黑龙江省生鲜农产品冷链物流发展研究

黑龙江省生鲜农产品冷链物流发展研究

杜宁

（哈尔滨商业大学  经济学院  黑龙江 哈尔滨 150028）

摘要：本文主要通过了解黑龙江省生鲜农场品冷链物流的发展现状，发展中存在的问题对黑龙江省生鲜农产品冷链物流进行全面的分析，对国内外生鲜农产品冷链物流发展的先进经验的借鉴，提出了加大生鲜农产品冷链物流基础设施的投入，提升技术水平，建设电子化信息服务平台，加强冷链物流管理人才培养，发展第三方物流企业和完善政府管理制度的建议，以提高生鲜农产品的冷链流通率、冷藏运输率，降低腐损率，使食品质量安全得到有效的保障。

关键词：生鲜农产品；冷链物流；供应链管理

一、冷链物流的概念及其特征

冷链物流是指冷藏冷冻产品在流通过程中始终处于规定的低温状态下，以确保其产品质量安全，减少其产品的损耗的一项系统工程。冷链物流相对于其他普通物流具有以下几个特点：

第一，投资大及运营成本高，而且监控困难。投资冷链物流企业，需要购买大量的冷藏冷冻设备，这些是设备的成本将近普通物流设备成本的3到5倍。而且冷链物流运行需要更多的电力及燃油量，企业将大量的资金投入到这一部分，使得企业的运营成本提升。而且冷链物流的建设需要各种先进的高端技术做支持，还需要在运作过程中进行实时监管，但冷链物流的运作环节较多，使得对其全面监控困难。

第二，在流通过程中需要对其温度严格的监控。冷藏冷冻食品对温度的要求较为严格，这就要求在冷链物流在运作过程中对其运输过程，中转站中转过程全程进行精准的温度控制。

第三，冷链物流在运作过程中有流通加工环节。冷链物流运作工程中，在个培育激动、屠宰场、大型批发市场、冷库、生鲜农产品卖场等中转节点，会进行流通加工，所以冷链物流在运作过程中流通加工环节。

二、黑龙江省生鲜农产品冷链物流发展存在的问题

1、基础设施建设不完善

黑龙江省虽然是农业大省，但是由于地理位置特殊，气温偏低，农产品的物流配送主要是自然配送和常温配送，冷链物流发展距离全国平均水平有所差距，因此黑龙江省的冷藏车量更是非常少的。而且，黑龙江省的冷藏设施整体也比较老旧，不能达到对生鲜农产品贮藏运输的全程良好的低温监控。交通网络也不够发达，虽然黑龙江省每年都在交通运输业上进行大量的投资，交通运输情况在不断改善，但是对比其他省份，黑龙江省的交通运输业仍旧不发达，整体水平落后于全国平均水平。

2、第三方生冷链物流企业发展滞后

大多数都是生鲜农产品销售企业自行解决其生鲜农产品运输问题，使得生鲜农产品的运输较为分散，不能对冷链运输环节进行准确的温度监控，使得其生鲜农产品的损耗较高，提升了企业的运营成本，而且还不能保障其生鲜农产品质量安全，影响企业信誉。而黑龙江省第三方冷链物流发展缓慢，没有一个统一的网络系统，不能对客户输送优质的服务，而且很多冷链物流企业只能提供冷链运输服务，大多数贮藏加工环节一般都是企业自行解决，没有一个完整的冷链物流服务体系，这就使黑龙江省的生鲜农产品冷链物流的发展速度缓慢。

3、专业技术水平落后

生鲜农产品与其他农产品不同，其含水量高于普通农产品，导致其比其他农产品易腐易烂，因此它的流通过程要比其他农产品的流通困难，他需要有温度监控等先进的高端技术，来降低生鲜农产品的损耗，保障生鲜农产品的质量安全。但黑龙江省在冷藏保鲜方面掌握和应用的技术有限，冷链市场使用的先进技术很少，在加工、运输、包装等环节中，生鲜农产品的冷冻设备和温度自动调节器等的应用没能达到大面积的推广，许多企业仍然在使用传统的陈旧的各种冷藏冷冻保鲜技术。这些传统的制冷技术不仅减少了新鲜产品的贮藏时间，还破坏了生鲜农产品的营养价值。因此，低水平的制冷技术也是黑龙江省生鲜农产品冷链物流发展过程中的一个主要问题。

