浅析AFC站级网络监测提升方案

浅析AFC站级网络监测提升方案

佘冰旭

（广州地铁集团有限公司  510000）

摘要：本文主要介绍了AFC站级网络通信原理，阐述了在实际运行过程中AFC站级网络监测存在的问题，最后提出了如何提升AFC网络监测能力的建议，希望能为相关部门或是使用者提供一定的参考意义，从而提高AFC站级网络的运行质量。

关键词：AFC；网络；地铁

引言

AFC传统业务模式为乘客使用现金购买单程票或刷卡进站乘车方式，AFC站级网络故障对乘客出行的体验影响不大，乘客不易察觉。随着移动支付的普及，乘客逐渐使用多种移动支付手段进站乘车，AFC站级网络的稳定与否对乘客出行体验好坏联系更为紧密，这对AFC站级网络的稳定性有了更高的要求。

1．概述

随着移动应用支付深入居民的日常生活中，目前大多数城市轨道交通自动售检票系统已实现多元化支付的乘车方式。乘客可通过多种移动手段（如NFC支付、二维码支付、手机支付）实现扫码购票、扫码过闸功能。相比以往传统的AFC售检票业务对网络依赖性不高的情况，多元化的乘车方式对车站自动售检票系统网络的稳定性、AFC站级网络状态监控、故障告警有了更高的要求。

2．通信原理

目前AFC站级网络架构是由若干台二层交换机和两台三层交换机组成的环型网络。通过公有或私有的环网协议（如RSTP、ERPS、DT-Ring等协议）对环网中的一个端口进行阻塞，实现环网的逻辑破环，正常通信功能。当网络链路出现断路时，该阻塞端口将被释放以调整数据链路流向，确保站级网络正常。LCC-车站的数据传输则由两台三层交换机共同承担，一主一备。两台三层交换机通过VRRP协议指定其中一台的一个端口作为LCC-车站传输数据的实际转发端口。当且仅当该端口状态为DOWN时，由另外一台三层交换机的指定端口进行转发。

3．存在问题

目前站级网络故障中环网状态不稳定引起的故障最为常见，此类故障存在站点随机、时间随机、自动恢复的特点导致故障难以被定位、复现。常规的AFC站级网络监控只对设备运行状态、交换机端口状态进行监控，远远无法满足处理此类故障的需求。当环网状态不稳定（如环网链路中有光纤光衰偏大）时，环网数据链路仍保持原有流向，各设备与SC、LCC无法正常通信，现场移动支付无法正常使用。同时SC也无法正常监控设备和交换机状态。故障恢复后，对交换机进行检查，交换机运行正常，无异常告警记录。

正常数据流向                          异常数据流向

4．提升建议

4.1 增加交换机状态监测

当交换机工作负荷过大或者因端口或网路链路异常导致工作能力下降时， 常规的站级网络监测无法及时告警，现场存在网络数据延迟、丢失的隐患。增加交换机的状态监测，对环网中各交换机的cpu使用率、运行时间、供电情况、工作温度实时进行监控，对临近范围值的交换机进行预告警，超过范围值的进行告警，及时安排人员介入，确保交换机能正常收发网络数据。

4.2增加网络链路状态监测

当交换机在网络中的包可达率略低于100%时，现场手机支付相关业务无法正常使用，常规的站级网络监测难以及时发现。增加网络链路的状态监测，对环网中各交换机的端口数据流量，光衰损耗情况实时进行监控，当网络质量恶化时进行告警，及时安排人员介入，保证站级网络各交换机的上下行端口数据正常、CRC丢包率正常。

4.3实时记录积累监测数据

随着时间的推移，站级网络质量、交换机工作状态会出现一定的波动，随之造成的网络故障也会表现出站点随机、时间随机的特点。对交换机的网络质量、工作状态进行全天候、长期的对比监测，记录站级网络内各类异常告警情况，可在故障处理时可协助定位故障。

5．结束语

随着移动支付的全面普及，扫码购票、扫码过闸正逐步取代传统购票、刷卡过闸模式，AFC站级网络状态应具备更全面的检测、告警手段。通过增加对交换机、网络链路的状态监测、对比记录，可以及时发现、解决站级网络异常隐患，保证AFC站级网络正常运行稳定，保障乘客日常出行体验。