公路桥梁项目现浇箱梁施工

公路桥梁项目现浇箱梁施工

张学慧

身份证号：130921198811092620

摘要：预应力连续箱梁不仅具备强大的承载能力，且能灵活地实现大跨度布置。此外，由于其出色的整体性和稳定性，该结构在公路桥梁建设中得到了广泛应用。通过采用现浇箱梁施工技术，我们能够最大限度地满足连续桥梁的复杂线形构造要求，从而显著提高桥梁结构的稳定性。这不仅对确保桥梁使用的安全性至关重要，而且有助于延长桥梁的运营年限。

关键词：公路桥梁；项目；现浇箱梁；施工

1 平整地基及硬化处理

1）地基处理：①根据地勘报告和现场实际情况，了解地质状况。②处理湿陷性坑洞，使用砂石料分层夯填，确保压实度。③处理粉质黄土区域，清除软土层，用砂石料回填平整。④桥梁墩台位置，用级配碎石回填并压实，确保压实度高于95%。⑤检测地基承载能力，确保不低于180 kPa，保证支架体系稳定性。2）场地硬化：①铺设30 cm水稳砂砾，实施场地硬化，满足承载力要求。②硬化时控制纵横向坡度，确保排水通畅。③规划排水系统，防止积水。

2 支架预压和支架沉降测量

1）预压支架：首先，根据箱梁的设计载荷和施工载荷，计算出支架系统的总载荷。为了确保施工安全，预压载荷设置为支架载荷的120%。在预压过程中，我们采用1.2立方米大小的纤维沙袋，这些沙袋的载荷与施工载荷保持一致。预压的主要目的是消除支架体系的非弹性形变，并检验支架的承载能力，从而确保施工的安全性。2）沉降观测：在支架预压过程中，我们采用三级加载方式。加载顺序为支架总载的10%、50%和120%。在每次加载时，我们使用水准仪精确测量支架的下沉情况，从而评估支架的变形量和基础沉降量。3）模板调整：根据支架预压的监测结果，我们严格确定预拱度、模板标高等相关参数。这样做的目的是确保底模的标高与梁底的标高保持一致。

3 内、外模板加工及安装

第一，箱梁模板。我们选择竹木模板，不仅因为它的耐用性，更是因为它能够提高箱梁的成型质量。对于箱梁的外露部分，我们使用表面光滑、质量优良的模板，而隐蔽部分则采用普通模板，从而在保证质量的同时有效控制了施工成本。第二，模板安装流程。在安装箱梁模板时，我们遵循底模、侧模、内模、端模的顺序进行施工。在施工前，我们会全面检查模板的质量、尺寸等各项指标，确保拼接质量，防止出现拼缝过大的情况。同时，在安装过程中，我们严格按照施工图纸的要求进行操作，并确保安装质量。第三，协同作业。箱梁模板的安装与钢筋、预应力管道的施工是相互配合的过程。在施工过程中，我们需要合理组织各项作业，强化质量管控，确保现场各项工作的有序进行。通过协同作业，我们可以最大限度地提高施工效率并保证工程质量。

4 钢筋加工、制作及安装

1）钢筋的加工制作：我们需要严格依照工程规范和图纸的尺寸标注，精确地完成钢筋的切割、弯折和成型。在加工过程中，我们还会特别注意预留出足够的锚固长度，以确保其满足设计标准。2）钢筋的摆放：在钢筋加工完成后，我们会按照钢筋的规格、型号、种类以及部位进行分类，并整齐地码放。同时，我们还会为每批钢筋悬挂料牌，方便后续的取用和管理。3）钢筋的安装：在开始安装钢筋之前，我们的技术团队会进行详细的技术交底，确保所有参与人员都清楚了解钢筋的间距、型号以及绑扎方式等要求。对于箱梁的钢筋绑扎，我们会先固定横梁，然后依次完成底板和腹板的绑扎。此外，所有钢筋在加工完成后都会进行试拼装，以确保实际施工中的准确性和效率。我们会根据钢筋的种类、型号以及设计要求，选择合适的连接方式，并确定合适的搭接长度，以确保钢筋在同轴方向上受力，从而提升其承载性能。4）质量控制：首先，我们会严格检查所有进场的钢筋材料，包括其合格证、出厂报告等文件，确保其质量、型号、种类和数量都满足工程需求。在开始安装钢筋之前，我们还会对钢筋笼、箍筋等进行全面检查，确保其尺寸、型号、连接方式和搭接长度等都满足规范和设计要求。在安装过程中，我们还会按照标准要求设置混凝土垫块，以确保保护层的厚度达到标准，从而提高钢筋的受力性能。

