道路桥梁预应力施工技术的应用

道路桥梁预应力施工技术的应用

杨硕

身份证号码：23020219910603141X

摘要：道路桥梁工程在促进我国社会经济发展的过程中发挥出了极其重要的作用，同时，道路运输也是促进我国交通事业发展的重要前提，随着城市但速度的加快，对道路桥梁的质量提出了更高的要求。预应力技术是道路桥梁工程建设施工中比较常见的一种，这种技术的专业性非常强，本身具有抗疲劳、抗拉裂破坏、抗渗透等多个特征，将这种技术应用于道路桥梁工程建设施工中，能够对整个工程的建设质量进行科学的把控，从整体上提高道路桥梁工程的安全性、稳定性和耐久性。因此从这方面来看，在道路桥梁工程建设施工中应用预应力技术也是我国道路桥梁工程未来发展过程中的主要方向。

关键词：道路桥梁；预应力；施工技术

1预应力技术施工工艺

1.1张拉工艺

在预应力技术的实际应用过程中，预应力张拉工艺主要由预紧张拉及高应力张拉2部分构成，且预紧张拉工艺与高应力张拉工艺联系紧密。在实际施工中，预紧张拉是高应力张拉的重要准备工作，合理开展预紧张拉操作，能够有效降低张拉缠绕问题的出现概率，为后期钢绞线张拉操作打下坚实的基础[2]。同时，在张拉工艺施工过程中需要科学控制张拉力度，一般需要将张拉力度控制在15%～20%之间。

1.2封锚施工工艺

首先，在对公路桥梁梁体结构封锚浇筑过程中，相关工作人员要对承压板的表面、锚点周围的混凝土废弃物以及其他杂质、废物等进行仔细的检查与清理，并在各衔接位置、垫板垫片位置仔细涂刷防水涂料，进一步保证各重点部位的防水性，达到工程要求。

其次，相关工作人员需要对管路内部压力情况进行严格检查，检查是否存在漏压现象，所有检查工作结束后方可进行封锚施工。此外，为了保证混凝土结构拼接缝位置的施工质量，相关工作人员要对该部位进行预处理，并根据工程实际要求进行钢筋结构及钢筋网连接。

最后，根据工程实际施工条件和特点，进行封锚施工时应选择高质量混凝土，以保证封锚施工满足整体工程建设需要。完成封锚施工后，相关工作人员还要对封锚部位的混凝土结构进行处理，不仅要进行防水处理，还要定期对重点部位进行检查，以提升工程的整体施工质量。

1.3穿索施工工艺

由于不同公路桥梁工程的施工要求、施工环境、施工条件存在一定的差异，因此运用预应力技术时，施工单位要根据工程项目的实际情况，对预应力技术的施工方式进行针对性的调整，保证各项工作细节均落实到位，进而最大化地发挥预应力技术的价值。

在预应力技术施工中，穿索施工是一项极为重要的工作。在公路桥梁工程主梁穿索施工过程中，需要根据工程建设实际要求，从桥梁中间位置、桥墩顶导向槽等位置进行穿索工作。并且，很多公路桥梁项目需要采用逐根穿索的施工方式，以免出现钢索交叉缠绕问题。因此，在穿索施工过程中，一定要保证钢绞线整齐排列，根据实际工程特点有序展开穿索施工。

