zpw-2000A无绝缘轨道电路故障排查与处理

zpw-2000A无绝缘轨道电路故障排查与处理

张士硕

中国铁路北京局集团有限公司石家庄电务段 河北石家庄 050000

摘要：zpw-2000A型无绝缘轨道电路是近年来我国铁路引入的一种新型轨道电路，因其在传输方面具备较强的抗干扰能力和安全可靠性而得到了广泛应用。由于无绝缘轨道电路在实际使用过程中，其自身存在一些缺陷，给铁路运输带来了一定的安全隐患。为此，在铁路运输过程中要做好无绝缘轨道电路的故障排查工作，以保证铁路运输工作的有序开展。基于此，本文以ZPW-2000A型无绝缘轨道电路为研究对象，对其故障排查与处理工作进行了详细的分析和研究。

关键词：zpw-2000A；无绝缘轨道电路；故障排查；处理方法

引言：

zpw-2000A无绝缘轨道电路是我国铁路干线铁路采用的一种新型的轨道电路，在我国铁路现代化建设中发挥了巨大作用。这种轨道电路主要由轨道继电器、ZPW-2000A无绝缘轨道电路专用集中监测装置和ZPW-2000A无绝缘轨道电路专用电缆组成，它实现了机车信号的自动采集、集中显示及故障报警，极大地提高了信号设备的可靠性和安全性。在实际使用过程中，由于受列车运行速度、设备老化、外界干扰等因素的影响，常出现轨道电路不能正常工作的情况，给安全运输带来一定的隐患。因此，对无绝缘轨道电路故障进行排查分析,并提出相应处理措施，对提高行车安全具有重要意义。

一、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的构成与工作原理

这一轨道电路由室内、室外和防雷三部分组成。第一，室外设备，这其中包括匹配变压器、调谐单元等。第二，室内设备，这包括发送器、接收器等。这一轨道的电路通过电气绝缘节实现相邻轨道电路区段的隔离，该绝缘节由空芯线圈和调谐单元组成。调谐区在区段频率信号显示上呈现零阻抗，能够可靠地短路相邻区段信号，防止越区传输，从而实现相邻区段信号的电气绝缘。同时，在调谐区内增设小轨道电路，实现全程断轨检测[1]。

其电路主要分为两个部分，分别是主轨道电路、调谐区内的小轨道电路。在这两部分中，前者的发送器受编码条件控制，产生表示不同含义的低频调制的移频信号，所产生的这些信号会传递给调谐单元，最终将信号传送到本区段的接收器。

二、故障排查与处理方法

（一）电缆故障及处理方法

在列车运行中，电缆发生故障，将会导致信号设备无法正常工作，给列车安全运行带来威胁。因此，必须认真对待电缆故障问题，对故障进行有效处理。在实际工作中，电缆出现的故障主要有以下几种：（1）绝缘节损坏或脱落，造成绝缘节损坏或脱落的原因有：电缆绝缘层烧损、接触不良、短路等。其处理方法是：首先将电缆中的故障点清除后，重新铺设一根新电缆。为防止新电缆再次发生故障，可在新旧电缆之间加装绝缘橡胶垫。（2）由于电缆接地不良引起的故障：在工作中经常遇到接地不良的现象，如用兆欧表测量或用万用表检查均无接地电阻，并且用手触摸也无绝缘层发热的现象。应仔细查找其接地的原因。可能是由于电缆引线与地沟内其它设备、物体相接触而引起的短路、断路；也可能是由于地下电缆施工时未按要求铺设地沟等原因造成的。如不能确定其原因时，应先用兆欧表测量地沟内其它设备及电缆绝缘层是否正常，如不正常则应先处理其它故障后再对该电缆进行检修[2]。

（二）单元盒故障及处理方法

对于单元盒短路故障，如果是因为外部环境原因造成的短路故障，可根据设备使用说明书自行处理。如果是内部短路故障，应先将内部短路的电阻和电容用万用表电阻档测量，测量电阻阻值应在正常范围内。如电阻阻值较大或为无穷大时，说明单元盒有开路故障。再根据短路故障的原因进行处理。

（三）补偿电容故障及处理方法

ZPW-2000A无绝缘轨道电路采用交流220V电源为供电电源，通过室内补偿电容的无触点开关对钢轨、道岔及机车信号设备进行供电，使其处于非空载状态。在正常情况下，钢轨、道岔和机车信号设备等的工作电压为380V，其中钢轨的工作电压为380V，道岔的工作电压为380V，机车信号设备的工作电压为220V。

当补偿电容容量不足时，在铁路沿线造成三相电压不平衡。当发生这种情况时，会使钢轨上产生两种电压，一种是轨道电路内的电容所产生的电压；另一种是从补偿电容漏出的漏电流。而漏电流过大则会导致道岔和机车信号设备发生故障。此外，当补偿电容容量不足时，还会造成轨道电路和机车信号设备不能正常工作。针对以上问题，若发现补偿电容容量不足时，应及时更换新的补偿电容或更换新的设备[3]。

（四）电气绝缘节不绝缘故障及处理方法

电气绝缘节不绝缘故障，一般是指轨道变压器高压绕组与低压绕组的连接线断线，在轨道变压器中，当高压绕组与低压绕组的连接线断开时，会造成低压侧电压升高，而使钢轨和绝缘节之间的电压降到零，从而影响正常的列车运行。如果故障点在隔离开关位置，应在隔离开关附近更换高压侧与低压侧两根连接线；如果故障点在轨道变压器上，应先更换变压器后，再进行故障处理。

（五）调协单元断线故障及处理方法

ZPW-2000A无绝缘轨道电路调协单元断线，直接影响到车站室内轨道电路的正常使用，调协单元是设备中重要的组成部分，一旦发生断线，将会导致继电器吸起，设备不能正常工作。如果在调协单元断线后，室内轨道继电器吸起后不能立即落下，会导致轨道电路中断；在处理调协单元断线故障时，一般要先检查ZPW-2000A移频信标机电源是否正常，然后进行故障排查[4]。

对于ZPW-2000A移频信标机电源正常的情况下，用万用表检查ZPW-2000A移频信标机的12V直流电源电压是否正常。若发现直流电压正常，则说明调协单元供电模块损坏或发生故障，此时应更换调协单元供电模块。

三、结束语

综上所述，铁路运输是我国交通运输的重要组成部分，铁路运输质量与安全关系着我国人民生命财产安全，因此在铁路运输过程中要做好无绝缘轨道电路的故障排查和处理工作，保证铁路运输的有序开展。本文通过对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路，在铁路运输过程中出现的故障进行了详细的分析和研究，并提出了相应的故障排除措施。由于ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在实际使用过程中会出现一些问题，这就需要相关人员加强对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的研究和分析，不断提高ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的应用水平，保证铁路运输工作的有序开展。

参考文献

[1]申腾.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调谐区故障分析研究[J].设备管理与维修,2023(18):26-27.

[2]王俊杰纪金.ZPW-2000G型无绝缘轨道电路故障分析与处理[J].铁路通信信号工程技术,2022,19(S01):51-55.

[3]李文涛,阳晋,裘志彬.ZPW-2000系列无绝缘轨道电路继电接口电子化探讨[J].铁路通信信号工程技术,2022,19(6):12-16,27.

[4]冯晶玮赵红芳.ZPW-2000G型无绝缘轨道电路系统安全分析与验证[J].铁路通信信号工程技术,2022,19(S01):80-84.