广西口岸经济发展的现状及对策

广西口岸经济发展的现状及对策

辛慧祎

广西职业师范学院

摘要：口岸经济是经济发展的重要支撑。广西是全国为数不多涵盖了水、陆、空对外开放口岸的地区。随着改革开放的深入推进和国际合作的加强，广西口岸经济正面临着新的机遇和挑战，本文通过梳理广西口岸经济发展的基本情况，分析存在问题提出进一步发展广西口岸经济的对策。

关键词：广西 口岸经济 问题与对策

一、广西口岸经济发展的现状分析

（一）广西口岸发展的基本情况

1.广西口岸概述

口岸经济是指以边境口岸为依托，围绕物流、人流、资金流等要素形成的，涵盖口岸地区基础设施建设、进出口贸易、旅游服务、制造加工等产业的综合经济体系。是利用口岸位置的特殊性和它的运输通道，把本国和他国或地区之间的流动资金，高端的技术和技术性人才等综合利用形成的一种新型经济活动。广西地理上沿海又沿边，口岸类型涵盖看水、陆、空。截止2022年，国家批准广西常年开放的口岸有18个。

广西开放口岸主要是公路口岸和水运口岸，航空口岸和铁路口岸相对比较少。广西陆运口岸，承载着广西物流和客流的双重功能，广西边境贸易很大部分物流通过陆路口岸进行，边境贸易是广西对外贸易的重要组成部分，对广西的经济发展和口岸发展起着重要作用；广西海运口岸历史悠久，是海上丝绸之路的始发点也是“一带一路”的重要支点。随着广西对外贸易和跨境电商的发展，在推动区域经济转型升级有着重要意义。

2.广西口岸管理与服务不断改善与提升

口岸的营商环境和基础设施建设都得到很大改善。口岸发展日新月异，口岸开放程度进一步扩大，2021年又一口岸——龙邦口岸获批国际口岸，面向东盟的国际大通道雏形具备。2022年广西口岸通关水平获得很大提升口岸便利化水平不断提高，与东盟和“一带一路”沿线国家进行“单一窗口“数据对接、RCEP服务等不断拓展，口岸整体智慧化、电子化和无纸化水平进一步得到提升。

（二）口岸业务量不断扩大

  1.口岸贸易稳定向好

2019年，广西外贸进出口总值4694.7亿元人民币，其中边境贸易进出口1486.1亿元，占31.7%，2020年，面对新冠肺炎疫情冲击和错综复杂的国内外形势，广西外贸进出口总值4861.3亿元人民币，比2019年增长3.5%，其中边境小额贸易增速3.2%，2021年，广西外贸规模再创新高，进出口5930.6亿元人民币，比2020年增长21.8%，边境贸易进出口1491.3亿元，增长5.9%，边境小额贸易1071.6亿元，下降4.8%；边民互市贸易进出419.7亿元，增长48.3%。2022年广西外贸进出口总额6603.5亿元人民币，比2021年增长11.3%，2013年至2022年，广西与共建“一带一路”国家进出口额由1119亿元增长到3531.8亿元，年均增长率13.6%。进出口总额的增长促进口岸货运量的增长，对口岸属地经济的发展有着积极的意义。

2.口岸通关水平和进出口货运量整体提升

2013年至2022年，广西口岸进出口货运量从9518万吨增长到1.6亿吨，增长68%。2022年广西进口、出口整体通关时间分别较2017年压缩76.85%、98.73%，分别排名全国第3、第8名，2020年至2021年广西进口整体通关时间连续两年排名全国第一，有力推动外贸平稳增长。

3.对外合作不断加强促进口岸经济发展

广西边境合作不断加强，中国与越南两国经济、政治、人文等方面的合作不断加深，中国是越南最大的贸易伙伴，广西口岸和越南之间增加了爱店口岸—峙马口岸一对国际口岸，用于车辆运输货物通行的口岸，使得广西口岸与越南之间来往的货物、商品、人员的数量不断增加，合作关系更加密切。

二、广西口岸经济发展存在的问题

（一）广西口岸经济贸易规模偏小

尽管广西与东盟国家之间的贸易总额在不断增长，但与一些东部沿海口岸相比，规模还有待进一步扩大。为了解决这个问题，可以加强与东盟国家的贸易合作，打开更多的市场，拓宽贸易渠道。

（二）口岸基础设施不完善

     目前广西口岸的基础设施建设不够完善，物流运输效率低。，难以满足进一步扩大对外开放的需要。广西口岸以陆地边境口岸为主，由于受自然、历史条件的制约，广西边境地区口岸的基础设施建设起步晚，加上边境地区经济发展基础薄弱，进一步加剧了基础设施建设滞后的情况，边境口岸地区的基础设施水平仍较低。随着全国沿边地区掀起 新一轮开放开发的热潮，广西沿边地区基础设施落 后的短板逐步显现，不能满足口岸经济发展的需求。

（三）广西口岸对外开放程度不高

   广西边境口岸总体经济水平不高，开放功能不强、口岸建设项目审批程序复杂繁琐等问题的影响，政府对境外投资的相关优惠政策力度不够大，对外部的吸引力不足；激励机制不健全因素影响；企业主动对接国际化的积极性不高，企业普遍缺乏跨国追索能力，中国与越南双边经贸合作受双边关系影响常包含贸易博弈成份，金融跨境合作深度不足，境外金融机构办理跨境业务受到一定限制，办理人民币业务基本只限定在边境地区。

三、促进广西口岸经济发展的对策

（一）积极拓展国际市场扩大贸易规模

加强与东盟国家的贸易往来，打开更多的市场，拓宽贸易渠道；广西口岸经济还需要加强国际合作。广西与东盟国家之间的经济联系密切，但与其他国家之间的贸易还有较大的市场和发展空间。积极参与“一带一路”建设，加强与“一带一路”沿线国家经贸联系，开拓“一带一路”沿线国家的市场，积极拓展国际市场，扩大贸易规模。

（二）继续完善基础设施提升口岸服务能力

广西口岸的基础设施建设还需要进一步加强。虽然陆地口岸和北部湾港口作为重要的交通枢纽已经建设完善，但是随着对外贸易的不断扩大，对口岸基础设施的需求也逐渐增加。因此，应加大对口岸设施的投入，提升其运营效率和服务质量，以满足日益增长的贸易需求。加强口岸服务和管理水平的提升，加强人员培训，推动服务质量的提升，加强口岸安全管理和风险防控

（三）优化营商环境加强开放合作

广西口岸经济还需要加强国际合作。广西与东盟国家之间的经济联系密切，但与其他国家之间的合作还有较大的发展空间。可以积极参与“一带一路”建设，加深与沿线国家的合作，促进区域经济的繁荣。增强政府的工作服务观念，改善口岸服务环境，加强口岸执法监督力度，建立健全口岸经济发展的财政扶持政策体系，优化口岸营商环境。

参考文献

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[2]许海清，朱洪璋.泛口岸经济建设下“岸-城”关系影响因素研究[J].财经理论研究，2022(2)：102-112.

[3]李雨佳.“一带一路”下边境陆路口岸对外开放的优势、阻滞因素与对策[J].对外经贸实务，2021(1)：33-36.