道路路基挡土墙防护设计与施工方法研究

道路路基挡土墙防护设计与施工方法研究

刘畅

中佑勘察设计有限公司综合设计院  吉林省吉林市  132000

     摘 要：随着社会的不断发展，基建项目的不断增加，道路工程的建设任务日益增加。 在道路建设过程中，不仅要选择科学有效的施工方案，还要保证建设工程质量合格。 路基挡土墙可以有效地保证斜坡的安全性和稳定性，路基保护是挡土墙的最基本功能，在公路工程中建造挡土墙非常重要。 本文对道路路基挡土墙的防护设计与施工方法进行了探讨，希望能为业界同行提供参考。

关键词：道路路基；挡土墙；防护设计

1. 路基挡土墙防护的重要性

（1）保护路基及周围建筑。根据工程施工现场情况，合理调整和优化路基挡土墙设计方案，从而提高公路工程的整体质量，确保路基的稳定性，减少路基的破坏并保护周围的建筑物。因此，不断调整和改进挡土墙防护技术，提高公路路基挡土墙的施工技术。（2）促进道路交通安全运行。路基挡土墙的防护设计与施工技术是公路路基施工系统的核心组成部分，也是影响公路工程路基稳定性的关键因素。通过路基挡土墙的防护设计，为道路的有序、合理运行提供保障。（3）健全路基挡土墙技术。安全路基挡土墙技术一般着手于项目的实际开发，凭借合理的设计和优良的性能，提高了道路工程的整体质量和稳定性，减少工程填充土坡的目的和建筑物的维护，因此不断改进挡土墙防护技术非常重要。

2.道路路基挡土墙的设计与分类

2.1 路基挡土墙防护设计原理

路基挡土墙的设计和施工会影响道路施工的整体质量和道路使用安全。随着公路建设，人行道面积逐渐扩大，对当地基础设施建设产生了非常重要的影响。因此，在设计路基挡土墙时，有必要结合施工范围的条件和专门的理论知识，进行全面的参考设计在此基础上，挡土墙建设项目的设计与传统设计模式有所不同。首先，我们需要收集建筑区域的环境、地质和气候数据，并使用计算机技术进行数据建模、工程模拟等，为挡土墙的建设提供真实有效的参考数据。其次，需要在确保挡土墙结构质量和确保工程资源的同时，估算和计算路基挡土墙结构的成本。最后，结合项目的生态和经济效益，提高资源利用率，减少高能耗和高污染物的使用，并在保证围墙设计施工计划的同时节能减排。

2.2 路基挡土墙的主要类型

根据各种设计构造，路基挡土墙可分为衡重式、扶壁式、重力式、半重力式等几种，对于道路路基挡土墙防护设计方法和施工方法，后续主要分析了衡重式挡土墙和扶壁式挡土墙两种主要形式。

3. 道路路基挡土墙防护设计方法

3.1 衡重挡土墙设计

挡土墙采用 c20 片石混凝土，片石混凝中片石的含量小于 20％，挡土墙以上 60 cm 厚的 c30 混凝土不含片石，视扶手的嵌入条件而预留孔。严格禁止将毛料直接堆叠，必须将其均匀地放置在长边朝下，小边朝上且距离大于等于 100 mm，距离模板或凹槽的墙壁大于等于 150 mm，其内充满混凝土并振动捣实。混合后的碎屑应为坚硬、无风化、无裂纹且清洁的石头，强度等级应高于 Mu30。在灌注混凝土之前，必须对可渗透管进行预填充，以防止水泥浆进入管内。挡土墙通常应在 10～15 m 长的区域内用砖石砌筑（可根据现场的开挖条件确定）。在挡土墙高度和地基特性发生变化的位置设置宽度为 2 cm的沉降缝，并进行防水处理。材料或沥青麻筋填充深度应控制在至少 15 cm。墙后填充物（堆石料）的内摩擦角≥350，必须满足设计指标要求。只有当混凝土的强度超过 70％时，才能确保混凝土墙的稳定性。施工前，应采取地面排水措施，以确保地面和斜坡干燥。施工完成后，将在斜坡上方和下方安装排水设施，以防止地下水进入。2.5～9 m 配重挡土墙下的土壤质量至少为倾斜的砂质黏性土壤。衡重挡土墙基础为 10~13 m 的土质至少为坚固的沙质风化岩石。如果现场地质条件不符合上述规定，要及时通知施工单位、设计单位、监理和其他施工人员，以进行协商和变更。在挡土墙施工过程之后，结合施工现场裸露土层的实际状况和其他相关环境条件，对挡土墙进行必要的动态调整、补充和完善设计。

