浅析轨道工程冬期施工安全质量管理

浅析轨道工程冬期施工安全质量管理

付强新

中铁一局集团新运工程有限公司  陕西 咸阳 712000

摘 要：轨道工程一般分为地面线、高架线和地下线三种环境，根据不同环境冬期施工可采用蓄热法、暖棚法、加热法等施工方法。本文主要以暖棚法为例，对如何提高轨道工程在冬期施工安全质量进行论述。

关键词：轨道工程  冬期施工  暖棚法  安全质量管理

前言

许多地下工程尤其是地铁建设工程，投资额大，周期长，投资者为了按期通车，早日实现社会效益，往往要求施工单位进行冬期施工以缩短工期。轨道工程作为地铁建设工程的一个单位工程，施工期间也存在跨越冬季的情况。在我国东北地区冬季寒冷、时间长，需采取相应措施保障轨道工程冬期施工期间安全质量处于可控状态。

1．冬期施工质量管理

1.1钢筋施工质量管理

钢筋在运输和装卸过程中应防止碰撞和刻痕，进场钢筋采用阻燃篷布覆盖并下垫。钢筋加工棚采用加厚篷布进行封闭，棚内放置电暖气进行加热，保证棚内温度维持0℃以上。当环境温度低于-20℃时，钢筋不得进行冷弯加工，如需加工应在加热棚内进行并及时运至现场使用，场地暂存钢筋需用阻燃篷布覆盖保温。U型槽、场段线、车站等露天地段温度较低时，钢筋绑扎、道床浇筑前采取热风机加热方式进行预热。

1.2混凝土施工质量管理

冬施前需进行冬施用混凝土配合比验证。通过对原材料加热、运输车罐体包裹等保温措施，确保其出机温度不低于10℃。施工现场对溜灰槽、下灰管、灰斗采用保温棉包裹并敷设电热丝，混凝土出机前20min开启电热丝加热，溜灰槽和灰斗上部加盖保温阻燃篷布。混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，且浇筑前12小时采用热风机对作业面环境进行预热，保证环境、钢筋、模板、基底面等温度维持5℃以上。混凝土运输至现场后应立即浇筑，确保混凝土入模温度不低于5℃，且连续浇筑，间断时间不得超过30分钟。

混凝土养护期间车站站台一侧用阻燃篷布封闭，区间洞口及洞内每隔300m处分别设置A级阻燃棉帘进行封闭，形成多个密闭暖棚。道床养护时覆盖保温材料，在暖棚两侧和中间各布置1台暖风机，对暖棚内不间断加热，确保道床养护温度维持5℃以上，保证道床养护质量。采用喷雾器在暖棚内适当喷雾保证养护湿度。混凝土的强度达到受冻临界强度后可停止保温、加热。

1.3冬期钢轨焊接施工质量管理

冬期焊轨施工除常规的质量保证措施外，还应对待焊钢轨进行加热，正火工位配备保温罩。当钢轨温度低于10℃时，应利用煤气罐配烤枪用火焰对待焊钢轨轨端0.5m范围内进行加热，待钢轨预热到30℃～50℃后进行第二次除锈。焊接前对待焊钢轨轨温、焊接区域打磨光洁度进行检查确认，对焊接工艺参数进行确认和加载。

当环境温度低于-10℃时，要求正火后须用保温罩和轨底保温槽保温焊接接头至300℃及以下后撤去保温措施进行其他工序作业。同时应将探伤仪放置在便携包内并在探伤仪两侧放置保温水袋，以保证探伤仪的低温工作性能。

2.冬期施工安全管理

2.1机具、运输设备安全管理

冬期施工前对所有使用的机具及运输设备进行全面检查、维修和保养，及时排除安全隐患，确保冬施期间的设备安全，严防各种设备事故。对设备关键部位采取保温材料包裹的保温措施，严禁用明火烘烤措施升温。加强设备运行过程检查，若部件损坏，须及时修复或请求救援。同时对操作人员进行安全教育和安全交底，增强安全意识，并配备与施工安全相关的防寒劳保用品。

2.2轨排组装、吊运安全管理

编制冬期吊装方案并审批，进行安全及技术交底，作业前进行班前安全讲话。轨排吊装作业时，严禁在被吊轨排上放置零散材料、机具，平稳吊升，保证双机同时升降和行走同步，避免振动或摆动；风雪天、霜雾天和雨天吊装应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充分照明。

