铁路运输调度安全管理的优化研究

(整期优先)网络出版时间:2024-03-06
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铁路运输调度安全管理的优化研究

周伟 卢毅

福州地铁集团有限公司运营事业部,福建 福州 350000

摘要:随着我国经济的快速发展,在铁路运输过程中,调度安全是非常重要的。文章在对铁路运输调度安全管理过程中存在的问题进行分析的基础上,针对性地提出了铁路运输调度安全管理的优化策略,希望能够对铁路运输调度的质量提升提出一定的建议。

关键词:铁路运输调度;安全管理;问题;优化策略

引言

铁路运输是兴国之器、强国之基,在满足群众日常生产生活需要和城市运行方面起着重要的基础保障作用。然而,随着社会经济的快速发展,企业安全生产主体责任未落实到位,导致事故频频发生,因此,铁路运输企业安全形势仍然十分严峻。安全教育培训作为企业落实安全生产主体责任的重要组成,是从源头上预防和减少事故的关键措施,是提高企业安全生产水平的重要保障。

1铁路运输调度安全管理概述

铁路运输是一项重要的运输方式,是国内最常见的交通工具之一。在学术界开展的列车调度与指挥工作,实质上是将列车的空间与作业进行标准化配置,保证列车的正常行驶,从而提高了学术界的行车安全与高效。在组织和进行铁路交通运输的调度和指挥工作时,应根据实际的运输需要和具体条件,对不同类型的铁路运输进行合理的规划,制定出科学、合理的列车运行计划。

2铁路运输调度安全管理问题分析

2.1铁路运输调度安全管理制度不健全

铁路运输运输量大、运输速度快,集各种优点于一身,由于铁路运输的特殊性,使得铁路运输的运行管理体系存在一些问题和缺陷,使得铁路运输的运行往往会产生冲突,既会对列车运行造成不利的影响,又会阻碍列车运行的顺利进行。

2.2非正常行车组织方案不完善

目前,高速铁路运输中应用的是调度集中系统,有了这个装置,火车就可以按照预定的时间进行自动操作,减少了工人的劳动量。然而,这一操作方式存在着极大的不确定性,受到设备、气候、地理环境等因素的制约,当发生变化时,高速铁路在运行过程中也会随之产生变动。

2.3铁路运输设备因素

铁路运输设备包括列车、轨道、路线、站点等内容,若有任何的缺陷或不适当的设计,都会对列车的运行造成一定的威胁。近几年,我国铁路交通的发展不断加快,新建、改建、完善了许多铁路线路,使其成为一个完整的铁路网,并逐渐进行了更新。而铁路安全防护、运输过程管理、沿线风险监测和处理等工作更是困难,极易发生停运、晚点、瘫痪、脱轨等突发事件。

3铁路运输调度安全管理优化措施分析

3.1提升运输调度安全风险管理意识

首先,在对铁路运输车辆调度人员、安保工专业技术素质的认定和遴选中,要对其进行专业技术资格的审查和选拔,要充分重视对企业行车运输调度员的相关职业道德、思想品德知识素质、岗位操作技巧,从“车、机、供、电、辆、工”等各个方面都必须要对其进行全面的知识了解和理论把握,要想办法消除他们在日常管理和管理工作中胡作、盲目服从命令等违规现象,让司机和司机之间不再存在障碍,同时,还需要不断地学习公司的行车调度员的工作知识。尤其是在学术界,要进一步加强对行车信息技术的学习掌握,要充分利用自己较为专业的行车信息化技术环境,为他们对日常行车安全生产风险管理相关工作掌握提供有效的实践基础和理论依据,加强在工作中的理论实践经验交流和理论研究,及时对近期发生的安全事故和违法案件真实情况及时进行了解和分析,为日常行车调度的违法行为管理提供有益的理论参考和实践借鉴,为安全生产风险管理工作打下坚实的理论基础。

