公路桥梁养护新技术的探讨与应用

公路桥梁养护新技术的探讨与应用

马先坤，李颖

山东高速股份有限公司菏泽运管中心

摘要：道路桥梁是城市交通基础设施的重要组成部分，它们的运行状态对交通流畅和安全只管重要。然而，随着交通流量的增加和环境的变化，桥梁设施的养护需求也随之增加。因此，道路桥梁的养护管理技术也越来越成为一个重要问题。

关键词：新技术；桥梁；养护

引言

公路桥梁的完好，是车辆安全通行的保障，对路桥工程进行定期检修，对损害部分修复，进行必要的养护，有助于延长路桥工程的使用寿命，也有助于提高经济效益。路桥养护工作一旦懈怠，就有可能对交通设施本身和交通安全产生危害，给人民群众带来生命和财产损失，给我国的公路桥梁建设以及养护问题带来了很大的挑战，因此当前如何高效地解决我国路桥施工建设当中的养护问题成为当前的重点。

1桥梁养护的分类

(1)栏杆与防撞墙的养护。保证路缘石和连接的板或梁工作状态良好，检查栏杆中松动或丢失的连接件，焊缝是否破损，涂装层破坏严重部位应及时油漆保证耐久性，保持桥梁栏杆与引道栏之间的顺直，校正和修补由于撞击使防撞墙引起的转动或扭伤，对预制防撞墙构件锚固实效的部位进行及时加固。 (2)桥面铺装的养护。保持行车道板的清洁，防止桥面板因积水而发生锈蚀，严禁在桥面上放置杂物，及时处理桥面铺装存在的表面缺陷。 (3)伸缩装置的养护。伸缩装置应保证平整、顺直、正常伸缩，处良好工作状态，及时清除堵塞的杂物，出现渗漏、变形、连接部位开裂、跳车、行车有异常噪声时应及时维修。 (4)排水设施的养护。保证路面纵横坡的完好、泄水孔通畅，保持路面防水层使用性能良好，及时修补或更换损坏的排水槽，经常疏通排水管，及时维修导水设施的支撑构件。

2桥梁的养护与维修的具体方面

桥梁的养护是伴随桥梁开始建设到桥梁拆除终止使用为止，是保证交通正常运营，车辆正常行驶的重要措施。而桥梁的养护通常有广义的养护和狭义的养护之分，广义养护的内容是比较宽泛的，如桥梁资料的管理，相应规章制度的建立，主要是采取的一些间接措施来保证桥梁的正常运营。桥梁的检测评估一般是在以下三种情况下进行的，一是经常性的检测，这种检测的时间间隔是比较短暂的，一般在一个月内会进行多次检测，对检测技术人员的要求不是太高，主要是对交通事故造成的损害，桥梁的病害进行的一些常规检测。二是定期性的检测，这种检测的周期是较长的，一般为几年时间，主要是对结构的安全性和可靠性进行定期检测评估，合理处理病害。三是对突发状况，对特殊情况的处理，如地震、洪灾和火灾等灾害过后进行的特殊检测，然后根据具体情况加以分析并及时解决。  　　桥梁的维修主要是指在桥梁出现病害并出现安全隐患时进行的加固整修措施，主要是桥梁的加固。加固的目的就是使桥梁的承载力提高已达到新的使用要求。加固是常常遵循的原则主要有，已不改动原有桥体为原则，采取相对恰当的方式进行加固，对一些特殊情况必须改变结构时，必须经过综合分析，提出合理的方案进行加固或改建。

2.1桥墩的养护与维修。对桥梁下部结构进行的维修主要是指对桥墩进行的加固处理。加固桥墩的目的在于提高桥墩的承载能力，增加桥梁的正常使用寿命。如对一些结构性损伤的问题，可以采取粘贴钢板或在桥墩的周围增加混凝土形成外包混凝土，提高结构的承载力。对于一些较大尺寸的桥墩刚度较大，其承载力的变化主要是由地基的原因造成的，所以在提高承载力的时候应考虑对地基土进行处理，如换填土，进行注浆处理提高桥墩整体承载力。常见的桥梁桩基加固的另一种方法是套箍钢筋浇筑混凝土，在施工时，由于施工的原因造成的有桩径缩小，桩身截断等工程现象。在改善这些现状是常采用的方法是清桩然后植筋浇筑混凝土。就目前来讲，对桥墩进行改建时，要根据桥梁的部位，桥梁的具体构件采用不同的加固方法，就同一桥梁而言，不同的部位采取的方法也是不一样的。常见的加固方法为，增加构件、黏贴钢板、碳纤维加固、桥面层补强等加固方法。