现场拼装轨排及时吊装下洞，减少室外存放周期，吊装时注意表面冰霜情况并采用暖风机对吊装点预热除冰霜，吊装点加装绝缘皮防止“铁对铁”打滑，同时吊具采用新型加装斜铁块的防滑设备并加强日常检查及更换斜铁。

2.3轨行区运输安全管理

运输人员须经相关部门培训并持证上岗，针对项目特点制定切实可行的运输管理办法及安全保证措施。轨道车开行前及行车中应时刻检查装载加固情况，如有异常应立即停车处理。轨道车应备有防滑沙，列车运行中应防止急加速及紧急制动。

配置可视化工程运输调度指挥系统，对施工区及行车过程进行全面实时监控和预警，同时实现区间无线网全覆盖保证实时联络，有效确保轨行区施工安全。

2.4临时用电安全管理

冬期施工临时用电场景较多，为防止线路聚热着火、漏电等用电安全事故发生，应提前根据用电量确定合适的电缆线径，同时各用电设备逐个开关避免瞬时负载过大引起聚热。安排专业电工值班盯控，加强现场日常临电线路检查，确保设备及时断电，防止线路漏电及电缆在冰雪中冻结和断裂造成触电事故。生活区严禁采用火炉、电热毯、“热得快”等大功率电器，严禁私拉乱接。

2.5防中毒安全管理

生活区主要防止煤气、液化气中毒。生活区不得采用煤炉做饭和取暖，并注意用气安全，对食堂的使用煤气、液化气等严格管理和日常检查，使用煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。

施工区主要防止在有限空间作业，因封闭保温造成空气流通不畅，区间内轨道车运行和钢轨焊接、钢筋焊接施工产生的有毒有害气体中毒。应严格执行“先通风、再检测、后作业”的原则，施工现场配备有害气体报警器、有毒有害气体监测仪，每日班前8点、14点分别进行气体检测，当气体质量超标时应及时停止作业并组织人员撤离。每个班次作业人员在区间内连续作业时间不得超过8小时，并有管理人员带班作业，配备相应的口罩、防毒面具、速效救心丸、藿香正气水等急救用品。在白天气温较高时段除道床养护区段做好保温措施外，钢筋、钢轨焊接作业时，应适当解除封闭措施，做好区间内通风。轨道车应及时清理滤清器，更换润滑油减少车辆废气排出。

2.6人员防滑、防坠落安全管理

冬期施工期间严禁在施工区和生活区内随意洒水导致结冰，楼梯、爬梯应铺设橡胶防滑条，并及时清扫积雪浮冰。作业人员配备鞋底较软、纹路较深的防滑鞋，做好轨道车踏梯及脚踏板、龙门吊爬梯的防滑措施。高空作业必须系安全带，穿防滑性能较好的劳保鞋。

2.7消防安全管理

根据项目冬施任务特点，进行消防教育，做好交底，健全组织，制定可行的消防措施。冬施前对现场消防器材进行全面检查，短缺损坏及时补充，使之处于充足、良好、灵敏、有效的状态。现场所有易燃物品专门堆放，且摆放距离符合防火规定。动火作业前必须办理动火作业申请审批手续，作业时设专人盯控并配置消防设施。焊割作业必须符合防火要求并配置专用灭火器，现场设负责人进行全面监督管理。

结语

冬期施工期间为保证工程施工安全质量等满足相关要求，需采用搭设暖棚和电暖气加热等措施提高钢筋加工时环境温度；采用混凝土原材料加热、混凝土罐车罐体包裹保温罩、下灰管敷设电热丝和保温绵、灰斗覆盖保温被等措施保证混凝土出机与入模温度；对道床施工地段采用暖棚保温使得混凝土强度在规定时间内达到临界强度；同时采取相应措施使得钢轨焊接质量满足规范要求。加强机械设备、轨行区、轨排吊装、临时用电、消防、防滑、防中毒等方面的安全管理，满足质量、进度要求同时，保障施工安全。

参考文献

[1]《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB/TB50299-2018）.

[2]《建筑工程冬期施工规程》JGJT104-2011.

[3]《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2020）.

[4]《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005

[5]《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015）

[6]《钢轨焊接  第1部分：通用技术条件》（TB/T1632.1－2014）

[7]《钢轨焊接  第2部分：闪光焊焊接》（TB/T1632.2－2014）