浅谈公路填石路基施工技术要点

浅谈公路填石路基施工技术要点

蒋志强

陕西信兴铁路人力资源管理有限公司，陕西西安712000

摘要：填石路基技术应用具有较强的复杂性与系统性，所以在实践应用过程中必须了解与掌握其技术要点，同时结合公路工程项目实际合理应用，从而才能够保证公路填石路基的建设质量。本文综合分析了填石路基施工技术应用，以期能够为后续相关项目提供指导与借鉴。

关键词：公路工程;填石路基;施工技术;质量控制;

结合公路工程项目实例，从前期准备、测量放样、地基处理、边坡码砌、石料摊铺、石料碾压以及特殊路段处理等重点分析了填石路基技术应用，同时立足于项目实际总结了质量控制措施。研究表明，通过采用填石路基施工技术，能有效提升路基结构承载力与稳定性，保证公路工程项目的整体建设质量。

1 项目背景

某公路工程项目全长为53.324 km, 起讫桩号为K22+590～K75+914,采用双向四车道，设计最高行车速度为60 km/h。本文研究对象为该项目第三标段，起讫桩号为K35+280～K51+338,长度为16.058 km, 路基宽度为25.5 m, 通过对项目现场地质条件进行调研，同时结合项目施工要求与调研报告等，最后决定采用填石路基。本文以公路工程第三标段为例，重点研究了填石路基施工技术应用。

2 施工技术

2.1 前期准备

1)技术准备。

提前检查与核对设计图纸，便于及时发现与解决设计漏洞，同时严格落实技术交底工作，保证施工技术人员了解设计意图与现场情况，掌握填石路基技术流程及要求，从而实现填石路基的规范、有序施工。

2)材料准备。

结合项目实际提前准备各项原材料，保证材料供应充足，避免出现停工待料问题。此外，各项材料的性能质量必须满足规定基本要求。采购人员需要重视供货商的考察，安排专人做好材料规格、类型以及质量验收，然后上报项目监理工程师确认签字，由此才能够在项目中使用。

3)场地准备。

按照填石路基技术要求，组织施工人员做好场地整平处理；在项目现场架设配电支线，满足现场用电需求；检查现场施工安全隐患，识别危险源，提前制定科学、完善的安全措施，防止出现重大安全事故。

2.2 测量放样

安排专业测量技术人员检测复核项目现场控制桩，而在具体复核测量阶段，需要选择全站仪或是相关高精度仪器实现校验，待复测确认合格之后。同时以填石路基技术要求为依据，从项目现场合理布设水准点与导线点，其中导线点结合实际可适量加密，以保证测量结果精准度。除此之外，对路基的横断面和原地面高程进行复测，并绘制横断面图，最后结合图纸完成填石路基石料量的准确计算。

在填石路基施工之前，需要恢复路基中线，同时做好控制桩固定处理，基本包含了交点、转点控制桩等。而恢复路基中线桩时，必须注意中线桩的位置和相邻作业段中线处于闭合状态。如果复核测量过程中出现了问题，则必须查明原因，同时把问题上报项目监理工程师。

2.3 地基处理

首先，根据项目设计基本要求，将项目现场中的构筑物清除干净，对于树木与植被根茎等必须彻底挖除，然后做好坑穴回填处理，同时采用小型压实机实施碾压作业，保证土体结构密实度满足相关要求;其次，将路基表面腐殖土、杂草等打扫干净，同时根据项目设计要求做好施工路段的整平与压实处理，将表层土集中堆放，为后续使用提供便利。待施工现场各项清理工作完成之后，必须保证地基结构压实度不低于90%。

2.4 边坡码砌

通过边坡码砌能够提升路基安全性与稳定性。此项目使用的是先码后砌模式，其中码是阶梯形，根据回填厚度合理确定台阶厚度，若是填方高度小于5.0 m, 则将码砌厚度控制为1.0～1.5 m; 若是填方高度为5.0～12.0 m, 则将码砌厚度控制为1.5～2.5 m; 若是填方高度大于12.0 m, 则保证码砌厚度不小于2.0 m。该项目确定的码砌坡面比例为1∶5,以13.5～18.5 m为间隔距离布设伸缩缝，同时码砌边坡选用的石料，必须保证其强度大于30 MPa, 尺寸大于30 cm, 形状呈现均匀性，在进行码砌时应注意咬合性，使缝隙低于1.0 mm, 通过错峰方法进行码砌。

