配送量减少，成本偏高。因此对于用油需求较高的客户或加油站，尽量选择多辆运输车，采用单品种、多车次配送的方式，达到降低运输成本的目的。

四、基于配送模式优化的运输成本控制

(一)主动配送

随着大数据、物联网技术的深入应用，成品油销售企业得以动态掌握加油站和客户的用油需求。借助ERP系统及其他软件，结合历史配送数据，企业可进行精准销售预测、路线和库存优化。尤其在用油高峰期，提前调配成品油，既能满足各方需求，又能通过主动规划和配送，最大程度降低运输成本。因此，对于成品油销售企业而言，选择主动配送模式不仅提升了运营效率，更是成本优化的有效途径。

(二)被动配送

成品油销售企业的自由加油站，根据库存变化，开具提货单据，并向上一级的销售企业申请配送成品油。销售企业核实后，安排自营运输或是合作的第三方物流公司进行配送。这种配送模式不仅效率较低，而且由于供需双方之间的信息传递之后，很容易出现供不应求或供大于求的情况。因此成品油销售企业在选择配送模式时，应当优先考虑主动配送。同时也要积极推进现代物流信息系统的建设，充分利用物联网、云技术的应用，为物流管理、成本控制提供技术支持。

五、结语

随着用油需求的增长，成品油销售企业间的竞争愈发激烈。优化物流配送模式不仅可降低运输成本，维护企业经济利益，更能满足加油站和客户的用油需求，提升服务体验。长远来看，这有助于增强企业的市场竞争力。因此，企业应重视物流管理和配送协调，发挥信息技术的优势，构建现代化配送网络，实现配送模式、类型和渠道的整体优化与协调，最大化成品油物流配送的效益。

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