公路路基高边坡锚杆防护施工技术管理

公路路基高边坡锚杆防护施工技术管理

杜元席

昆明路华劳务分包有限公司  云南 昆明 650500  

摘要：交通建设中，公路建设是一个重要的方面。在公路路基施工中，需要从多个角度进行综合考虑，同时结合施工地水文情况、地质条件以及岩土情况等环境因素，这是一个涵盖了许多内容的工程项目，高边坡锚固施工技术的应用效果良好。本研究旨在提高公路路基施工效率和质量，重点分析了公路路基高边坡锚固防护施工技术，并探讨了该技术在公路路基施工中的价值和作用。

关键词：公路路基；高边坡；锚杆框架梁施工技术

引言

锚杆防护施工技术在结构上具有明显的优势，它是一种复合加固处理技术手段。通过科学调整原有公路路基边坡的应力分布，可以提高整体结构的抗剪能力，减少位移现象的发生率。在应用这项技术时，应先了解公路建设区域地现场情况，进行充分地调研和分析。然后设计合适的施工方案，确保技术能够科学应用，从而保证锚杆防护施工技术的效果，对于公路边坡的防护与加固具有积极的影响。

一、公路路基高边坡锚固防护的重要意义

中国国土辽阔，地形地貌复杂多样。在公路施工中，路基高边坡往往会受到水文地质、气候等环境条件以及其他因素的影响，给施工工作带来一系列挑战。如果对高边坡的处理不当，会容易导致公路路基高边坡发生塌方和滑坡，这不仅会破坏环境，还会影响公路的运营质量，对人们的生命财产安全造成巨大损失。因此，锚固防护是公路路基高边坡施工的关键，它是确保边坡稳定的保障。为了应对公路路基高边坡的处理，需要全面系统地分析和研究路基高边坡锚固防护工程，持续改进公路路基高边坡建设关键技术，确保安全和稳定性，并推动我国公路建设稳步前进。

二、公路路基高边坡锚杆防护施工技术管理要点

（一）项目概述

云南瑞孟高速公路K398+595～K398+950段右侧高边坡，单级坡高10m,边坡最高为40.26米。根据地勘资料，该段地表为黄褐色角砾土，角砾含量约占58%。下伏灰色玄武岩，块状构造，粒状结构，岩质较坚硬。第一级至第四级边坡坡率分别为1:0.75、1:1、1:1、1:1均采用HRB400热轧带肋钢筋作为锚杆，直径为32mm，每级坡由三排锚杆组成。

（二）路堑开挖施工

在边坡加固技术应用过程中，需要进行基础工程处理，具体步骤为根据资料信息和勘察结果分析施工区域的地形地貌，然后选择适宜的技术方法和机械设备进行路堑开挖。常用的组合方式是挖掘机和自卸车协同作业，也可以直接使用铲运机进行施工。在进行开挖期间，必须明确操作流程，并按照自上而下的方式分阶段进行开挖。通常情况下，会根据土层结构的实际情况来制定合理的开挖计划。同时，还需要完善相关配套措施，以确保路堑开挖作业的有序进行。若某些结构部位无法使用大型机械设备进行开挖，可考虑采用人工开挖方式，但必须确保开挖质量。完成坡面开挖后，需观察水情并设立专用排水沟渠，确保将边坡中的水及时排出，有效保护该结构。

（三）锚杆孔测量放线

在清理公路边坡上的杂物和岩块之后，需要运用精密仪器对锚杆孔进行测量，并根据设计图纸中的数据参数确定钻孔位置。为了确保准确测量，避免误差超标，必须保证测量的准确性。如果发现在测量过程中坡面的实际长度和高度与设计方案存在偏差，为了保证结构的安全性，可以适当调整锚杆孔的位置。然而，此操作必须经过设计人员和监理人员的审核和确认。确定具体位置后，会利用木桩或钢筋进行插入标记，为后续钻孔提供可靠依据。放线测量后，还要搭设专用的施工平台，为脚手架安装提供适宜的空间。根据坡面情况和现场条件，制定专门的搭设方案，并进行合理的施工搭设，以确保架体安全稳固。   