2.5 石料摊铺

1)该项目选择的填石材料为砂砾石，基于节约成本原则下，项目沿线周边包括大量砂砾石，因此决定采用挖掘机开挖采集，保证开采深度不能超过1.5 m, 严格按照河流走向开采作业。

2)以分层方式填料，以路基横断面全宽为准，实施水平分层，然后按照由下至上的顺序填料。同时采用方格填料法，以白灰为材料标划网格线，结合自卸车实际运料量与各层填料厚度，计算得出方格砂砾石用量。

3)如果填石路基的高度大于3.0 m, 在单层填筑作业过程中，需要保证路基两侧超填高度不低于50 cm, 以便于后续碾压作业。待路基填料高度满足设计要求之后，就需要按照设计要求设置坡度，严格贯彻由上至的顺序原则实施刷坡。

4)通过挖掘机+自卸汽车的方式运输石料，而在石料装车阶段必须均匀混合，防止粒径较大的石料集中。同时必须注意一点，不可混用质地不同的石料，以免影响路基填筑效果。根据水平分层、由低至高、从两侧至中间的顺序做好卸料摊铺。此外，堆料和摊铺需要保证同步进行，首先从整平的路基表面码砌石料，利用推土机完成石料摊铺，通过试验确定摊铺厚度。

5)对于粒径较大的石料，需要以破碎锤方式破碎处理，然后选择粒径符合要求的石料。待石料初步摊铺结束之后，安排工作人员将粒径较大的石料挑出，或是摆平，将其和底面紧密相贴，大面朝下。此过程中应注意粒径较大的石料不可重叠堆砌。针对细料相对较少的位置，需要在初步摊铺平整之后，从石料的表面均匀撒布适量石屑，实际用量不能超过粒径较大石料的20%,将缝隙有效填充，从而提升石料摊铺紧密度。

3 质量控制措施

3.1 提升地基结构承载力

此公路工程项目中填石路基施工之前，需要提升地基结构承载力，若是地基结构承载力未能满足规定要求，在碾压施工后容易出现路基差异沉降问题，甚至会引发较为严重的交通安全事故。基于此，必须安排专业技术人员检测地基结构承载力，同时根据项目现场地质条件与施工要求，选择合理、可行的地基加固处理措施，保证地基各项技术指标满足规定要求。考虑到此项目中路基高度不同，所以对地基结构承载力要求也有所区别，若是路基高度未超过5.0 m, 需要保证地基结构承载力不小于100 MPa; 若是路基高度为5.0～12.0 m, 需要将地基结构承载力控制在150 MPa之上；若是路基高度超过了12.0 m, 应使地基结构承载力不低于200 MPa。

3.2 重视排水处理

考虑到填石路基中包含粒径相对较大的石料，积水容易渗透到路基结构内部，从而影响到路基整体稳定性，甚至随着公路的长时间运营，可能会影响到公路行车安全性，所以必须高度重视路基排水处理。此公路工程项目中填石路基施工过程中，应合理设置透水层，选择的材料为砂砾石或是片石(尺寸控制在30 cm),以提升路基排水性能。

3.3 加强施工管理

为了能够保证填石路基的整体建设质量，必须高度重视施工资料的收集与整理，做好填石路基施工技术方案分析研究，及时发现其中存在的问题，然后对技术方案进行优化与完善，以确保填石路基施工的有序进行，也为项目竣工验收创造有利条件。除此之外，填石路基施工必须综合分析相关影响因素，主要包括自然气候、温度等，提前制定合理有效的防范措施，降低对项目周边环境造成的不利影响。针对项目施工采用的推土机与碾压机等相关设备，必须安排专业技术人员做好维修与养护，保证设备处于良好运行状态，防止发生施工问题。

4 总 结

填石路基是公路工程项目建设中主要采用的一项施工技术，其能够显著提升路基安全性与稳定性，保证公路工程项目的整体建设质量。但是在填石路基施工技术实践应用中，需要结合项目实际合理选择石料，严格根据技术流程及要求进行规范作业，同时做好特殊路段的处理，采取合理、有效的质量控制措施，从而才能够有效发挥出填石路基技术优势，使公路工程建设质量达到预期目标。

参考文献

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