4、信息化水平低

首先，许多企业不能对冷链物流的流通过程做到全程的温度实时监控与检测，这就导致了生鲜农产品在流通过程中出现大量的损耗，使其质量不能得到保障。其次，消费者需求不能快速准确地传递到每个连锁冷藏配送中心，就会导致生鲜农产品运输时间过长，无法及时满足消费者的需求。例如，一个消费者的需求传递到其中一个配送中心，然而此配送中心处于缺货状态，因此，此配送中心就需联系其它有货配送中心调货，这就导致了运输时间大大延长，生鲜农产品的质量的不到保证。最后，政府对于生鲜农产品冷链物流行业的信息化建设重视不够，主要体现在设施设备陈旧，资金支持不足等方面。

三、加快黑龙江省生鲜农产品冷链物流发展的对策

1、加强基础设施的建设

首先，要对黑龙江省的交通状况进行改善，能够保证生鲜农产品的运输效率。尤其是改善公路现状，大力整改公路，不断完善运输系统，做到新鲜的生鲜农产品与市场无缝衔接。其次，加大对冷藏冷冻设施建设的资金投入，建立先进冷藏冷冻保温设施，同时，鼓励各个冷链物流企业及大型批发市场等建设先进的设备设施，改进陈旧的设施，并且扩大冷库规模。同时，还要引进先进的冷链设施设备去替换传统的设备，普遍应用高新设备。最后，政府可以加大对冷链设备设施研发的资金投入，研发出符合省内发展要求的具有针对性的设备设施，而且国家现在支持绿色可持续发展，冷冻冷藏保鲜设施也应该注重绿色可持续发展，研发出的绿色环保的先进设备去替换传统对环境有害的设施设备。

2、大力发展第三方冷链物流企业

首先，要明确第三方冷链物流企业的服务内容，引进高端的冷链物流相关设施设备，在基础的冷链物流服务上开发新的服务方向，提高服务的附加值，使其能够得到客户的高度信赖，为第三方冷链物流的发展打下良好的基础。其次，扶持现有的规模基本成型的冷链物流企业，使其能够在格个方面的服务得到质的提高，同时也可以整合其它规模较小，服务范围小，基础设施陈旧的小的冷链物流企业，使其成为能够独当一面的较为专业的第三方冷链物流企业，从而提升黑龙江省第三方冷链物流服务的平局水平，为客户提供更多的选择，得到跟优质的服务。最后，黑龙江省政府也应该为第三方冷链物流提供政策扶持，创造良好的发展环境，吸引国内外优秀的冷链物流系企业的进驻，影响着本地的第三方冷链物流企业能够更好更快的发展，提升其服务质量。

3、提升专业技术水平

首先，要让企业了解到先进的冷链技术的优点，让他们意识到提升冷藏保鲜技术的必要性，并能积极自主的去提升自身的冷链技术水平。其次，通过政府补贴等政策鼓励企业加强科研力度，研制出符合省内情况的先进的冷链冷藏保鲜技术。最后，学习发达国家的先进技术，针对黑龙江省现有冷链技术的不足，有针对性的对其进行改造升级，或者引进符合黑龙江省发展现状及市场需求的先进高端技术，提高冷链技术水平，使其能够满足社会的需求。

4、推进信息化建设

首先，黑龙江省需要建立一个统一的生鲜农产品流通网络平台，通过现有的生鲜农产品冷链物流信息资源，对全省各地区的信息网络进行整合，可以实现在全省范围内快速的无障碍的需求和供给信息的查询，并可以在网上进行交易。与此同时，政府也通过要加强网络平台信息化化建设及扩大信息的流传的范围，使社会的数据信息能够在穿绳范围内快速传递，实现数据资源的共享，节约资源信息的获取成本。并且提高信息服务的质量。其次，加强对生鲜农产品冷链物流信息的监管，实时监测生鲜农产品在冷藏运输过程中的温度和现状，确保生鲜农产品的质量安全。最后，将信息化运用到冷链物流的运输过程中，可以根据当时的天气因素、路况因素等不同的环境变化，快速的选择最优的运输路线，避免由于环境变化而引起的运输成本，提高运输效率。同时，对冷链物流车辆的信息进行整合，实现在全省范围内车辆使用情况的实时监控，能够合理的调配空置车辆，提高流通效率减少资源浪费。

作者简介：杜宁，1972.7出生，哈尔滨商业大学经济学院，讲师，中国人民大学经济学博士，国民经济学专业。