3.2扶壁式挡土墙设计

挡土墙和承重平台由 c35 钢筋混凝土制成，挡土墙由两部分组成，两部分之间有沉降缝，沉降缝宽度为 2 cm。接缝应整齐、应垂直穿入，并且应充满沥青麻筋。必须满足设计指标的要求，并且在填充和夯实之前，砌体强度必须超过 70％，以确保墙的稳定性。在挡土墙的适当高度设置排水孔，排水孔使用直径为 6 cm的 PVC 管，管口应从墙的背面伸出 10~20 cm，砾石过滤层应设置在距喷嘴周边 50 cm 以内。底部排水管应位于地面上方30 cm 处，墙后部基坑的开挖宽度必须设置防渗透土工布，在挡土墙施工完成之后，结合施工现场裸露土层的实际状况和其他相关环境条件，对挡土墙进行必要的动态调整、补充和完整设计。

4. 道路路基挡土墙施工方法

4.1衡重式挡土墙

（1）基坑、地基的施工方法在进行这种挡土墙施工时，必须先开挖基坑，并且必须手动与机械配合进行。其中，手动使用主要用于确定边线、中线、起点和终点，挖掘机的构造主要是通过手动设置标助并测量挖掘的深度和高度，在挖掘过程中测量基础的宽度和高度来避免发生过度钻孔。开挖工作完成后，根据地质条件，有必要通过铺设 20 cm 厚的砾石垫层并浇筑水泥垫层来增加地基的摩擦力。（2）安装模板时，最好使用钢制模板以确保挡土墙的性能，并且在擦拭脱模剂之前，必须对钢模板的表面进行除锈和抛光。这种墙起到支撑作用，并通过在内部添加拉杆来增强工程加固效果。如果墙壁高度较大，则可以选择竹胶合板作为墙壁模板，并在安装过程中使用起重机作为辅助工具。侧模板的定位主要由螺栓完成，螺栓间距和直径必须根据具体工程要求进行计算。（3）伸缩缝与泄水孔施工。挡土墙沿墙壁高度和地质条件清晰的方向，通常每 20 m 需要设置伸缩缝，并用沥青棉堵住墙内外的三个侧面。排水口沿衡重台间隔 4 m 布置。最好在施工过程中选择 PVC 管，同时在排水管的入口附近放置碎石过滤层，并将土工布缠绕在碎石的外部。（4）模板的拆除。在拆除模板之前，请检查混凝土的强度以确保其符合设计要求，然后在发出拆除通知后开始拆卸。一般认为边模混凝土的强度应达到 120 kPa，以便在去除模板时不会损坏混凝土表面和边缘，只有在设计强度达到 100％之后才能移除底部模具，避免过早移除。

4.2扶壁式挡土墙

（1）扶壁式挡土墙的基坑在开挖过程中也需要人力和机械配合，但基坑的开挖进度必须与基础施工相对一致，避免长期暴露基坑。基础挖掘的高度应及时监控，以防止过度挖掘。基础处理只能通过碾压夯填进行压缩。（2）混凝土浇筑支墩挡土墙的浇筑过程与衡重挡土墙的浇筑过程基本相同，但在确定挡土墙厚度时必须注意相关数据的监控。（3）钢筋从主干到分支进行绑扎，首先创建骨架，然后处理细节，钢筋接头应错开，同一部分的道路面积不应超过50％。选择钢筋时，必须根据设计的特定要求精确计算钢筋的类型、等级、厚度和数量。

结束语

在公路工程建设中使用路基挡土墙可以有效减少道路工程事故的发生。因此，在路基挡土墙的施工期间，必须遵守绿色环保的原则，对挡土墙施工的各个环节进行全面、有效的监测和控制，确保道路路基挡土墙的质量满足需求。

参考文献

[1] 杨韬，马然，王洪兵.道路路基挡土墙防护设计与施工方法研究[J].建材与装饰，2018（18）：259-260.

[2] 黄俊鹏.道路路基挡土墙防护设计与施工[J].四川建材，2016，42（4）：187，189.