3.2构建铁路运输调度安全应急预案,进行风险管控

在行车计划的安全工作中,要建立和健全调度的安全与应急计划,因为在日常的交通指挥工作中,不可避免地会发生一些设备的失效,因此,需要调度员立即按照预案进行故障的处置,制定标准化的抢救程序,以防止发生更大的事故。在行车计划的应急处理中,调度员必须加强列车调度员的应变能力、心理承受能力、果断决策能力和镇静心理能力。在对铁路设备调度安全的应急管理中,对调度装置的安全迅速安排工作机构的建设和执行,因为在平时的道路运输应急指挥和管理工作中不可避免会出现调度设备安全问题,调度工作人员因此需要紧急按照快速应对应急预案的工作要求组织进行调度设备安全故障应急处理,要对调度设备安全问题的紧急应对预案工作处理流程需要进行更加标准化的设备灾害应急处理,避免调度设备安全故障事件发生后的应急事故人数增加。在紧急行车高速调度的处理中,调度者必须首先要严格确保自身具有灵活、镇静的紧急应变能力,及时准确地向列车拦截高速列车、闭锁运行区间、限速路段行车的紧急状况迅速发布行车调度紧急事故处置救援命令,要果断地及时向上汇报达成了事故通报应急处理救援的处置办法,尽量在最佳的紧急事故救援处置机会内迅速进行事故应急救援处置,因而,要大大提高高速列车应急调度员的快速紧急应变能力、心理准备承担风险能力、果断性应急决策指导能力、镇静的应急心理等。

3.3进行实时运输安全风险管控

由于列车运行安全自控系统是列车运行的关键环节,因此,要在各个班级班组内部在增强各级党支部及各个班组领导班子干部的认识基础上使制度健全,强化民主政治建设及其自由开放、畅所欲言的和谐社会民主氛围,要让每个作业班的员工和工作人员都能积极地主动参加作业调度安全风险管理,积极地主动地参加到管理的管理中去,要不断养成人员作业调度规范化、互动监控的工作习惯,在日常作业调度安全风险管理工作中,实现对各个班组人员信息实时、全程安全管理风险的实时监控。

3.4更新铁路运输调度安全模拟系统

要把铁路列车的安全风险控制和安全控制工作结合起来,把设备故障、动力、车流量、列车非正常延时等因素结合起来,集中运用各类设备的故障和事故的事例,让调度机构的技术人员主动参加到应急救援和仿真演练中来,运用先进的技术知识和防范意识,进行仿真演练,在运用仿真安全技术的基础上,提高铁路调度机构及其所属相关部门技术人员的安全风险处置管理能力和专业化的技术管理能力,全面切实加强对铁路列车安全、调度机构指挥应急指令的公开宣传发布、应急风险处置、信息采集反馈等各项安全风险管理,要贯彻落实并严格细化安全应急报告的工作流程和各项安全风险管理监管,要贯彻落实并严格细化安全应急报告的工作流程和各项以及相关国家法律行政规定,推进和完善健全不断完善对铁路列车正常行驶安全快速应急响应制度和应急预案,同时,要严格制定实施列车区域分隔间距管控实施策略,合理地调整铁路交通事故发生列车与其前一辆先行列车之间的区域间隔,可以优先考虑同时采用对属于先行一辆列车的暂时暂停或者说只是针对后续一辆列车的暂时停止两种管理办法,有效地实现铁路列车临时班表的正常运行工作。

结束语

相关人员需要从多方面进行改善,积极探索创新出一套完善且有效的方案并加以实施。同时还要注意做好作业过程中的监督检查等工作,及时发现作业过程中存在的问题,并采取针对性的解决措施进行改善。因此,国家和铁路公司都在制定符合自己特色的轨道交通安全体系,注重人的因素,强化设备安全质量,加强对环境和自然灾害的检测和报警,加强立法和加强对安全的关注。

参考文献

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