1.4压浆施工工艺

预应力施工技术中孔道压浆环节也发挥着重要的作用，孔道压浆其实主要是在避免钢绞线锈蚀的同时减轻锚具所承受的负担，促进预应力筋和混凝土作用的发挥。在孔道压浆的过程中，技术人员首先要对水泥浆的制备质量进行严格的控制，制作水泥浆时一般选择低碱硅酸盐水泥（强度>42.5），也可结合道路桥梁工程的具体情况选择普通的硅酸盐水泥，所使用的水中氯化物含量不得低于350mg/L，同时还不得还有其他可能会对水泥浆性能造成影响的成分，还要结合具体情况加入一些膨胀剂，应用较多的为钙矾系膨胀剂、复合型膨胀剂等。将水灰比控制在0.3～0.35之间，水泥砂浆制备完成后还要进行泌水率检验，一般情况下，水泥砂浆制备完成后三小时内的泌水率在2%～3%为宜，24小时内泌水全部吸收最佳。技术人员还要对孔道压浆的施工细节进行把控，先清理孔道内的杂物，待压浆泵口流出的浆体稠度与设计要求相符时再进行压浆，根据孔道的类型对压浆泵的压力进行适当的调整，如果孔道弯曲较短，基本属于水平，则压浆压力应控制在0.5～0.7MPa，如果孔道较长，则压浆压力需调整为0.8～1.0MPa，要保证压浆过程的均匀性和连续性。在进行孔道压浆施工的过程中，技术人员一定要遵循一定的原则，即压浆施工应从低到高，并且从下向上进行施工，保证施工过程的有序性，如果对同一个孔道进行压浆操作，要保证压浆施工操作的一次性完成，在同一个孔道压浆的过程中不可进行停留，途中不可被打断，如果受到一些特殊因素的影响导致同一个孔到压浆的过程中必须进行停顿时，应该在及时解决相关因素后尽早恢复灌浆，否则技术人员应及时对钻孔进行冲洗，恢复灌浆，如果孔道无法清洗或者冲洗无效时，技术人员要及时进行扫孔，彻底清除孔道中的杂物以及浆液，并我重新灌浆。再次恢复灌浆时，在水泥浆级别方面应选择开灌比级的水泥浆进行灌注，如果水泥浆的注入率与中断之前的非常接近，那么也可采用中断之前的水泥浆进行灌注，如果水泥浆的注入率与中断之前的相比较明显减少，要适当的加浓浆液后继续灌浆。

2预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用要点

2.1加固施工

道路桥梁施工中，加固施工属于重要施工环节，其施工质量对于路桥工程的施工质量以及施工安全性等具有重要影响。在加固施工中，施工人员会优先对构件以及工程结构等进行强化与优化，以此完成加固施工，但是在加固施工流程中，施工人员需要优先在构件上施加压力，使得拉应力产生于构件内部的受压区，其有助于提升构件抵抗外部应力冲击的作用，且可以有效提高构件对于外力的抵抗能力。此外，在路桥施工中，加固施工需要使用预应力施工技术，而常见的施工包括补强层和路面层施工、外部预应力加固施工以及钢板加固施工等。

2.2梁段预制施工

在路桥施工中，梁段预制施工属于重要施工流程，施工人员需要使用预应力施工技术，同时还需要注重预制梁施工技术的应用质量。针对梁段预制施工，梁段内部需要具有一定的初始应力，且该初始应力需要具有相应值，如果是在吊装施工环节，梁段需要承受其他构件产生的应力作用，为保证梁段施工顺利，提升梁段施工质量，施工人员需要在梁段预制施工中使用预应力施工技术，其可以有效提高梁段预制施工质量，同时还可以在吊装施工中有效规避外部对于梁段产生的应力作用，有助于保证梁段预制施工顺利以及安全等。

2.3混凝土构件施工

道路桥梁施工中，混凝土构件的施工是重要组成部分，其施工质量对于路桥工程的施工质量具有关键性的影响。不仅如此，混凝土构件施工还是预应力施工技术应用的重要内容，其施工效果直接影响着预应力施工技术应用效果。常规情况下，混凝土构件施工需要注意以下两点，1)是保证混凝土构件质量；2)是实时掌握混凝土结构施工大小。在混凝土构件施工中应用预应力施工技术，需要优先对混凝土构件施加原始压力，随后施工人员需要在保证原始压力始终不变的情况下完成后续各种操作，此种方式可以利用原始压力将混凝土构件中的其他应力相抵消，其有助于预应力施工技术应用作用的充分发挥，且有助于混凝土构件弹性的提升、强度的变大以及缩变程度的减小等。

3结语

道路桥梁工程中应用预应力技术，可在保证道路桥梁工程抗震性能、施工质量的同时延长其使用寿命，发挥出的效果较好，相关技术人员在应用预应力技术的过程中要加强摸索和研究，不断提高应用预应力技术的水平，为道路桥梁工程的建设质量提供保障。

参考文献：

[1]张学明.道路桥梁施工中预应力施工技术的运用[J].住宅与房地产,2020,(36):198-199.

[2]米生波.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用研究[J].运输经理世界,2020,(17):70-71.

[3]熊子诚.预应力技术在道路桥梁施工中的应用[J].江西建材,2020,(09):143+145.