5 波纹管及预应力钢束安装

1）原材料进场检查：钢绞线进场前，应全面检查合格证、质量证明书、检验报告等材料，确保其质量、型号、数量满足要求；同时，施工前应严格检查波纹管质量，确保质量合格，严禁使用不合格材料；2）波纹管施工：①根据设计图纸，准确定位出波纹管具体位置，并严格按照定位进行波纹管安装施工，安装过程中科学控制尺寸偏差，确保偏差处于误差范围内；②波纹管连接应采用接头管连接，长度至少为300 mm；③波纹管和预埋锚垫板连接部位，进入板内长度应大于50 mm；④波纹管端部应采取密封处理措施，防止混凝土进入；3）钢绞线下料：①结合设计长度、工作长度等科学计算钢绞线下料长度，防止长度不足；②钢绞线切割应采用专用切割机，切割前应绑扎牢固，防止崩散；③钢绞线下料完成后，应根据规范要求进行编束，采用铅丝每间隔2～3 m绑扎一道；④编束完成后，应按使用顺序进行标号，分类码放，并采取必要的防雨、防潮措施，防止锈蚀；4）钢绞线安装：①根据标号进行钢绞线安装，确保与波纹管对应；②在锚固端侧面、顶板部位，应根据施工需求，设置压浆排气孔道，方便后续施工。

6 混凝土浇筑与养护

6.1 混凝土浇筑与振捣

1）箱梁混凝土浇筑分两次完成，先浇筑底板和腹板，浇至翼缘板倒角处。底板、腹板混凝土强度达到一定程度后，进行顶板钢筋绑扎和混凝土浇筑。混凝土浇筑应连续进行，底板、腹板应采取分层浇筑，并严格控制分层厚度。2）底板、腹板混凝土振捣以插入式振动棒为主，而顶板以平板振动器为主，配合使用插入式振动棒。振捣应严格按照规范要求进行振捣，尽量避开模板、钢筋、预埋件等设施。科学控制振捣时间，确保混凝土密实度。

6.2 混凝土养护

1）混凝土整平：振捣完成后应及时整平处理，初凝前进行二次抹压。2）混凝土养护：初凝后覆盖毛毡并洒水养护。底板采用高压水枪喷雾养护。当混凝土强度达到1.2MPa时灌水养护。根据温差情况控制养护水温，增加腹板洒水次数以保持湿润状态。

7 预应力张拉、管道压浆及封端

1）在施工前，我们根据同条件养护试件抗压强度的检测结果，确保箱梁混凝土强度达到设计要求。当强度达标后，我们会立即进行预应力张拉工作。在预应力张拉之前，我们会全面检查箱梁混凝土的质量，并检测锚垫板位置的混凝土强度。如果发现存在孔洞等质量缺陷，我们会使用环氧树脂进行修复处理。2）预应力张拉工作以应力控制为主，伸长值作为校核。在张拉过程中，如果发现异常情况，我们会立即暂停张拉工作，待排除异常后再继续进行。完成张拉后，我们会及时进行孔道压浆工作，以防预应力筋生锈。3）在孔道压浆阶段，我们选用高强无收缩的压浆料，这种材料具有优良的流动性、强度和自密实性。在压浆前，我们会清理预应力管道，确保其通畅无杂物。我们会根据压浆泵的性能参数来科学制备压浆料，确保其稠度满足要求。在压浆过程中，我们会严格控制压浆量，待管道末端流出浓浆后，就会停止压浆，以确保压浆的密实度。4）完成压浆后，我们会切除多余的预应力筋，并对槽口进行凿毛处理。最后，我们会用相同等级的混凝土来完成封模施工。

参考文献

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[2]罗广森.高速公路桥梁中现浇箱梁施工要点研究[J].中文科技期刊数据库(全文版)工程技术, 2022(12):2.

[3]刘少华.公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术探讨[J].交通世界, 2021(8):2.