（四）钻孔施工

第一，机具选择和速度控制。适当选择钻孔工具设备对于钻孔质量和效率具有重要影响。一般来说，在根据地层结构、锚杆孔径、深度和现场实际情况的基础上，合理选择工具设备至关重要，以确保钻孔工作的连续进行并保证质量达标。在实际的钻孔过程中，有必要确立相关的标准。在本项目中，锚杆钻孔应采用风动于钻施工方法，不得采用旋转切削方式成孔，以利孔壁粗糙。锚索孔应用钻头风动洗孔，保持孔内清洁，孔壁无泥浆及污染物，以确保水泥浆与岩体的粘结强度。

第二，实时观测和偏差控制。在实际进行钻进施工作业时，应当详细记录各项参数的变化情况，并实时观测边坡结构的性能变化。这样可以保证能够及时发现异常情况和危险因素。一旦发现异常情况，应立即停止钻进并进行相应调整，以确保钻孔质量。为保证后续施工的顺利进行，需要根据设计要求标准来确定钻孔深度和孔径大小，并将各种数据误差控制在允许的范围内。通常在实际钻进之前，会根据孔径设计参数来选择合适的钻头规格和型号。

第三，锚杆孔清理。钻孔深度到达设计要求后，需继续钻进大约2分钟，确保钻孔底部孔径符合标准。若孔壁有多余杂质，要及时清理。钻孔完成后，还要进行彻底的孔内清理，将内部水分和残留物清理干净，以免后续注浆时受到残留物影响导致质量不合格。清理时，常常使用高压空气清理方法。  

（五）锚杆体制作与安装

为了制作锚杆，需要选择适当的材料。一般来说，会根据公路路基边坡支护的实际需求来确定钢筋的种类和规格。然后，根据设计图纸确定下料长度，按照规定的流程和标准进行锚杆的制作。锚杆就位前，应对锚杆进行全面检查。需要按照相关规定对每批次的钢筋抽检强度、弹性模量、截面积进行检查，还要检查加工情况、是否顺直等。不合格产品严禁使用。每排锚杆应按照坡面法线方向锚入山体，锚杆与肋柱连接为一体。定位钢筋点焊在肋柱主筋上，锚固段的锚杆弯折成90度。在封锚之前，要仔细涂刷防锈剂和保护剂，并留出锚杆以供外部使用。应确保钢筋材料处于平直、整齐的状态，用于定位的钢筋应沿着锚杆轴线设置，每个定位点的间距为2m。随后将锚杆定位到钻孔位置。为保护定位筋，需设置专用保护层，确保合理的厚度。同时，在钢筋尾部涂刷防腐涂料以减少外界因素的影响。锚杆体安装的过程中，首先要进行检查核验，以确保锚孔深度和质量是否符合标准。接着，进行清孔工作，然后将锚杆体下放至孔底。为了方便后续的注浆施工，必须在锚杆底部连接注浆管。整个过程需要对各项参数进行严格控制，以确保锚杆能够发挥其作用。

（六）锚固注浆施工

在开始注浆施工之前，首先需要准备好使用的水泥浆液，并按照规定的比例混合所需材料。一般情况下，需要进行多次试验，确保其性能符合标准后方可应用于实际注浆施工阶段。同时，还需要对使用的各类工具设备进行检查和调试，确保其正常运行，没有问题后方可使用注浆机进行锚固注浆。通常情况下，注浆施工需要在一次性完成，整个注浆过程中，需要根据实际注浆情况，适当调整注浆压力和注浆速度，以确保注浆效果的稳定和可靠。在浆液溢出孔口后，应同时进行注浆和拔管操作，以确保及时排除内部空气。在注浆过程中，必须保持锚杆的连续性，不能中断，否则会影响锚固效果。如果出现缩孔现象，在浆液凝固之前通常需要进行补浆。施工完毕后，应及时清理注浆管和相关设备，以方便后续施工。

结语

锚杆防护施工技术的实用性较强，在公路路基高边坡治理中的作用较为显著。通过进行锚杆安装和锚孔注浆，能够全面提高路基边坡结构的抗变形能力，同时也提升了整体的强度和质量。因此，该技术在公路路基高边坡加固中具备重要的研究和应用价值。要明确技术流程，掌握应用技巧，结合工程建设要求对该技术进行严格监管，确保为提升边坡安全性提供技术支持。

参考文献

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[2]尹华.浅谈高边坡支护预应力锚索施工技术[J].现代物业（旬刊），2020（6）：120-121.

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