2.2桥梁支座的养护与维修。支座是桥梁的又一重要组成部分，支座的好坏直接影响桥梁的正常使用，减缓桥梁的使用寿命。支座的种类是多种多样的，常见的有固定支座、油毛毡支座、摆柱式支座和橡胶支座等，针对不同的支座采取的养护维修的方法是不一样的，就同一支座由于造成破坏的原因不一其维修的方法也是不同的。支座应该保持完整，无污染，常打扫，清除垃圾，保证桥梁梁跨的正常伸缩。为了防止支座生锈应对支座涂刷油漆进行保护。对橡胶支座而言，橡胶是极易老化的材质，为此我们要及时更换已老化的橡胶支座，对油毛毡支座同样如此。

2.3桥面的养护与维修。桥面质量的好坏是一座桥梁的整体质量好坏的一个直观反映。常见的桥面根据材料的不同，常分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，针对不同的路面采取的养护维修措施也是不一样的。总体来讲，桥面的养护与维修就是要保持桥面的清洁，及时清扫，排除淤泥。桥面是最容易损坏的工程之一，是与车辆进行直接性的接触，因此就加大了桥梁的养护维修工作。桥面的防水层是容易出现问题的方面之一，防水层损坏的危害性是极大的必须及时修复，铺装层的碎裂和脱皮也要及时进行维修，以免造成更大的损伤，造成更大的经济损失。水是造成工程灾害的重要因素之一，桥面的积水要及时彻底的排出，排水管要随时保证通畅。伸缩缝的毁坏是桥面常见的病害之一，其直接影响行车的舒适性，缝内的杂物填土要及时清除，保持伸缩缝的清洁，若伸缩缝毁坏要及时进行维修加固，保证桥梁结构能伸缩自如。

3分析养护作业的安全

  在室外进行的现场养护作业中，养护人员必须面对穿梭而过的车辆，面对各种养护机械的运行，面对高危的 检测地点，因此，养护作业的安全和养护人员的安全必须得到重视。

3.1经常性。经常性是桥梁养护维修组织管理的主要特点之一，对于辖区内的路网系统，每天的要求是一样的，重复性工作容易使人产生惰性，从而忽略安全操作的必要性导致事故发生。

3.2高风险在桥梁养护维修工作中，很少封闭交通。高速的交通流和复杂的现场作业环境使得养护作业存在安全风险。 高风险一方面来自组织自身的原因一方面来自过往的车辆原因，过往车辆是难以控制和无法事先预料的，应选在合适的时段，事先组织好作业步骤，保证良好的现场秩序，以降低养护维修作业的风险。

随着我国桥梁建设工程规模的不断加大，社会对桥梁质量的要求日益提高，桥梁施工技术的不断更新为桥梁工程建设提供技术层面上的保障。在保证桥梁造价成本、工程进度以及桥梁质量安全的前提下，使用先进的桥梁施工技术与正确的桥梁维修养护方法，推动桥梁建设的可持续发展，使桥梁工程建设更好的顺应现代化工程建设的需要。

参考文献

[1]金增华.基于BIM技术的城市桥梁养护监测技术初探[J].市政技术，2020（3）：61-63.

[2]许威，刘洋.基于BIM的桥梁养护监测研究[J].四川水泥，2020（1）：43-44.

[3]陶清平.桥梁健康监测系统在桥梁养护管理中的应用[J].建筑技术开发，2020（24）：105-106.

[4]杨汝灿，唐成艳.公路桥梁施工管理养护技术及加固维修探析［J］.中国标准化，2019（2）：102-103.