公路工程项目路基路面压实施工技术分析

公路工程项目路基路面压实施工技术分析

刘玄亮

榆林市成功建工有限责任公司  陕西榆林 719000

摘要：我国国民经济的快速发展，加速了交通建设的急剧发展，交通建设领域工程数量增加，在公路工程项目中，压实度是评价路基路面质量的重要指标，若是压实度不达标，则会使路基路面的平整度受到影响，从而导致行车舒适性和安全性下降。为提升工程资源利用效率，施工单位必须有效配置技术要素，把握核心施工方法，在修筑路基路面时，严格遵循相关质量管控规则，调节施工流程，控制路基路面的建造周期，压缩工程建造成本，以此创造出更大的经济效益与社会效益，发现并处理各类常见工程问题。本文主要分析了公路路基路面压实施工技术运用的原则，并对公路工程项目路基路面压实施工技术进行分析。

关键词：公路工程；路基路面；压实技术

引言

路基路面作为公路的两个重要组成部分，都需要通过碾压达到密实状态，所以路基路面压实是公路工程建设的重要环节，有必要根据路段实际情况，对压实施工技术进行深入分析，以明确具体的施工方法和要点。

1公路路基路面压实施工技术运用的原则

1.1因地制宜的原则

由于公路项目的施工场地不同，路基路面的有关情况也不尽相同，加之施工要求和规范的差别，使得压实施工具有显著的多样性。在保证工程的具体质量时，应遵循“因地制宜”的原则，根据当地的实际情况，选择科学的技术应用方法，从而有效地改善压实技术与路基工程的要求。

1.2创新的原则

随着科学技术创新，技术创新的速率逐渐提高，各方面的科学技术方法都必须跟上时代的步伐。在发展和建设过程中，必须不断地创新获取路基压实技术，探究出一套更为科学、全面的提高压实工作方案，再以培养高素质的技术人员，保证工程施工的整体效益。

1.3环保理念

在创新路基路面压实技术时，必须兼顾经济效益、社会效益和生态效益，把不会对生态环境造成不良影响的原则，保证各种方法的应用都能保持一个绿色、健康、安全的环境。

2公路工程项目路基路面压实施工技术要点

2.1基底的处理

公路工程路基路面压实施工时，要建立层次性的工作模式，保证整体的施工效果。在进行基底处理时，要将质量意识落实到不同的工作环节中，并且考虑当前的地质情况，尤其是软土地基等不良地质条件，要进行科学的规划，制定完善的专项施工方案，避免对后续施工造成一定的影响。在实际施工前期要认真勘查当地的地质条件和气候变化等，协调环境的影响因素，做好充分的准备工作，尤其是材料和技术等相关的内容要进行科学的协调，避免对后续的施工造成一定的影响。其次在实际施工之前要做好现场杂物的彻底清理，严格按照我国的相关规定以及要求来提高整体施工效果，之后选择和国家质量标准相吻合的砂土来作为路基基底的填充材料，并且加强对材料质量的深入检查，以此保证填充材料能够符合施工的要求以及标准，逐渐提高路基路面本身的稳固性。

2.2路基压实技术

施工人员在组织路基压实活动时，可基场地规模、路面中位线方向等因素，组织开展从两侧到中间、从边缘到中心的分段压实施工活动，将机械设备的运行速度设置在每小时5~7km左右，使得设备底部滚轮能够与路面材料进行密切接触。首次碾压必须推平、致密路基底部铺设的砂石、灰土等材料，提升材料之间的密度，缩小其内部间隙，二次碾压可使用振捣设备与带有振动功能的机械装置，将振动幅度控制在1.2mm左右，并在完成二次碾压后，对路基的压实效果进行系统性检测，评估其实际密度与结构强度。在碾压过程中，施工方应当秉承质量至上的基本施工原则，避免一味地缩短施工周期，以提升施工质量、保证压实效果为核心目标，采用静压与振动复压结合的方式，逐步提升设备的行进速度与振捣幅度，在碾压时设备必须保持在一条直线上行驶，不同碾压设备行进轨迹之间不应有过大的间隔，而是保持约为20cm的重合范围。一旦出现漏压、压实密度不足等问题，可马上派遣专业人士使用小型振捣设备与液压夯土机械进行人工复压，弥补前一阶段施工活动中形成的潜在缺陷，消除安全隐患。在二次碾压结束后，可针对潜在风险点进行小规模的慢速静压，压平横断面凸起与沥青层中因空气渗透形成的孔洞，并组织开展针对不同材料层的密度检测。表层土有回弹、松散以及推挤开裂现象，必须先了解原因，然后控制碾压速度。如果问题较为严重，技术人员必须采取相应措施进行处理，如组织开展小规模的慢速低频碾压、使用手工振捣设备进行修复等。

