基于海绵城市的市政道路研究

基于海绵城市的市政道路研究

李欢

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摘要：随着我国经济的快速发展和城市化的不断推进，城市道路工程也在不断增加。近几年来，我国城市生态与环境的相互关系也在发生着变化，尤其是在传统的城市交通建设中，路面硬化现象时有发生，雨季时，雨水主要通过城市地下管道、泵站等设施排出，一旦遇上短时暴雨，地表径流很难得到很好的疏导，地表渗透率很低，从而导致城市内涝。我国不少城市遭遇暴雨后，道路被封，航班停运，汽车抛锚，给人们的生产和生活造成了很大的不便，急需加强城市道路交通建设，解决城市内涝问题。文章对“海绵城市”中的市政道路进行了论述。

关键词：海绵城市；市政道路；应用

引言

“海绵”概念源于“海绵”特征，并在此基础上加以应用。它通过材料、建筑以及其它排水系统来提高城市的水资源储量，起到“海绵”的作用，既能保证城市的安全，又能保证城市的正常运转，对城市来说百利而无弊。

1海绵城市的主要工程构建

“海绵城市”的主体工程建设就是通过对路面渗水性、人行道及车行道径流进行“低影响开发”，使地表径流从边沟中有组织地流入雨水管渠中，比如在人行道设置透水设备，在道路红线内设置下沉式绿地，在道路红线外侧设置生物滞留区等，能够使雨水管渠更好地收集雨水，减轻地表水汇集的情况，从而达到高效的海绵城市建设。

2海绵城市建设理念在市政道路中的具体应用

2.1透水路面的铺装

透水面铺装在市政公路建设中具有十分重要的意义，它通过调节路面间隙的空间结构及间距，构建自然的排水体系，从而使雨水在雨天可以迅速地被过滤、渗透，也可以在建筑物内设置一定的过滤系统，满足雨水的净化需求，在雨季将雨水临时贮存起来，减少对周围环境的影响。在新的时代背景下，在城市及园林绿化中，渗透性铺装材料较为普遍，同时也可与户外停车场相结合。机动车道采用透水水泥、透水性沥青，人行道采用透水砖。透水路面铺装具有良好的透水性和透气性，它是一种环境友好的混凝土，与传统的混凝土相比，它具有不明显的水毛细现象和高渗透性等优点，所以它的总体施工比较容易，在日常的公路维护中也很容易进行维护，同时它还具有绿色环保的优点，可以实现雨水的充分收集，同时兼顾经济效益和生态效益。

2.2道路绿化设计

绿化带是城市雨水的主要流向，它可以利用植物的光合作用、地质疏通等吸收水分的功能，排出体内积存的水分，因此绿地是一座城市的重要组成部分。但是，现实中，绿地并没有被广泛使用，它的覆盖范围与城市的需求相差甚远，所以绿地的供水容量远远跟不上城市本身的蓄水能力。因此，我们可以将“海绵”的概念应用到城市绿地中，利用“海绵”的可压缩性，来提高绿地的排水能力。比如，绿地下部的水土可以设置排水沟、排水渠道和排水口等，将绿地上积聚的土壤和水吸到附近的水库中，同时也可以在输送管线上凿出一些小孔，让水源在输送到附近的水库时，能够浇灌周围的土壤，不仅可以对水资源进行管理，还可以有效地促进绿化带内的植物的生长，为城市增添一抹绿意，为城市建设绿色经济做出贡献。另外，还可以用沙石等材料来提高绿化带的土壤疏松程度，从而能够更好地促进水的过滤和渗透，同时也可以促进绿地中的植物的生长，有助于绿地的吸收能力，合理地利用城市中过剩的水资源。

2.3车行道设计

在进行车道设计时，若不透水，将会加剧热岛效应，因此，在设计过程中，要充分利用“海绵城市”自身的设计原理，在设计过程中，既要考虑到相关的道路功能，又要考虑到道路自身的结构特点，合理选用建筑材料，使雨水能够更快地渗入，同时还能避免路面上出现比较严重的积水问题。在选用更好的透水性材料时，要采取更高的施工工艺，才能实现车行道的修建，在设计中要将单位划分开来，根据不同的区域开展每日的设计工作，将“海绵城市”的设计思想贯彻到实践中去，以提高实际的设计效果。其次，在以后的设计工作中，要对排水管道的高低、水深进行控制，按照场地的地形，合理地布置排水道，让周围的水都能充分地进入到排水管道中，从而避免了城区的积水问题。

2.4人行道设计

在设计中，为了防止在下雨时出现积水、湿滑的情况，可以将透水砖引入到设计中，使雨水能够及时渗入路面，降低路面积水，同时还能加强对城市温湿度的调控。其次，将雨水收集与净化系统设置在低层人行道上，以达到“二次”的目的。第三，可以在人行道的两侧铺设碎石层，这样可以加速雨水的渗入，与下面的雨水收集系统结合，可以实现对雨水的回收，不会造成水资源的浪费。最后，也可以在人行道的周围设置缓排水和蓄水设施，在排水沟的地方安装雨水收集设备。

2.5道路种植设计

植物能加固土壤，提高土壤的憎水性，从而有效地促进水分的流通。所以在这片土地上种植更多的植物，能够让一座城市变得更加坚固。不过，植物也不是随随便便就能种出来的，而是要有选择的。比如西府海棠之类的，它可以吸收大量的废气，提高周围的空气质量，还能清除雨水。至于保护城市的树木，必须要有很好的土质。这些树的主要功能是增强城市的抵御能力，能够在一定程度上抵挡暴风雨、暴雨、烈日，避免恶劣气候对城市造成严重损害，是“海绵城市”概念的首选树种。另外，植物之间的搭配也要注意，有些植物是相互冲突的，比如铃兰和水仙花是不能种植在一起的，它们会造成彼此的伤害，这会影响到“海绵城市”的实施，也会影响到“海绵城市”的实现。所以，在实施“海绵城市”概念的同时，也不能太过僵硬，要有一定的弹性，充分发挥植物和植物的特点，对种植密度和树种进行合理的配置，这样才能更好地贯彻“海绵城市”的概念。

2.6雨水口的设计

雨水口在“海绵”城市建设中起着十分重要的作用，例如，它可以将地面上的雨水收集起来，在设计时，将其布置在机动车道与非机动车道的边沿，而在雨水口的设计中，也要在传统的雨水口设计上，加入一些阻污设备，避免污染对周围的环境产生一定的影响。同时，也能确保雨水孔的通通性，使其更好的发挥其作用与价值。在实施过程中，可在周围种植一定数量的植被，使其能够更好地实现集雨、排水的作用，从而达到“海绵”城市建设的需要。此外，在雨水口的设计上，也可以将路缘石的使用范围扩大，与雨水口形成一个整体，让现有的设计更加完善。

结束语

将“海绵”概念引入到目前的市政公路建设中，可以达到对雨水资源的有效利用，促进城市生态环境的和谐。将“海绵体”的设计思想合理地应用到实践中，既能促进我国经济平稳发展，又能有效防治城市内涝，因而在实践中应做好顶层设计，因地制宜地将“海绵化”的各要素有机地结合起来，提升“海绵化”的成效与水平，促进我国城市建设的持续发展与进步。

参考文献

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