2.3路面压实技术

在组织压实活动时技术人员必须发挥自身工作能力，基于个人经验与各方情况，选择质量较高、能够持续运作的机械设备，同时启动并操控两到三台压路机与振捣机，基于路面材料厚度、密度、分子颗粒间隔大小等因素，组织开展高水平的压实活动。在组织施工之前，必须做好地下基层控制工作，在碾压公路地基、提升地基覆土强度与密度的前提下，在其上方2~3m处进行针对沥青路面的压实施工。路面填料必须符合施工技术要求，其可塑性、颗粒间距、抗压能力决定了新建成路面的稳定性，技术人员可在路面施工中，采取填土、振动冲击等方法，处理潜在的地基不稳、路面易沉陷的问题，并检验路面填料层与沥青层的含水量，借助科学、合理的烘干法、蒸腾法，检测路面粘土、沙土的土质与含水量，保证其符合施工标准。

2.4重锤夯实施工技术

这一方法运用的过程中要选择技术水平较高的设备来进行操作，在设备上升到６～２０ｍ高度时，通过自由下落之后利用锤的冲击力来进行科学的压实。在实际操作时需要使土壤结构缝隙本身的参数符合相关的要求，在外力作用下将其中多余的水分和空气挤压出来，以此提高整体的施工效果。在实际施工时需要做好全过程的监督以及管理，加强对相关数据的科学检测，避免对后续的影响，全面提高整体施工的规范性。

3公路工程项目路基路面压实施工发展方向

3.1做好公路路基路面压实质量的检测

压实路面品质检测的常见检测方式有核密度仪法及灌砂。密度仪法在路面路面沥青混合料检测中有较好的检测实际效果。检测20cm厚公路路基工程路面压实℃，可以采取透射法，但土底层的压实品质主要是由立即散射法确定。核密度仪法检测务必严格执行检测操作流程开展。检测范畴确认后，对检测实验仪器开展加热，随机采样明确检测部位，将核密度仪放置相对应检测部位。次之，在开展设备的精确测量和观测数据的载入时，应该按照测量方案测量。精确测量结束，应载入测量值，马上关掉反物质密度仪，放进专用型辐射安全箱，保证相关人员及设备的安全性。

3.2合理选择重型击实标准

在进行这一工作中要考虑压实物的指标以及在不同层次方面的变化，协调现场的施工影响因素，逐渐完善当前的施工方案，在实际管理时，施工人员需要根据路基路面的实际情况选择与之匹配的击实标准，构建完善的压缩模型，逐渐提高整体的施工效果。另外还需要考虑在后续公路工程施工中外力影响而导致路面变形状况的发生概率，逐渐完善当前的施工方案，从而使得整体施工效果能够得到全面的提高，满足压实要求。

结束语

总的来说，在公路工程项目建设中，整体施工质量及施工技术的发展将深远影响全部公路的使用期。在了解其原则的前提下，融合新时期最先进施工工艺与方法，使公路建设工程项目切实可行，保证公路工程项目路基压实技术性达到施工标准，从而保证我国公路建设项目的综合性施工质量。

参考文献

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[2]张小萍.公路工程路基路面压实施工技术措施[J].黑龙江交通科技,2021(8):80-81.

[3]刘艳,晏宜萍.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].黑龙江交通科技,2022(12):48-49.